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公开(公告)号：CN105416092A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511022829.2
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供了一种纯电动车防倒溜控制方法及系统，所述方法包括：当纯电动车运行时，获取所述纯电动车的倒溜状态信号；当所述倒溜状态信号为高电平时，获取补偿扭矩使能信号；当所述补偿扭矩使能信号为高电平时，计算电机补偿扭矩；将电机正常驱动扭矩与电机补偿扭矩进行求和，获取电机驱动扭矩，并传输至电机控制器，以使电机控制器控制所述纯电动车防止倒溜。本发明能够帮助纯电动车辆驾驶员安全驾驶车辆，防止由于驾驶员动作不熟练或操作失误造成的车辆倒溜，从而避免由于车辆倒溜造成的危险事故的发生。
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公开(公告)号：CN102602451B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210097870.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现电动助力转向的系统，用于混合动力车在不同模式时为车辆提供转向助力，该系统包括：电动助力转向系统，用于执行电动助力转向操作；发动机助力转向系统，用于执行发动机助力转向操作；连接单元，用于发动机助力转向系统或电动助力转向系统连接到车辆转向系统；整车控制单元，用于获取车辆状态参数，并根据车辆状态参数确定车辆状态；如果车辆状态进入电动模式，则控制电动助力转向系统执行电动助力转向操作，并在延迟设定时间后控制发动机助力转向系统停止工作；如果车辆状态进入发动机模式，则在检测到发动机助力转向系统开始执行发动机助力转向操作后，控制电动助力转向系统停止工作。本发明还公开了一种实现电动助力转向的方法。
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公开(公告)号：CN102705215B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210215560.X
申请日：2012-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明提供了一种实现控制空压机的装置，包括：控制单元以及二位三通电磁阀；所述二位三通电磁阀具有第一、第二输入端和输出端，所述第一输入端与发动机带空压机连通，第二输入端与电动空压机连通，输出端与储气筒连通，所述二位三通电磁阀置于第一位时，导通第一输入端和输出端，置于第二位时，导通第二输入端和输出端；所述控制单元用于在混合动力模式下控制二位三通电磁阀置于第一位，其中，所述混合动力模式是指发动机和动力电机同时工作的模式。可以看出，本发明提供的装置保证了在混合动力模式下只有发动机带空压机向储气筒提供气源，从而实现了整车气路的安全性和稳定性。本发明还提供了一种实现控制空压机的方法。
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公开(公告)号：CN104005447B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410188619.X
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本发明公开了一种推土机及其驱动装置，该驱动装置包括第一电机总成，带动两个履带轮；第二电机总成，同样带动两个履带轮，且其额定功率大于所述第一电机总成；控制单元，控制所述第一电机总成和\或所述第二电机总成输出动力或切断动力输出。该推土机的驱动装置能够根据推土机的工况需要选择第一电机总成和\或第二电机总成作为动力源，确保第一电机总成和第二电机总成工作于高效区，不仅能够提高第一电机总成和第二电机总成的工作效率，也能够延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN103158541B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310076508.5
申请日：2013-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于车辆的制动能量回收和再生的装置，包括低位储液箱和高位储液箱，分别与泵马达的两个油口连通，且两者的非储液区相互连通，以使内部压力相等；泵马达的主轴通过离合器与车辆的发动机或者变速箱中的一者连接，在泵马达和高位液位计之间设置有开关阀，以控制两者之间的导通和断开。通过离合器和开关阀的闭合和断开，以控制所述装置在工作状态和非工作状态之间的切换，其中，工作状态包括能量回收模式和能量再生模式。与现有技术相比，本发明通过液体介质重力势能和泵马达机械能之间的能量转换形式，从根本上解决了由液压蓄能器导致能量回收和再生功能稳定性差的问题。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述装置的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102705215A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210215560.X
申请日：2012-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明提供了一种实现控制空压机的装置，包括：控制单元以及二位三通电磁阀；所述二位三通电磁阀具有第一、第二输入端和输出端，所述第一输入端与发动机带空压机连通，第二输入端与电动空压机连通，输出端与储气筒连通，所述二位三通电磁阀置于第一位时，导通第一输入端和输出端，置于第二位时，导通第二输入端和输出端；所述控制单元用于在混合动力模式下控制二位三通电磁阀置于第一位，其中，所述混合动力模式是指发动机和动力电机同时工作的模式。可以看出，本发明提供的装置保证了在混合动力模式下只有发动机带空压机向储气筒提供气源，从而实现了整车气路的安全性和稳定性。本发明还提供了一种实现控制空压机的方法。
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公开(公告)号：CN102700605A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210173798.0
申请日：2012-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/065 , B62D5/08 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车液压助力转向系统及控制方法，用以解决现有技术中当混合动力车辆动力模式切换过程中出现液压助力缺失问题。该系统包括：储能机构以及传感器，其中，传感器，用于采集方向盘的转角信号，根据转角信号确定车辆是否处于转向状态；储能机构，与转向装置相连，用于当液压泵输出液压油时，存储液压油，当传感器确定车辆处于转向状态时，为转向装置提供液压油，本发明的转向系统可以确保当车辆转向时及时提供液压助力，提高了车辆行驶过程中的稳定性以及安全性。
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公开(公告)号：CN102602451A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210097870.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现电动助力转向的系统，用于混合动力车在不同模式时为车辆提供转向助力，该系统包括：电动助力转向系统，用于执行电动助力转向操作；发动机助力转向系统，用于执行发动机助力转向操作；连接单元，用于发动机助力转向系统或电动助力转向系统连接到车辆转向系统；整车控制单元，用于获取车辆状态参数，并根据车辆状态参数确定车辆状态；如果车辆状态进入电动模式，则控制电动助力转向系统执行电动助力转向操作，并在延迟设定时间后控制发动机助力转向系统停止工作；如果车辆状态进入发动机模式，则在检测到发动机助力转向系统开始执行发动机助力转向操作后，控制电动助力转向系统停止工作。本发明还公开了一种实现电动助力转向的方法。
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公开(公告)号：CN105416092B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201511022829.2
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供了一种纯电动车防倒溜控制方法及系统，所述方法包括：当纯电动车运行时，获取所述纯电动车的倒溜状态信号；当所述倒溜状态信号为高电平时，获取补偿扭矩使能信号；当所述补偿扭矩使能信号为高电平时，计算电机补偿扭矩；将电机正常驱动扭矩与电机补偿扭矩进行求和，获取电机驱动扭矩，并传输至电机控制器，以使电机控制器控制所述纯电动车防止倒溜。本发明能够帮助纯电动车辆驾驶员安全驾驶车辆，防止由于驾驶员动作不熟练或操作失误造成的车辆倒溜，从而避免由于车辆倒溜造成的危险事故的发生。
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公开(公告)号：CN104005447A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410188619.X
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本发明公开了一种推土机及其驱动装置，该驱动装置包括第一电机总成，带动两个履带轮；第二电机总成，同样带动两个履带轮，且其额定功率大于所述第一电机总成；控制单元，控制所述第一电机总成和\或所述第二电机总成输出动力或切断动力输出。该推土机的驱动装置能够根据推土机的工况需要选择第一电机总成和\或第二电机总成作为动力源，确保第一电机总成和第二电机总成工作于高效区，不仅能够提高第一电机总成和第二电机总成的工作效率，也能够延长其使用寿命。
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