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公开(公告)号：CN113404613B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110951842.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖及燃气发动机，应用于柴油发动机的基础上改造而成的燃气发动机，包括形成于气缸盖的第一进气喉口和第二进气喉口，第一进气喉口内设置有第一进气门座圈，第二进气喉口内设置有第二进气门座圈，且第一进气门座圈距气缸盖底面的高度H1大于第二进气门座圈距气缸盖底面的高度H2。该气缸盖，相比于传统的两个进气门座圈对称布置的方式而言，能够有效降低两个进气门中心连线方向上的气流对冲干扰，继而减少气流动能损失，更加有利于提升燃烧室内的滚流效果。
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公开(公告)号：CN112127963A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010876217.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种发动机起动系统，本发明还提出了一种起动方法和润滑油路清洗方法，在润滑油路清洗方法中，发动机采用预供机油泵冲洗润滑油路，主油道润滑油达到一定压力后，采用盘动机构使发动机低速旋转，更便于冲洗整个润滑油路的各个部位，方便润滑油路中的颗粒物冲出，提高冲车效果。在起动方法中，发动机起动前，采用预供机油泵进行供油预润滑，主油道润滑油达到一定压力后，采用盘动机构使发动机低速旋转，使润滑油可以覆盖至整个轴承，尤其是承载区，待达到设定压力后，再起动发动机，增强起动阶段关键轴承的润滑状态，减少起动磨损。冲车和起动过程自动控制，减少人的工作量。
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公开(公告)号：CN106004867A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610377653.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/30 , B60W10/10 , B60W40/105 , B60W40/09
CPC classification number: B60W20/30 , B60W10/10 , B60W40/09 , B60W40/105 , B60W2520/10 , B60W2540/106 , B60W2540/16 , B60W2540/18
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于混合动力公交车的变道超车控制方法及控制装置，若方向盘转向信号和急加速信号均为高电平，且当前档位值大于预设档位值，当前车速值大于预设车速值，则需求档位为当前档位，否则需求档位为换挡点计算档位。混合动力公交车在进行变道超车的转向时，方向盘转向信号为高电平，在进行变道超车的急加速时，急加速信号为高电平，当前档位值大于可人为自主标定的预设档位值，当前车速大于一定的预设车速值时，需求档位为当前档位，即没有换档需求，目的是为了控制变道超车时变速箱不换档，防止变道超车进行换档时一段时间的动力中断，在实现驾驶员变道超车的意图同时避免危险事故发生。
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公开(公告)号：CN105818857A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610250939.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B62D5/06 , B60W20/50 , B60W50/0205
Abstract: 本发明涉及混合动力助力转向中断监控系统和方法，上述系统包括：第一监测单元，监测电子液压助力系统的第一输入功率；第一判断单元，判断第一输入功率是否小于第一预设功率；第二监测单元，监测机械液压助力系统的第二输入功率；第二判断单元，判断第二输入功率是否小于第二预设功率；第三判断单元，在第一输入功率小于第一预设功率且第二输入功率小于第二预设功率，输出第一中断信号，在第二输入功率小于第二预设功率且第一输入功率小于第一预设功率时，输出第二中断信号。通过本发明的技术方案，可以准确判断混合动力车辆转向系统的助力是否出现中断，以提高行车的安全性和稳定性。并且无需增加较大的硬件结构，降低了整车布置的难度。
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公开(公告)号：CN113404569B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110951827.0
