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公开(公告)号：CN113595456B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202111060889.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发电功率控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：确定目标车辆当前的工况，获取目标车辆当前的发动机转速，并根据预先标定的目标车辆在该工况下，发动机输出功率与发动机转速的对应关系，获取目标车辆当前的发动机输出功率，控制目标车辆当前的发电机发电功率，不大于目标车辆当前的发动机输出功率。本申请的方法，根据当前工况下，发动机输出功率与发动机转速的对应关系，获取当前的发动机输出功率，并对当前的发电机发电功率进行控制，以使其不大于当前的发动机输出功率，从而有效避免了采用预设的发电功率进行发电，可能导致的发动机熄火的问题，进而保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN117231325A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311230181.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本申请提出一种通风系统、通风控制方法、设备及存储介质，该系统包括开关装置、控制设备、增压器、通风管路和油气分离器；增压器设置在开关装置和油气分离器的出风口之间；通风管路分别与增压器、开关装置和油气分离器的出风口连接，用于将增压器输出的高温气体经由开关装置向油气分离器的出风口输送；控制设备与开关装置连接，用于基于发动机的运行参数和应用环境参数，确定开关装置的开关参数；按照开关参数，控制开关装置开断。在通风系统的增压器的输出端引出通风管路，该疏通管路经由开关装置与油气分离器的出风口连接，这样实现将增压器输出的高温气体向油气分离器的出风口输送，高温气体可以减缓避免曲轴箱通风系统高水含量气体遇冷结冰。
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公开(公告)号：CN110284950A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910582543.1
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF的控制方法、装置及发动机，方法包括：采集发动机的运行信号；基于所述运行信号，确定所述发动机的运行模式；如果所述运行模式满足控制条件，禁止执行DPF的主动再生，如果所述运行模式不满足所述控制条件，对所述DPF的主动再生信号进行响应。可见，本申请中基于发动机的运行模式来控制DPF是否进行主动再生，从而保障DPF的主动再生不会影响发动机的正常运行，以此来提高发动机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109720314A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811648560.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 一种制动方法、装置和系统，方法，包括：获取油门踏板开度信号；依据第一预设周期采集发动机转速；当油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值时，记录油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值的时刻，记为第一时刻，并在油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值的时间段内，生成制动检测信号；在第一时刻为起始时刻的制动检测信号持续的时间段内，计算依据第一预设周期采集到的各个发动机转速相对上一次采集到的发动机转速的转速增加量；判断在预设时间段内计算得到转速增加量大于预设转速增加量的发动机转速的数量是否大于预设值，如果是，开启辅助制动系统，防止了用户频繁且过度使用辅助制动系统的情况，降低了车辆损坏率。
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公开(公告)号：CN109720314B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811648560.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 一种制动方法、装置和系统，方法，包括：获取油门踏板开度信号；依据第一预设周期采集发动机转速；当油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值时，记录油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值的时刻，记为第一时刻，并在油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值的时间段内，生成制动检测信号；在第一时刻为起始时刻的制动检测信号持续的时间段内，计算依据第一预设周期采集到的各个发动机转速相对上一次采集到的发动机转速的转速增加量；判断在预设时间段内计算得到转速增加量大于预设转速增加量的发动机转速的数量是否大于预设值，如果是，开启辅助制动系统，防止了用户频繁且过度使用辅助制动系统的情况，降低了车辆损坏率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113595456A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111060889.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发电功率控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：确定目标车辆当前的工况，获取目标车辆当前的发动机转速，并根据预先标定的目标车辆在该工况下，发动机输出功率与发动机转速的对应关系，获取目标车辆当前的发动机输出功率，控制目标车辆当前的发电机发电功率，不大于目标车辆当前的发动机输出功率。本申请的方法，根据当前工况下，发动机输出功率与发动机转速的对应关系，获取当前的发动机输出功率，并对当前的发电机发电功率进行控制，以使其不大于当前的发动机输出功率，从而有效避免了采用预设的发电功率进行发电，可能导致的发动机熄火的问题，进而保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN110284950B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910582543.1
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF的控制方法、装置及发动机，方法包括：采集发动机的运行信号；基于所述运行信号，确定所述发动机的运行模式；如果所述运行模式满足控制条件，禁止执行DPF的主动再生，如果所述运行模式不满足所述控制条件，对所述DPF的主动再生信号进行响应。可见，本申请中基于发动机的运行模式来控制DPF是否进行主动再生，从而保障DPF的主动再生不会影响发动机的正常运行，以此来提高发动机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109720200A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811636053.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K28/10
Abstract: 本申请提供一种基于燃油含水量的车辆控制方法和装置，方法包括：当车辆在运行过程中获取到用于表征燃油过滤器中水量超标的放水提示信号时，开始计时，并控制告警元件输出用于第一提示信号；当所述计时时长达到所述第一预设时长时，判断所述放水提示信号是否消失；如果所述放水提示信号没有消失，输出用于对车辆进行限速保护的控制信号，保证了车辆的安全行驶。
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公开(公告)号：CN221170154U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322779288.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，包括转向控制回路和辅助加载回路；转向控制回路与辅助加载回路连通；转向控制回路包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸连通，第一液压缸和第二液压缸的一端与三位七通换向阀连通；辅助加载回路包括第二溢流阀、滤清器以及第一两位三通阀，第一两位三通阀的上端与三位七通换向阀连通；第一两位三通换向阀的一端与滤清器连通，滤清器的一端与第二溢流阀连通；第一两位三通换向阀的另一端以及第一两位三通换向阀与滤清器之间的管路上设置支路，支路上设有第一限流阀。能够在车辆失去动力时为转向器提供液压助力，使车辆顺利转向；能够实现变排量工作，充分利用动力。
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公开(公告)号：CN217270541U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202122920155.5
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/022 , F02M35/08 , F02M35/09
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种空气滤清器，包括预滤器壳体和主滤芯壳体，其中：预滤器壳体设有第一进气口和第一出气口，预滤器壳体的内部设有旋流装置和反吹滤芯，第一进气口与旋流装置的进气口连通，旋流装置的出气口与反吹滤芯连通，反吹滤芯与第一出气口连通，预滤器壳体还设有喷气口，喷气口通过喷气管道与反吹滤芯连通，使得气体能够由喷气口通过喷气管道进入反吹滤芯，预滤器壳体还设有与积尘腔连通的排尘阀主滤芯壳体设有第二进气口和第二出气口，第二进气口与第一出气口连通，第二出气口与发动机内部连通，主滤芯壳体内部设有主滤芯和安全滤芯。上述空气滤清器，可用于解决现有技术中空气滤清器超负荷工作的问题。
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