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公开(公告)号：CN104088743B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410249867.0
申请日：2014-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种电控高压油泵及其接口接反的检测装置和检测方法，能够实现快速准确地检测出接口是否接反。所述检测方法包括：检测共轨管的限压阀是否打开，如果是，则获取油量计量单元的占空比与共轨管的轨压，并判断两者是否成正比，如果是，则发出接口接反的信号。所述检测装置包括控制器和与其信号连接的获取装置，获取装置用于获取油量计量单元的占空比和共轨管的轨压，并判断两者的变化关系；控制器与共轨管的限压阀信号连接，并在限压阀打开时控制获取装置进行工作；当获取装置获取到占空比与轨压成正比时，控制器发出接口接反的信号。本发明利用了电控高压油泵的接口接反时占空比与轨压成正比的特性，其操作简单便捷，检测精度高。
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公开(公告)号：CN105370420A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510707287.6
申请日：2015-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D31/008
Abstract: 本发明提供一种提高工程机械燃油经济性的方法，以便在不改变发动机配置的情况下，将其工况调整至万有特性经济区，在满足输出功的前提下提升了燃油经济性。本发明的方法包括：11)判断是否需要取力，是则执行步骤21)，否则执行步骤31)；21)提升转速设定值；31)维持或降低转速设定值至燃油经济区的怠速设定值；41)将实际转速维持在所述转速设定值。当需要取力时提升转速设定值，以提高进气量，进而提高燃油的燃烧充分性；当不需要取力时，将转速设定值维持或降低至经济区的怠速设定值，以降低油耗。可见，本发明根据取力与否对转速设定值进行区别标定，以便与工况更好的匹配，使燃油在各工况均能充分燃烧，提高了燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104005885A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410225909.7
申请日：2014-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环系统的管路堵塞程度检测方法及装置，其中方法具体是：按照预设的正弦或者余弦规律，控制EGR阀的开度；在控制EGR阀的开度时，采集进气压力信号；根据所采集的进气压力信号，计算固定频率的频域响应信号；所述固定频率为预设的正弦或者余弦规律的频率；根据预先标定的堵塞程度MAP图，查询与所计算的频域响应信号的振幅、转速、油量对应的EGR管路堵塞程度。可见本发明技术方案利用频域响应信号来评价废弃再循环系统的系统响应性，根据该频域响应信号的振幅来检测EGR管路的堵塞程度。由于频率响应信号的稳定性较高，不容易受到外界干扰，更准确地反映EGR管路的实际情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103513651A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310451886.7
申请日：2013-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种ECU数据检测方法及装置，包括：预先配置分析用例，所述分析用例为用于分析ECU数据是否满足指定条件的功能模块，获取采集得到的ECU数据，以及，获取指定分析用例，其中，所述指定分析用例为根据检测需求从预先配置的分析用例中选择出的分析用例；使用指定分析用例对所获取的ECU数据进行分析以获得检测结果。可见本发明提供的方法无需人工分析，可以实现提高检测ECU性能的效率的目的。
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公开(公告)号：CN104005885B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410225909.7
申请日：2014-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环系统的管路堵塞程度检测方法及装置，其中方法具体是：按照预设的正弦或者余弦规律，控制ＥＧＲ阀的开度；在控制ＥＧＲ阀的开度时，采集进气压力信号；根据所采集的进气压力信号，计算固定频率的频域响应信号；所述固定频率为预设的正弦或者余弦规律的频率；根据预先标定的堵塞程度ＭＡＰ图，查询与所计算的频域响应信号的振幅、转速、油量对应的ＥＧＲ管路堵塞程度。可见本发明技术方案利用频域响应信号来评价废弃再循环系统的系统响应性，根据该频域响应信号的振幅来检测ＥＧＲ管路的堵塞程度。由于频率响应信号的稳定性较高，不容易受到外界干扰，更准确地反映ＥＧＲ管路的实际情况。
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公开(公告)号：CN103513651B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310451886.7
申请日：2013-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种ECU数据检测方法及装置，包括：预先配置分析用例，所述分析用例为用于分析ECU数据是否满足指定条件的功能模块，获取采集得到的ECU数据，以及，获取指定分析用例，其中，所述指定分析用例为根据检测需求从预先配置的分析用例中选择出的分析用例；使用指定分析用例对所获取的ECU数据进行分析以获得检测结果。可见本发明提供的方法无需人工分析，可以实现提高检测ECU性能的效率的目的。
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公开(公告)号：CN104088743A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410249867.0
申请日：2014-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种电控高压油泵及其接口接反的检测装置和检测方法，能够实现快速准确地检测出接口是否接反。所述检测方法包括：检测共轨管的限压阀是否打开，如果是，则获取油量计量单元的占空比与共轨管的轨压，并判断两者是否成正比，如果是，则发出接口接反的信号。所述检测装置包括控制器和与其信号连接的获取装置，获取装置用于获取油量计量单元的占空比和共轨管的轨压，并判断两者的变化关系；控制器与共轨管的限压阀信号连接，并在限压阀打开时控制获取装置进行工作；当获取装置获取到占空比与轨压成正比时，控制器发出接口接反的信号。本发明利用了电控高压油泵的接口接反时占空比与轨压成正比的特性，其操作简单便捷，检测精度高。
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公开(公告)号：CN103883417A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410101147.X
申请日：2014-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机温度控制方法和装置，包括：系统获取发动机当前的温度参数，发动机转速以及变速箱所在档位；当所述温度参数大于第一温度、所述发动机转速小于预设转速和所述变速箱档位位于空挡时，所述系统向发动机控制模块发送怠速控制信号，以使得所述发动机在怠速时使用第二怠速转速运转，所述第二怠速转速大于所述第一怠速转速，可见通过监控发动机当前温度参数以及发动机转速和变速箱所在档位，当发现发动机温度过高、转速过低且变速箱位于空挡时，调高发动机怠速时的怠速转速，使得发送机在卸掉负载的同时能够保持高于原本怠速转速的转速，由此加快冷却液在发动机中的循环，提高了冷却效率。
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