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公开(公告)号：CN115788941B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310085074.9
申请日：2023-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/02 , C23C4/06 , C23C4/131 , B24B37/00 , B24B37/005 , B24B49/00 , F04D29/42 , F04D29/58 , F01D25/14
Abstract: 本发明提供了一种减阻隔热增压器及其制备方法，所述减阻隔热增压器的内壁经过研磨剂研磨处理；所述减阻隔热增压器的外壁设置有隔热涂层；所述隔热涂层的原料包括氧化锆基材、稀土金属源、铜源、铁源以及碳源；本发明所述减阻隔热增压器一方面利用研磨剂其对内壁进行减阻处理，可有效降低内壁的表面粗糙度，同时减少研磨时间，在实际应用时极大地降低了空气阻力；另一方面，优化了外壁隔热涂层的组成，降低了增压器的热量损失，二者协同配合，提升了增压器效率，进而提升发动机热效率，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114685176A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210279269.2
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: C04B35/80 , C04B35/83 , C04B35/565 , C04B35/583 , C04B35/622 , F02F3/00
Abstract: 本发明涉及发动机活塞用陶瓷基复合材料领域，具体涉及一种内燃机活塞用多层界面改性炭纤维增强陶瓷基（C/SiC）复合材料的制备方法，其中，C/SiC复合材料是以炭纤维作为增强体，编织成准三维针刺结构预制体后在惰性气体保护气氛下高温热处理，然后经化学气相沉积法在预制体纤维表面依次交替制备BN界面和SiC界面，之后利用化学气相渗积法在预制体孔隙内部制备热解碳基体得到碳纤维增强热解碳基体（C/C），最后采用液硅浸渗法进一步致密化，制备得到内燃机活塞用多层界面改性C/SiC复合材料。本发明所制备的内燃机活塞用C/SiC复合材料，具有增强体炭纤维损伤程度小、密度低、机械强度高和高温力学性能衰减小的高性能碳陶复合材料的制备方法。
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公开(公告)号：CN115788941A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310085074.9
申请日：2023-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/02 , C23C4/06 , C23C4/131 , B24B37/00 , B24B37/005 , B24B49/00 , F04D29/42 , F04D29/58 , F01D25/14
Abstract: 本发明提供了一种减阻隔热增压器及其制备方法，所述减阻隔热增压器的内壁经过研磨剂研磨处理；所述减阻隔热增压器的外壁设置有隔热涂层；所述隔热涂层的原料包括氧化锆基材、稀土金属源、铜源、铁源以及碳源；本发明所述减阻隔热增压器一方面利用研磨剂其对内壁进行减阻处理，可有效降低内壁的表面粗糙度，同时减少研磨时间，在实际应用时极大地降低了空气阻力；另一方面，优化了外壁隔热涂层的组成，降低了增压器的热量损失，二者协同配合，提升了增压器效率，进而提升发动机热效率，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115772637A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310108154.1
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隔热涂层及其应用，所述隔热涂层包括与结构件直接接触的功能层以及设置于所述功能层表面的面层；所述功能层的原料包括氧化钇、除钇以外的其他稀土氧化物以及蓬松材料；所述面层的原料包括铀；所述隔热涂层通过涂层结构的设计，涂层原料的选择优化，以及各原料组分的配比，针对现有隔热涂层存在的高热容、高热导的问题，有效降低了涂层的热容和热导，在气缸盖的应用中，提升涡前能量与动力性储备提升，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115324767A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211253557.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞燃烧室及其设计方法、活塞及发动机，活塞燃烧室的内侧壁上设置有台阶凸起；台阶凸起具有第一导向面及第二导向面，第一导向面用于导向燃油向靠近活塞燃烧室的顶部的方向运动，第二导向面用于导向燃油向靠近活塞燃烧室的底部的方向运动，活塞燃烧室位于喷油束的中心线上方的容积与位于喷油束的中心线的下方的容积相等，能够使得燃油快速均匀的充满整个活塞燃烧室；活塞燃烧室的内侧壁上还设置有阻挡部。当燃油为天然气时，阻挡部能够阻挡第一导向面上的天然气向活塞燃烧室的顶端边缘流动，避免了天然气与空气在边缘混合不均的问题，即本发明兼顾了喷柴油及天然气的情况，满足了HPDI发动机的使用需求。
