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公开(公告)号：CN114233459A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111314540.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统及控制方法。本发明中的发动机冷却系统包括水泵组、机体、缸盖和节温器，水泵组包括机械水泵和气驱水泵，机械水泵和气驱水泵并联设置，机械水泵和气驱水泵的出液口均和机体的进液口相连通，机体的出液口和缸盖的进液口相连通，缸盖的出液口和节温器的第一进液口相连通，节温器的第一出液口和水泵组的进液口相连通。通过使用本技术方案中的发动机冷却系统，水泵组包括气驱水泵，利用车辆自带的储气罐的气体对气驱水泵进行驱动，使得发动机冷却系统的部件利用率得到了提升，气驱水泵和机械水泵并联设置，能够在车辆高速或发动机停机时增加冷却水的循环。
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公开(公告)号：CN114233459B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111314540.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统及控制方法。本发明中的发动机冷却系统包括水泵组、机体、缸盖和节温器，水泵组包括机械水泵和气驱水泵，机械水泵和气驱水泵并联设置，机械水泵和气驱水泵的出液口均和机体的进液口相连通，机体的出液口和缸盖的进液口相连通，缸盖的出液口和节温器的第一进液口相连通，节温器的第一出液口和水泵组的进液口相连通。通过使用本技术方案中的发动机冷却系统，水泵组包括气驱水泵，利用车辆自带的储气罐的气体对气驱水泵进行驱动，使得发动机冷却系统的部件利用率得到了提升，气驱水泵和机械水泵并联设置，能够在车辆高速或发动机停机时增加冷却水的循环。
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公开(公告)号：CN115016571A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210773844.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种CCSCR设备的温度控制方法、装置、车辆及存储介质，该CCSCR设备的温度控制方法中，通过获取CCSCR催化剂的实际温度并比较CCSCR催化剂的实际温度与预设温度的大小，预设温度为CCSCR催化剂能够正常完成催化反应所需的最低温度，若CCSCR催化剂的实际温度小于预设温度，表明当前温度下CCSCR设备无法正常运行，此时执行热管理操作以提升CCSCR催化剂的温度，具体为开启并联于涡轮增压器的废气旁通阀，使发动机排气管排出的高温废气直接通过废气旁通阀到达CCSCR设备，以快速提升CCSCR催化剂的温度；若CCSCR催化剂的实际温度不小于预设温度，控制CCSCR设备喷射尿素溶液，即正常运行。
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公开(公告)号：CN115016571B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210773844.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种CCSCR设备的温度控制方法、装置、车辆及存储介质，该CCSCR设备的温度控制方法中，通过获取CCSCR催化剂的实际温度并比较CCSCR催化剂的实际温度与预设温度的大小，预设温度为CCSCR催化剂能够正常完成催化反应所需的最低温度，若CCSCR催化剂的实际温度小于预设温度，表明当前温度下CCSCR设备无法正常运行，此时执行热管理操作以提升CCSCR催化剂的温度，具体为开启并联于涡轮增压器的废气旁通阀，使发动机排气管排出的高温废气直接通过废气旁通阀到达CCSCR设备，以快速提升CCSCR催化剂的温度；若CCSCR催化剂的实际温度不小于预设温度，控制CCSCR设备喷射尿素溶液，即正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216198499U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122325958.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种进气节流阀、发动机系统和车辆,该进气节流阀包括阀体、外壳、加热机构；加热机构固定安装于阀体内，阀体相对于外壳可移动，以令进气节流阀在打开状态和关闭状态之间切换；当进气节流阀处于打开状态时，气体能够流过阀体；当进气节流阀处于关闭状态时，阀体能够阻挡气体的流通。由于加热机构固定安装于阀体内，则当气体流经阀体时能够被加热；这种进气节流阀在能够实现对气体的流量进行控制的同时，还能够对气体进行加热，从而保证了进入发动机的气体温度和流量满足要求，能够保障发动机顺利启动；这种设置方式，在能够保证发动机顺利启动的同时，还节省了发动机前端的进气管路，降低了漏气风险。
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公开(公告)号：CN215633194U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121714848.2
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机配件领域，公开一种气门传动组件，包括凸轮，以及与所述凸轮配合使用的滚轮式挺柱；其中，所述滚轮式挺柱包括挺柱本体，所述挺柱本体的底端具有安装槽；滚轮，所述滚轮通过转轴安装在所述安装槽内，所述滚轮可绕所述转轴的轴线方向相对于所述挺柱本体旋转。挺柱本体的底端具有安装槽，在安装槽内通过转轴安装有滚轮，滚轮可绕转轴的轴线方向相对于挺柱本体旋转，以限制挺柱与凸轮的轴向运动，既装配方便还能提高气门传动组件中各个零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218669517U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222680311.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供了一种尿素喷嘴冷却性能监测系统，该系统包括发动机、尿素喷嘴、压差传感器和控制器，其中，发动机与尿素喷嘴通过冷却液进管和冷却液出管连接，发动机中的冷却液通过冷却液进管由发动机流向尿素喷嘴，再通过冷却液出管由尿素喷嘴流向发动机，压差传感器的两端分别与冷却液进管、冷却液出管连接，用于采集冷却液进管和冷却液出管的压差，控制器与压差传感器连接，用于获取冷却液进管和冷却液出管的压差，控制器与发动机连接，还用于当尿素喷嘴冷却性能发生故障时，控制发动机限扭。本申请通过部署压差传感器，根据冷却液进管和冷却液出管的压差监测尿素喷嘴冷却性能，结构简单，易于实现，从而减少尿素喷嘴损坏的情况。
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公开(公告)号：CN216381541U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122692556.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开一种齿轮润滑油路系统及发动机，齿轮润滑油路系统包括第一油路、第二油路、与第二惰齿轮的中心轴平行的盲孔，以及与盲孔相连通的垂直孔；其中，第一油路的一端与第一惰齿轮的中心相连通，以及另一端延伸至正时齿轮的定位孔；第二油路的一端与第一油路相连通，另一端延伸至盲孔，与盲孔相连通，以及第二油路与所述主油道孔相连通；垂直孔，垂直于第二惰齿轮的中心轴，两端分别在第二惰齿轮的外圆周上分布出油口。上述齿轮润滑油路系统应用于发动机，简化了润滑油路结构，减少加工工序，也降低加工精度要求，从而提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN215927621U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122305650.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机进气装置、发动机总成及车辆，其中，发动机进气装置包括进气管和加热格栅，进气管包括沿气体流动方向依次设置的第一通道和第二通道；加热格栅的位置可调使第一通道选择性地通过加热格栅与第二通道连通或直接与第二通道连通。本实用新型通过调节加热格栅的位置，在发动机低温启动时，调节加热格栅的位置使第一通道通过加热格栅与第二通道连通，并控制加热格栅加热，以缩短发动机的启动时长；在发动机正常工作时，调节加热格栅的位置使第一通道与第二通道直接连通，以降低进气压力损失，避免加热格栅的存在造成发动机进气压力不足。
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