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公开(公告)号：CN112922737B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110227338.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的扭矩储备方法、发动机及车辆，涉及发动机技术领域。该发动机的扭矩储备方法，包括以下步骤：S1、确定发动机处于正常运行工况；S2、确定驾驶员有需要发动机提供额外动力以打开设备的需求；S3、发动机的电控单元ECU收到设备有打开需求的信号后，设备延迟启动，电控单元ECU发出扭矩储备的指令，此时增加节气门的开度且同时控制点火能量降低以进行发动机的扭矩储备；S4、发动机的扭矩储备完成后，设备启动，电控单元ECU控制点火能量增加。该发动机的扭矩储备方法能够快速提高发动机扭矩，提高发动机的抗冲击负载的能力，保证发动机运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN114483342A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111653708.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机的保护方法及燃气发动机。燃气发动机的保护方法包括：若燃气发动机安装有排气温度传感器，则实时检测排气温度传感器的排气温度值，并将检测到的排气温度值与第一温度阈值进行比较，若排气温度值高于第一温度阈值，则控制过量空气系数设定值增加。由于过量空气系数设定值与过量空气系数实际值形成闭环控制，故通过增加过量空气系数设定值，能够达到增加过量空气系数实际值的目的，从而能够降低发动机的排气温度，从而能够在发动机未安装氧传感器或氧传感器发生损坏时，仍能改善发动机排放，以及保护发动机。
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公开(公告)号：CN112922737A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110227338.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的扭矩储备方法、发动机及车辆，涉及发动机技术领域。该发动机的扭矩储备方法，包括以下步骤：S1、确定发动机处于正常运行工况；S2、确定驾驶员有需要发动机提供额外动力以打开设备的需求；S3、发动机的电控单元ECU收到设备有打开需求的信号后，设备延迟启动，电控单元ECU发出扭矩储备的指令，此时增加节气门的开度且同时控制点火能量降低以进行发动机的扭矩储备；S4、发动机的扭矩储备完成后，设备启动，电控单元ECU控制点火能量增加。该发动机的扭矩储备方法能够快速提高发动机扭矩，提高发动机的抗冲击负载的能力，保证发动机运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN116337454A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310328099.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的氧传感器校准方法、校准装置和车辆。发动机的氧传感器校准方法包括：验证是否符合启动条件，启动条件包括启动时间处于发动机停机后的预设时间内。或者，启动条件包括发动机水箱温度处于预设温度内。若是，则控制启动电机拖动发动机运行，统计发动机的换气过程是否达到预设条件。若是，则激活氧传感器加热，氧传感器得到实测标准氧浓度值。根据实测标准氧浓度值校正实测氧浓度值与输出氧浓度值的对应关系。本发明实施例实现了不必拆卸氧传感器即可实现自动校准，避免了氧传感器因热应力损坏的同时，免除了校准传感器所需的工时和维护费用。
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公开(公告)号：CN115030826A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210689348.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 印志强
Abstract: 本申请公开一种燃气品质自学习修正方法和装置，在发动机正常运行的过程中，对燃气气罐的加气事件进行监测，若监测到存在加气事件，则触发在加气后的燃气气罐的燃气消耗过程中，根据燃气消耗后燃气气罐内的当前燃气量确定当前加权值；利用当前加权值对过量空气系数闭环修正因子中的I积分值进行加权处理，得到当前的燃气品质自学习因子。基于加气诊断和燃气消耗的特征对I积分值进行处理，从而保证燃气发动机运行过程中，可以覆盖各种工况，即使发动机运行在很低的负荷时，也能进行充分的自学习，对I积分值进行处理，使得基于不同燃气变化导致的lambda的燃气品质自学习因子更准确，进而保证燃气发动机始终运行在最优的化学计量空燃比下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115030826B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210689348.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 印志强
