公开(公告)号：CN118008653A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410237697.8

申请日：2024-03-01

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 范强 ,  张文 ,  杨敬恩 ,  牛塬塬 ,  刘宇亮

IPC: F02N11/08

Abstract: 本申请提供了一种低温状态的发动机启动方法、发动机启动装置和车辆，该方法包括：获取第一温度，在第一温度小于第一阈值的情况下，获取第二温度、第三温度和第四温度；根据第二温度、第三温度和第四温度计算发动机状态评分；根据发动机状态评分查询第一映射关系得到第一时长，并根据发动机状态评分查询第二映射关系得到第二时长；根据第一时长和第二时长确定第三时长，并启动起动机，在经过第三时长后停止对起动机供电。本申请设置根据环境温度以及车辆不同部位的温度对起动机与发动机啮合时间和拖动时间进行修正，解决了现有技术中由于啮合判定时间和起动机拖动时间较短导致启动低温环境下成功率较低的问题。

公开(公告)号：CN118757297A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410946056.X

申请日：2024-07-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张文 ,  徐龙 ,  范强 ,  尹承军 ,  杨敬恩 ,  牛塬塬 ,  刘宇亮

IPC: F02N19/10 ,  F01P7/16

Abstract: 本申请提供了一种柴油机冷却液温度控制方法、装置、存储介质与柴油机，方法应用于加温保温系统的控制器，其中，加温保温系统还包括加热器、风扇、点火器、进水口温度传感器和控制开关。该方法包括：响应于作用在控制开关上的预设操作，确定加温保温系统处于加温启动状态或者保温启动状态，控制加热器开启，且在加热器开启后获取加热器进水口的温度信号；根据加热器进水口的温度信号，确定风扇和点火器的运行控制策略，且采用运行控制策略控制风扇和点火器运行以实现加温控制或者保温控制。解决了现有技术无法精确控制加热时间，以及无法实现全天候保温，进而无法满足柴油机超低温快速“一键起动”的问题。