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公开(公告)号：CN114251182B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210189150.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器的控制方法、装置、柴油机及介质。通过柴油机的外特性曲线和万有特性曲线确定柴油机所在的工况点区域，并基于喷油器的第一次主喷时刻、第一次主喷喷射压力、第一次主喷持续时间、第二次主喷时刻、第二次主喷喷射压力以及第二次主喷持续时间，分别执行对应所述工况点区域的喷油器喷油控制操作。解决了现有柴油机中喷油策略中主要是进行一次主喷，在满足经济性的前提下，对于柴油机运行工况难以协调可靠性和排放性能达到最优的问题，根据柴油机实际运行的工况点区域，分别控制喷油器双主喷的喷射策略，针对性的改善排温高以及降排放，使动力性、经济性、可靠性之间相互协调。
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公开(公告)号：CN114251182A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210189150.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器的控制方法、装置、柴油机及介质。通过柴油机的外特性曲线和万有特性曲线确定柴油机所在的工况点区域，并基于喷油器的第一次主喷时刻、第一次主喷喷射压力、第一次主喷持续时间、第二次主喷时刻、第二次主喷喷射压力以及第二次主喷持续时间，分别执行对应所述工况点区域的喷油器喷油控制操作。解决了现有柴油机中喷油策略中主要是进行一次主喷，在满足经济性的前提下，对于柴油机运行工况难以协调可靠性和排放性能达到最优的问题，根据柴油机实际运行的工况点区域，分别控制喷油器双主喷的喷射策略，针对性的改善排温高以及降排放，使动力性、经济性、可靠性之间相互协调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111720235A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010610827.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞、发动机及车辆，该活塞具有呈ω形的燃烧室，燃烧室的内壁包括位于中心的圆锥台面，以及连接于圆锥台面四周的弧形面，沿燃烧室的圆周方向上，圆锥台面上间隔设有多个分流凸起，任意相邻两个分流凸起之间形成喷油通道，喷油器的多个喷油孔能够将油液一一对应地喷入多个喷油通道，油液会于燃烧室内雾化成油雾，部分油雾可从喷油通道通过并撞击弧形面形成向上的卷流以利用燃烧室外侧的空气燃烧，另一部油雾会碰撞在相邻的两个分流凸起上并形成侧向的卷流运动，以利用燃烧室内侧的空气燃烧，可对燃烧室内的空气进行充分的利用，以保证燃烧效率，进而提升发动机的整体动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN111720235B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010610827.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞、发动机及车辆，该活塞具有呈ω形的燃烧室，燃烧室的内壁包括位于中心的圆锥台面，以及连接于圆锥台面四周的弧形面，沿燃烧室的圆周方向上，圆锥台面上间隔设有多个分流凸起，任意相邻两个分流凸起之间形成喷油通道，喷油器的多个喷油孔能够将油液一一对应地喷入多个喷油通道，油液会于燃烧室内雾化成油雾，部分油雾可从喷油通道通过并撞击弧形面形成向上的卷流以利用燃烧室外侧的空气燃烧，另一部油雾会碰撞在相邻的两个分流凸起上并形成侧向的卷流运动，以利用燃烧室内侧的空气燃烧，可对燃烧室内的空气进行充分的利用，以保证燃烧效率，进而提升发动机的整体动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN213510911U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021938120.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞及具有其的柴油发动机，装配在发动机的气缸中，所述活塞的顶部设有圆形凹坑，所述活塞的顶面沿所述活塞的周向方向设有多个弧形凹坑，所述弧形凹坑的一端的壁面为弧形，另一端与所述圆形凹坑连通。本实用新型提出的活塞在活塞的顶面沿周向方向设有多个弧形凹坑，在发动机喷油后期，燃油喷在弧形凹坑内部，凹坑可以改变油束的传播方向，减少油束碰壁的风险，改善燃油燃烧。
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公开(公告)号：CN213235250U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021983788.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞，该活塞的顶面设有燃烧室，燃烧室包括位于顶部且呈环形的第一燃烧室和位于底部的第二燃烧室，第一燃烧室和第二燃烧室连通，第一燃烧室的侧壁沿第一燃烧室的圆周方向间隔设有多个导流凸起，相邻两个导流凸起之间形成喷油区，多个喷油孔能将油液一一对应地喷射至多个喷油区，且喷油区能引导流经喷油区的气流绕活塞的中心线做涡流运动。在发动机的压缩过程中，随着活塞快速上行，气缸内的气体经喷油区被压入活塞燃烧室内，由于喷油孔将油液喷向喷油区，可促使油气混合，并且在导流凸起的引导作用下，气体经过喷油区绕活塞的中心线做涡流运动，便于进一步促进油气混合，以效降低烟度排放。
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公开(公告)号：CN213235249U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021978740.X
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种活塞和发动机，该活塞用于发动机上，其包括本体，所述本体朝向所述发动机燃料喷嘴的一端具有端面，所述端面上形成有凹槽；所述凹槽的槽底设有导流凸起，部分燃料可沿所述导流凸起的表面朝向背离所述凹槽槽底的一侧扩散。本实用新型提供的活塞有助于燃料均匀分布，且有助于燃料与空气混合均匀。
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