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公开(公告)号：CN115217681B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210903183.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，控制方法包括：获取所述EGR冷却器的进气口和出气口之间的废气温度差值；基于所述废气温度差值确定所述EGR冷却器的需求冷却液流量；基于所述需求冷却液流量控制冷却液的工作参数。本申请通过获取EGR冷却器的进出气口温度值之间的温度差值，并通过温度差值确定基于当前废气温度所需通过EGR冷却器的冷却液流量，保证冷却液对废气降温的同时将废气温度控制在碳氢化合物的露点温度之上，防止碳氢化合物冷凝沉积产生积碳的问题，保证EGR冷却器的换热性能。
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公开(公告)号：CN114810856A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210505343.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于风扇离合器技术领域，公开了一种主动盘及硅油风扇离合器，该主动盘包括主动盘本体和流量控制结构，主动盘本体的外周面设有分离槽，流量控制结构设置于主动盘本体的外周面，流量控制结构被配置为能调节经过分离槽的液体的流通速率。该主动盘通过调节经过分离槽的液体的流通速率，能控制硅油风扇离合器的分离转速，从而能降低硅油风扇离合器的生产成本，且提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114810856B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210505343.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于风扇离合器技术领域，公开了一种主动盘及硅油风扇离合器，该主动盘包括主动盘本体和流量控制结构，主动盘本体的外周面设有分离槽，流量控制结构设置于主动盘本体的外周面，流量控制结构被配置为能调节经过分离槽的液体的流通速率。该主动盘通过调节经过分离槽的液体的流通速率，能控制硅油风扇离合器的分离转速，从而能降低硅油风扇离合器的生产成本，且提高生产效率。
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公开(公告)号：CN116181443A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210411614.3
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机油冷却器及车辆，该机油冷却器应用于车辆，所述机油冷却器包括壳体、冷却芯组件和检测组件，所述壳体具有容纳冷却工质的容纳腔；所述冷却芯组件、所述检测组件均与所述容纳腔连通，所述检测组件被配置为检测冷却工质的类型的检测信息，并发送检测信息至所述车辆的控制器。本发明通过设置检测组件来检测加入机油冷却器的冷却工质的类型，可以避免加入冰点较高的冷却工质，以防止冷却工质冻裂机油冷却器，避免造成车辆故障。
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公开(公告)号：CN115217681A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210903183.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，控制方法包括：获取所述EGR冷却器的进气口和出气口之间的废气温度差值；基于所述废气温度差值确定所述EGR冷却器的需求冷却液流量；基于所述需求冷却液流量控制冷却液的工作参数。本申请通过获取EGR冷却器的进出气口温度值之间的温度差值，并通过温度差值确定基于当前废气温度所需通过EGR冷却器的冷却液流量，保证冷却液对废气降温的同时将废气温度控制在碳氢化合物的露点温度之上，防止碳氢化合物冷凝沉积产生积碳的问题，保证EGR冷却器的换热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216813138U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122706835.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种管夹及车辆，属于管夹结构的技术领域，包括管夹本体和固定基座，所述管夹本体围成具有开口的曲面部，所述曲面部的开口的一端设置有插脚，且所述插脚沿背离所述曲面部的开口的方向延伸；所述固定基座上设置有限位机构，所述插脚插接在所述限位机构上。本实用新型具有解决管夹结构及装配相对复杂，零部件数量多，安装不便问题的效果。
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公开(公告)号：CN214221288U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023267102.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机油底壳连接结构，包括油底壳，油底壳的前端设有前安装座，油底壳的后端设有后安装座，油底壳前侧沿顶口设有相对向外延伸设置的支撑平台，支撑平台上设有将油底壳连接到发动机上的辅助支座，支撑平台上开设有竖直设置定位通孔，辅助支座上开设有与定位通孔对应设置螺栓孔，辅助支座上部间隔设有两个与发动机侧壁对装的固定孔，两固定孔之间的辅助支座上设有减重凹槽。本实用新型的油底壳口沿部通过螺栓把紧到发动机底面，采用辅助支座将油底壳承受的扭转力和拉力距分到发动机上，可以一定程度上减少整车运行中的漏油问题，便于加工，降低了生产成本，减少装配应力，从而提高整体可靠性。
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公开(公告)号：CN212583803U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021242081.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供一种节温器总成，涉及发动机冷却技术领域，用于解决节温器总成中节温器的主阀门开启滞后的技术问题，该节温器总成包括节温器座和节温器，节温器座内部形成容纳节温器的容纳空间，节温器座的第一进液口与散热器的出水口连接，节温器座的第二进液口与发动机出水口连接，节温器座的出液口与水泵进水口连接，节温器座上靠近出液口的一侧设置有副阀门整流罩，将自第二进液口流入的冷却液导向节温器，使得节温器可以测量自第二进液口流入的冷却液的温度，提高节温器测量冷却液的温度的准确性，及时打开节温器的主阀门，从而防止冷却液的温度过高。
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公开(公告)号：CN212583802U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021231711.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却系统及发动机。本实用新型提供的冷却系统包括冷却液管道和节温器组件，冷却液管道具有出液腔，出液腔的腔壁上设置有出水口，节温器组件安装于出液腔内，其中，节温器组件包括节温器本体和节温器支架，节温器支架可拆卸的连接在出液腔内，且节温器支架可绕自身轴线转动，节温器本体设置在节温器支架上，且节温器本体可以相对于节温器支架沿出水口的轴向移动，以打开或关闭出水口，出液腔的内壁设置有限位部，限位部挡设在节温器支架的转动路径上，以将节温器支架的位置限制在冷却液流动方向的边侧，从而减少了冷却液在出水口位置的流量损失，同时提高了节温器支架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216381543U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122739286.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种油底壳总成，该油底壳总成包括形成有容纳腔的油底壳本体，油底壳本体的容纳腔包括用于存储润滑油的储油区域；管路组件，管路组件包括用于与开式油气分离器的出气口连通的第一管段、用于与外界环境连通的第二管段以及连通第一管段与第二管段的中间管段，中间管段为导热管段，且中间管段与第一管段和第二管段均连接，中间管段至少部分位于储油区域中；中间管段与油底壳本体密封连接。该油底壳总成改善了在寒冷环境中，开式油气分离器出气管容易结冰的问题。
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