发动机用空压机的检测装置及测试方法

    公开(公告)号:CN117145746A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202310934228.7

    申请日:2023-07-27

    Abstract: 本发明具体涉及一种发动机用空压机的检测装置及检测方法,该发动机用空压机的检测装置包括主架、驱动组件、储气件、检测组件和控制组件。其中,主架上设置有夹持件,夹持件用于固定空压机。驱动组件用于驱动空压机转动,并为空压机提供润滑油。储气件与空压机连通设置。检测组件包括第一检测件、第二检测件和第三检测件,第一检测件用于检测储气件中的气压,第二检测件用于计时,第三检测件用于检测空压机排气口处的出油量。控制组件用于启动驱动组件,并控制第一检测件和第二检测件的启闭。本发明的发动机用空压机的检测装置,通过模拟空压机装在发动机上的工作状态,从而对空压机进行性能试验、气密试验和排油量试验。

    LNG汽化总成、LNG汽化总成的控制方法及车辆

    公开(公告)号:CN116792227A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202311004930.X

    申请日:2023-08-10

    Abstract: 本发明属于LNG汽化技术领域,公开了一种LNG汽化总成、LNG汽化总成的控制方法及车辆,该LNG汽化总成包括空压机、高压气体储罐和发动机,还包括气浴加热机构、水浴加热机构以及燃气管。该气浴加热机构包括气箱,该气箱的进气部连通于该空压机的压缩气体出口,该气箱的出气部连通于该高压气体储罐;该水浴加热机构包括液箱,连通于该发动机,发动机冷却液能够流经该液箱并回流至该发动机;该燃气管依次穿设于该气箱和该液箱中,该燃气管供LNG通过,该燃气管能够被该压缩气体和该发动机冷却液加热。该LNG汽化总成能够充分利用整车能源,提升LNG的汽化效率,并能够避免对发动机升温造成不利影响。

    焊接方法和焊接系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116652484A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310627867.9

    申请日:2023-05-29

    Abstract: 本发明提供了一种焊接方法和焊接系统,所述焊接方法用于对滚筒的纵缝进行焊接,焊接方法包括:将滚筒置于焊接工位,并调整滚筒使滚筒的纵缝沿X轴方向延伸;移动滚筒将纵缝的一端与焊接工位的定位装置对齐,根据滚筒的纵缝与定位装置的相对位置关系以及纵缝的长度,确定纵缝的焊接起始位置和焊接终止位置;控制焊枪自初始位置移动至焊接起始位置;在焊枪移动至焊接起始位置后,控制焊枪以预设速度沿X轴方向从焊接起始位置向焊接终止位置移动,对纵缝进行焊接;完成对纵缝的焊接后,控制焊枪以返程速度退回至初始位置;本发明的焊接方法,通过调整滚筒的焊接工艺,能够控制滚筒的焊接质量和成本。

    自动变速箱换挡方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113154030A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110536776.5

    申请日:2021-05-17

    Abstract: 本申请提供一种自动变速箱换挡方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取目标车辆所处环境的目标气压,若该目标气压低于预定气压,则采用自动变速箱换挡点的修正值对预定的自动变速箱换挡点进行修正,并使用修正后的自动变速箱换挡点对目标车辆进行换挡。由于自动变速箱换挡点的修正值为预先计算出的目标气压下的自动变速箱换挡点与预定的自动变速箱换挡点之差,因此该修正值能够很好地表征目标气压下的自动变速箱换挡点相比于预定的自动变速箱换挡点的变化。本申请的方法,保证了使用修正后的自动变速箱换挡点对目标车辆进行换挡时,整车性能不会降低,实现了具有环境适应性的自动变速箱换挡方法。

    一种发动机放水阀及发动机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116164114A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310150811.9

