公开(公告)号：CN112065601A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010955001.7

申请日：2020-09-11

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘晓鑫 ,  沈健 ,  庞斌 ,  张凌宏 ,  陈荣祥

IPC: F02F3/26 ,  F02F3/24

Abstract: 本发明涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞及发动机，该活塞的顶面设有燃烧室，燃烧室包括位于底部的第一燃烧室，第一燃烧室的底部的中心位置设有锥形的凸台，凸台的外周面上设有多个导流凸起，多个导流凸起沿凸台的圆周方向间隔设置，且多个导流凸起用于引导气体于第一燃烧室内形成涡流。当发动机压缩时，活塞上行，气缸内的空气被压缩进入燃烧室，当气体进入至第一燃烧室时，通过多个导流凸起引导气体于第一燃烧室内产生涡流，能够促进进气和喷油器喷出的油液充分混合，从而可降低对于进气过程中的涡流需求，进气道可选择高流量系数的进气道，以保证进气的流通能力和进气量。

公开(公告)号：CN217681927U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221099703.0

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 吕晓惠 ,  谷允成 ,  孙晓宇 ,  张凌宏 ,  刘志强

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种端部开孔的SCR载体及装置，解决了现有技术中存在载体内温度递减导致载体后半段利用率下降的问题，具有改善载体温度分布均匀性的有益效果，具体方案如下：一种端部开孔的SCR载体，包括载体本体，载体本体轴向开有多个第一开孔，各第一开孔贯通载体本体的轴向方向，载体本体的一端沿着载体本体的轴向方向还开有第二开孔，第二开孔的长度小于载体本体的轴向长度，第一开孔和第二开孔相通，第二开孔的直径或边长大于第一开孔的直径或边长。

公开(公告)号：CN214836766U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202022857654.X

申请日：2020-12-01

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 裴玉姣 ,  王雪鹏 ,  郎晓姣 ,  高莹 ,  王繁成 ,  张凌宏

IPC: F02M26/42 ,  F02M26/05 ,  F02M26/12 ,  F02D41/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机EGR系统，包括发动机以及EGR组件，所述发动机的气缸分为两组，其中一组所述气缸通过第一排气管排气，另外一组通过第二排气管排气；所述EGR组件包括第一端连接于所述第一排气管的第一EGR管路，和第一端连接于所述第二排气管的第二EGR管路，并且，所述第一EGR管路的第二端和所述第二EGR管路的第二端分别在不同位置与所述发动机的进气管直接连接。该发动机EGR系统不存在排气脉冲相互冲突的问题，这就使得EGR率能够处于合理的范围内，在保证发动机燃烧效率的同时有效降低了废气中的NOx含量。本实用新型中还公开了一种具有上述发动机EGR系统的车辆。

公开(公告)号：CN213235249U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202021978740.X

申请日：2020-09-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘晓鑫 ,  叶健 ,  张凌宏 ,  庞斌 ,  周鹏

IPC: F02F3/26 ,  F02F3/28

Abstract: 本实用新型提供一种活塞和发动机，该活塞用于发动机上，其包括本体，所述本体朝向所述发动机燃料喷嘴的一端具有端面，所述端面上形成有凹槽；所述凹槽的槽底设有导流凸起，部分燃料可沿所述导流凸起的表面朝向背离所述凹槽槽底的一侧扩散。本实用新型提供的活塞有助于燃料均匀分布，且有助于燃料与空气混合均匀。