Abstract: 本申请公开一种燃气品质自学习修正方法和装置，在发动机正常运行的过程中，对燃气气罐的加气事件进行监测，若监测到存在加气事件，则触发在加气后的燃气气罐的燃气消耗过程中，根据燃气消耗后燃气气罐内的当前燃气量确定当前加权值；利用当前加权值对过量空气系数闭环修正因子中的I积分值进行加权处理，得到当前的燃气品质自学习因子。基于加气诊断和燃气消耗的特征对I积分值进行处理，从而保证燃气发动机运行过程中，可以覆盖各种工况，即使发动机运行在很低的负荷时，也能进行充分的自学习，对I积分值进行处理，使得基于不同燃气变化导致的lambda的燃气品质自学习因子更准确，进而保证燃气发动机始终运行在最优的化学计量空燃比下。
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公开(公告)号：CN114810392A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210499943.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 印志强
Abstract: 本申请公开了一种发动机燃气需求量的确定方法和相关装置，针对于稀薄燃烧的燃气发动机，获取其氮氧化物测量值与氮氧化物设定值；根据氮氧化物测量值与氮氧化物设定值的差值，通过第一比例微分积分控制器得到第一闭环因子；获取过量空气系数测量值与过量空气系数设定值；根据第一闭环因子修正过量空气系数设定值，得到修正过量空气系数设定值；根据修正过量空气系数设定值和过量空气系数测量值，通过第二比例微分积分控制器得到第二闭环因子；根据第二闭环因子确定燃气需求量。由此，通过两次闭环PID控制得到的第二闭环因子不会出现差值较大的现象，从而保证燃气需求量符合稀薄燃烧的燃气发动机的实际需求，保证稀薄燃烧的燃气发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN114483342B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111653708.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机的保护方法及燃气发动机。燃气发动机的保护方法包括：若燃气发动机安装有排气温度传感器，则实时检测排气温度传感器的排气温度值，并将检测到的排气温度值与第一温度阈值进行比较，若排气温度值高于第一温度阈值，则控制过量空气系数设定值增加。由于过量空气系数设定值与过量空气系数实际值形成闭环控制，故通过增加过量空气系数设定值，能够达到增加过量空气系数实际值的目的，从而能够降低发动机的排气温度，从而能够在发动机未安装氧传感器或氧传感器发生损坏时，仍能改善发动机排放，以及保护发动机。
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公开(公告)号：CN114810392B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210499943.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 印志强
Abstract: 本申请公开了一种发动机燃气需求量的确定方法和相关装置，针对于稀薄燃烧的燃气发动机，获取其氮氧化物测量值与氮氧化物设定值；根据氮氧化物测量值与氮氧化物设定值的差值，通过第一比例微分积分控制器得到第一闭环因子；获取过量空气系数测量值与过量空气系数设定值；根据第一闭环因子修正过量空气系数设定值，得到修正过量空气系数设定值；根据修正过量空气系数设定值和过量空气系数测量值，通过第二比例微分积分控制器得到第二闭环因子；根据第二闭环因子确定燃气需求量。由此，通过两次闭环PID控制得到的第二闭环因子不会出现差值较大的现象，从而保证燃气需求量符合稀薄燃烧的燃气发动机的实际需求，保证稀薄燃烧的燃气发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN116338100A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310331497.4
申请日：2023-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种V型发动机的氮氧传感器校准方法、校准装置和车辆。V型发动机的氮氧传感器校准方法包括，确认V型发动机处于运行状态。响应于第一氮氧传感器校准信号，停止第一排气缸工作，控制第二排气缸进入怠速工况。统计第一排气缸的换气过程是否达到第一预设条件。激活第一氮氧传感器加热，第一氮氧传感器得到实测标准氧浓度值和实测标准氮氧化物浓度值。校正实测氧浓度值与输出氧浓度值的对应关系，以及校正实测氮氧化物浓度值与输出氮氧化物浓度值的对应关系。本发明实施例实现了不必拆卸氮氧传感器即可实现自动校准，避免了氮氧传感器因热应力损坏的同时，免除了校准传感器所需的工时和维护费用。
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