    申请日:2023-02-21

    Abstract: 本申请公开了一种发动机放水阀及发动机,放水阀包括壳体,壳体内部具有储水腔,壳体底部开设有排水口,储水腔内设置有电磁组件、绝缘件以及封堵件,电磁组件具有互相分隔的正极触针和负极触针;正极触针和负极触针分别具有被绝缘件包裹的绝缘段以及裸露段,以使电磁组件根据储水腔内的液面高度具有通电状态和断电状态,在通电状态下,封堵件能够在电磁组件的磁力作用下运动以打开或封堵排水口。本申请通过在放水阀内部设置电磁组件,通过液面对电磁组件两级触针的连通,使电磁组件驱动封堵件运动,实现自动排水,无需用户时刻观察放水阀内的水量进行手动排水,而且本申请的放水阀可作为标准件进行批量化生产,且只需与车辆电路进行连通即可。

    一种缸盖螺栓安装与预拧紧装置及方法

    公开(公告)号:CN117381403A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311633749.5

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本申请公开了一种缸盖螺栓安装与预拧紧装置及方法,涉及发动机装配技术领域,包括上料机构、所述上料机构的两侧相对设置的抓取机构和拧紧机构,以及托盘机构;所述上料机构用于输送螺栓至抓取位;所述抓取机构用于抓取所述抓取位中的螺栓并安装至缸盖;所述托盘机构沿辊道线移动,用于将所述抓取机构中的缸盖运输至所述拧紧机构;所述拧紧机构用于拧紧安装于所述缸盖的螺栓;对缸盖实现精确的螺栓的安装与定位后直接进行拧紧的工作,避免了从安装到拧紧之间出现的误差实现精准的从安装至拧紧之间的衔接,实现从散装的螺栓到精确的缸盖的螺栓孔中拧紧的过程,可以一次性精准装配多个螺栓,实现对缸盖的螺栓安装与拧紧的批量化的生产。

    机油泵自动装配系统及机油泵自动装配方法

    公开(公告)号:CN117102851A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202310953113.2

    申请日:2023-07-31

    Abstract: 本发明涉及机油泵装配生产技术领域,具体而言涉及一种机油泵自动装配系统及机油泵自动装配方法。该机油泵自动装配系统用于将机油泵安装至发动机的机体上,主要包括机架、第一夹持装置、第二夹持装置、拧紧装置、机械手臂和控制装置。机架包括第一安装部和第二安装部,第一安装部连接第二安装部。第一夹持装置设置在第一安装部的一侧,第二夹持装置设置在第二安装部的一侧,拧紧装置设置在第二安装部上,机械手臂连接第一安装部。根据本发明的机油泵自动装配系统,由控制装置控制机械手臂、第一夹持装置、第二夹持装置和拧紧装置进行控制,可实现从人工到自动化装配的转变。

    一种复合镗刀及缸孔加工装置

    公开(公告)号:CN220347206U

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202322137758.7

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本申请实施例公开了一种缸孔加工装置及复合镗刀,其中复合镗刀包括镗刀杆,镗刀杆的前端设置镗孔刀具,镗刀杆的后端设置止口刀具;还包括导向杆,导向杆与镗刀杆的前端连接,导向杆的作用是能够通过缸体的缸孔与用于定位缸体的定位工装导向配合,以限制镗刀杆的前端的摆动。复合镗刀工作时,导向杆随镗刀杆同步转动;在复合镗刀的高速旋进的过程中,导向杆与定位工装导向配合,对镗刀杆的前端的摆动进行限位,避免复合镗刀因整体过长导致镗孔刀具过度偏摆或震动的现象,从而保证缸孔的加工尺寸及圆柱度要求。

    一种滚筒类焊接装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219852795U

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202321357043.6

    申请日:2023-05-29

    Abstract: 本实用新型实施例提供一种滚筒类焊接装置,该滚筒类焊接装置包括底座、第一方向组件、调整组件以及焊枪。其中,第一方向组件设置于底座上,调整组件可滑动地设置于第一方向组件上,焊枪的一端固定于调整组件上,焊枪的另一端用于对筒体进行焊接,第一方向组件用于在焊枪焊接过程中使得焊枪在第一方向上直线移动,调整组件用于在三维方向上调整焊枪的焊接位置。这样,滚筒类焊接装置通过设置第一方向组件以及调整组件,控制焊枪实现筒体自动焊接,代替人工操作,降低劳动强度,提高焊接效率和焊接一致性,保证产品的稳定性以及可靠性。

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