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公开(公告)号：CN115680826A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211459036.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机后喷油量的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：当发动机处于目标运行状态时，可以获取发动机的DOC前温度和DPF前温度，以便基于DOC前温度和DPF前温度，确定后喷油量的控制策略。例如当DPF前温度上升速率过快并且长时间超过DOC前温度时，可以减少后喷油量。在确定相应的控制策略后，即可以基于控制策略控制后喷油量。通过本申请所提供的发动机后喷油量的控制方法，可以在发动机处于目标运行状态时，基于DOC前温度和DPF前温度，控制后喷油量，以降低DOC载体出现热损害的风险。
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公开(公告)号：CN114107874A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202210097759.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机活塞技术领域，更具体而言，涉及一种隔热活塞及制备方法，在活塞顶部边缘部位依次涂覆金属/合金改性粘结层、金属/合金改性氧化钇涂层、具有空心结构的氧化钇陶瓷涂层和封孔层；采用等离子体喷涂技术，调整工艺，喷涂涂层，提高孔隙率，降低涂层体积热容，实现涂层隔热。通过在顶部局部涂层技术可以根据缸内气体温度来改变壁面温度，减少冷却损失和防止进气加热；可降低热容度50%以上，热导率降低33%以上；通过封孔层材料能够防止因燃烧压力作用产生的气体侵入，同时还能提高涂层的强度。通过本发明的方法制备的活塞具有低热容、低热导率的特点。
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公开(公告)号：CN219242015U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320256453.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03 , B01D17/022
Abstract: 本实用新型属于润滑技术领域，公开了机油滤清器及润滑系统，机油滤清器的亲油疏水体设置在过滤腔内，亲油疏水体的一端抵接于壳体，并将过滤腔分隔为油水混合腔和机油腔，亲油疏水体被配置为仅允许机油通过，从而使机油通过亲油疏水体进入机油腔，亲水疏油体设置于油水混合腔与储水腔之间，且被配置为仅允许水通过，储水腔用于储存水，从而使未通过亲油疏水体的水能够经过亲水疏油体进入储水腔；弹性件用于提供使亲油疏水体抵紧于壳体的弹性力，由于油水混合腔与储水腔之间是由亲水疏油体分隔的，弹性件直接连接在亲油疏水体，无需再额外设置管路连通储水腔即可将经由亲水疏油体过滤出的水排入储水腔内，从而简化了整体结构。
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公开(公告)号：CN219711706U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321216957.0
申请日：2023-05-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种燃料喷嘴、发动机进气组件以及发动机。本实用新型的燃料喷嘴，包括：加热筒，所述加热筒形成有燃料进口、燃料出口以及连通所述燃料进口和所述燃料出口的加热腔，所述加热腔用于容纳并加热燃料；加热器，所述加热器设置在所述加热腔中，所述加热器用于加热所述燃料；喷孔件，所述喷孔件上形成有多个喷孔，所述喷孔件设置在所述燃料出口处以喷射出所述燃料。根据本实用新型的燃料喷嘴，在加热筒的内部设置有加热器，加热器增大了对燃料的加热面积，使得燃料能够被加热至易燃温度，进而，燃料喷嘴喷射出高温易燃的雾化燃料。
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公开(公告)号：CN219549002U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320507467.X
申请日：2023-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/12
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体结构和发动机系统，泵体结构包括液压缸、连接杆和冷端，液压缸内具有第一传动件；冷端包括缸体和设置在缸体内的第二传动件，连接杆的第一端插设在液压缸内且与第一传动件连接，连接杆的第二端插设在缸体内与第二传动件连接，泵体包括：吸液部，与连接杆连接，吸液部位于液压缸和冷端之间，以使吸液部吸取由液压缸漏出的液体。本实用新型的泵体结构解决了现有技术中的由于LNG泵的泵液压缸中的油液泄漏进入泵冷端而导致LNG泵受损的问题。
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