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气门、气缸盖及燃气发动机，包括进气门杆和进气门盘，进气门盘的底面边沿的局部向下凸起形成阻流凸起部，且当进气门安装至气缸盖的进气喉口时，阻流凸起部位于靠近该进气喉口所对应的排气喉口的一侧，进气门杆的外周设有用于与气门导管滑动配合并限制进气门与气门导管相对转动的限位部。本发明通过在进气门盘的底面设置阻流凸起部，在进气过程中能够使更多进气气流向排气喉口方向运动，同时能够避免进气气流在进气门盘边缘处产生的局部卷流作用，从而有利于气流在气缸内形成大尺度的滚流运动，同时，在压缩中后期，能够利用阻流凸起部形成更多的湍流运动，提高火花塞附近的湍动能，加快火焰传播速度，提升燃气发动机的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113404613A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110951842.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖及燃气发动机，应用于柴油发动机的基础上改造而成的燃气发动机，包括形成于气缸盖的第一进气喉口和第二进气喉口，第一进气喉口内设置有第一进气门座圈，第二进气喉口内设置有第二进气门座圈，且第一进气门座圈距气缸盖底面的高度H1大于第二进气门座圈距气缸盖底面的高度H2。该气缸盖，相比于传统的两个进气门座圈对称布置的方式而言，能够有效降低两个进气门中心连线方向上的气流对冲干扰，继而减少气流动能损失，更加有利于提升燃烧室内的滚流效果。
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公开(公告)号：CN103148204A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310068668.5
申请日：2013-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种选挡气缸，用于车辆选挡，包括气缸体(6)以及一端置于所述气缸体(6)内部且沿其轴向运动的活塞杆(4)，还包括与所述活塞杆(4)配合实现选挡的选挡件，所述选挡件包括第一选挡滑块(2)，所述第一选挡滑块(2)设置于所述活塞杆(4)置于所述气缸体(6)内的端部上，所述活塞杆(4)贯穿所述第一选挡滑块(2)，且与所述第一选挡滑块(2)滑动连接；该选挡气缸的选挡位置精确性比较高，可以应用于对选挡精度比较高的汽车领域，有利于减小现有技术中汽车上选挡装置的体积，满足整车设计要求，并且该选挡气缸可以减小变速箱的冲击，进而提高了车辆的动力性和经济性。此外，本发明还公开了一种气动选挡执行机构。
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公开(公告)号：CN113404568B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110951793.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式进气门、气缸盖及燃气发动机，应用于柴油发动机的基础上改造而成的燃气发动机，包括整体式进气门盘和连接于整体式进气门盘且垂直于整体式进气门盘的底部端面的挺杆，挺杆的数量至少为两个，整体式进气门盘用于与气缸盖上形成的整体式进气喉口处的整体式进气门座圈配合开闭以实现整体式进气门的开关控制，整体式进气喉口同时与同一燃烧室所对应的多个的排气喉口相匹配。该整体式进气门，相当于将原本的两个进气门联合设计，形成一个完整的进气门盘部，完全消除了两个进气门进气时产生的干扰，有效提高的进气流量，从而更有助于提升柴油发动机的基础上改进开发的燃气发动机的燃烧室内的滚流效果。
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公开(公告)号：CN112360610B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011089728.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统及其冷却方法。本发明的发动机冷却系统中，在需要暖机时，开启第一阀门，机体下部储水腔和机体上部储水腔连通，一部分冷却水直接由机体上部储水腔直接流入机体下部储水腔。进入发动机本体的冷却水流量减少，在发动机散发的热量不变的条件下，流经气缸套上部冷却水腔、气缸套下水套等发动机本体的冷却水温升更快，提高了暖机效果。在需要冷却时，气缸盖上水套和机体上部储水腔连通，冷却水不再冷却气缸套上部和气缸盖储水腔，温度较低，因此可以降低气缸盖上水套的冷却水温度，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN112127963B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010876217.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种发动机起动系统，本发明还提出了一种起动方法和润滑油路清洗方法，在润滑油路清洗方法中，发动机采用预供机油泵冲洗润滑油路，主油道润滑油达到一定压力后，采用盘动机构使发动机低速旋转，更便于冲洗整个润滑油路的各个部位，方便润滑油路中的颗粒物冲出，提高冲车效果。在起动方法中，发动机起动前，采用预供机油泵进行供油预润滑，主油道润滑油达到一定压力后，采用盘动机构使发动机低速旋转，使润滑油可以覆盖至整个轴承，尤其是承载区，待达到设定压力后，再起动发动机，增强起动阶段关键轴承的润滑状态，减少起动磨损。冲车和起动过程自动控制，减少人的工作量。
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