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公开(公告)号：CN109649178A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910045458.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种高速受流器控制方法及受流器，在受流器上设置脱靴位置传感器和复位位置传感器，执行脱靴过程和复位过程时，控制单元可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器检测滑靴的位置状态，并决定是继续执行、发出警报或是保持动作，进一步的，在检测到滑靴无法完成指令时，控制单元还可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器的检测结果判断受流器的出错位置，以尽快进行修复，避免造成事故。本发明的高速受流器控制方法具有简单实用、执行迅速、控制性能稳定、减轻受流器磨损程度、减少复位噪音和提高列车安全性等优点，本发明的能实现上述方法的受流器具有复位过程稳定和结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN114872558A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210434901.6
申请日：2022-04-24
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/38
Abstract: 本发明公开了一种自适应防脱落装置及其受流器，自适应防脱落装置连接在滑靴和摆杆基座之间，包括设置在滑靴上的连接座和设置在摆杆基座上的安装座，所述连接座和安装座嵌合连接，二者在嵌合位置之间存在间隙，并在间隙内填充有弹性填充物，使所述连接座受力时能绕与滑靴布置方向平行的轴线相对安装座摆动，并能沿垂直摆动轴线的方向相对安装座浮动。自适应防脱落装置具有简单实用、连接强度高、有摆动余量和能弥补滑靴与供电轨之间的接触误差等优点，使用上述自适应防脱落装置的受流器具有取电性能稳定、延长滑靴使用寿命、延长车辆维修周期等优点。
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公开(公告)号：CN110091718A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910470886.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种高速受流器。本发明主要包括绝缘底座、安装底板、金属底架、摆动组件、起复机构、内联电缆和弹簧组件；绝缘底座上设有连接受流器与列车转向架的安装结构，安装结构包括安装孔和安装螺栓，安装孔中设置有过孔嵌件；安装底板设置于绝缘底座底部，通过螺纹结构与绝缘底座相连，螺纹结构为嵌件螺栓或嵌件螺母。本发明解决了通过焊接过渡支架安装受流器而产生的虚焊、疲劳裂纹等隐患问题，受流器可以通过安装结构直接安装到车辆转向架上，较现有的受流器安装更为方便，适用性更广，操作更省力，避免了绝缘底座与安装螺栓之间因车辆振动而产生磨损的问题，同时过孔嵌件的嵌入也加强了安装孔的机械强度，保证了受流器的承载力。
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公开(公告)号：CN105383308B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510886005.3
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种双摆杆式受流装置，它属于一种受流器。它主要是解决现有受流装置维护成本较高、空间受限、操作不方便等技术问题。其技术方案要点是：它包括滑靴组件(2)、摆杆A(3)、摆杆B(4)、支架(5)、绝缘支撑板(6)和伸缩装置(9)，支架(5)固定安装在绝缘支撑板(6)上，摆杆A(3)和摆杆B(4)的一端两侧设置转轴分别成活动配合安装在支架(5)上，伸缩装置(9)一端与摆杆A(3)或摆杆B(4)上或其转轴上设置的摇臂相连接，摆杆A(3)和摆杆B(4)的另一端与滑靴组件(2)下部的铰支座相连接。它主要是应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆。
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公开(公告)号：CN109649178B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910045458.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种高速受流器控制方法及受流器，在受流器上设置脱靴位置传感器和复位位置传感器，执行脱靴过程和复位过程时，控制单元可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器检测滑靴的位置状态，并决定是继续执行、发出警报或是保持动作，进一步的，在检测到滑靴无法完成指令时，控制单元还可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器的检测结果判断受流器的出错位置，以尽快进行修复，避免造成事故。本发明的高速受流器控制方法具有简单实用、执行迅速、控制性能稳定、减轻受流器磨损程度、减少复位噪音和提高列车安全性等优点，本发明的能实现上述方法的受流器具有复位过程稳定和结构简单等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105383308A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510886005.3
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种双摆杆式受流装置，它属于一种受流器。它主要是解决现有受流装置维护成本较高、空间受限、操作不方便等技术问题。其技术方案要点是：它包括滑靴组件(2)、摆杆A(3)、摆杆B(4)、支架(5)、绝缘支撑板(6)和伸缩装置(9)，支架(5)固定安装在绝缘支撑板(6)上，摆杆A(3)和摆杆B(4)的一端两侧设置转轴分别成活动配合安装在支架(5)上，伸缩装置(9)一端与摆杆A(3)或摆杆B(4)上或其转轴上设置的摇臂相连接，摆杆A(3)和摆杆B(4)的另一端与滑靴组件(2)下部的铰支座相连接。它主要是应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆。
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公开(公告)号：CN105291851A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510730481.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于受电弓的框架式升降臂。它主要是解决现有轨道交通车辆外部供电时存在维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网等技术问题。其技术要点是：它受电弓包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、升降动力装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3），支撑臂与升降臂相配合形成联动的活动曲臂框架结构。它可广泛应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆的受电用。
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公开(公告)号：CN205381148U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201520861446.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于受电弓的框架式升降臂。它主要是解决现有轨道交通车辆外部供电时存在维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网等技术问题。其技术要点是：它受电弓包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、升降动力装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3），支撑臂与升降臂相配合形成联动的活动曲臂框架结构。它可广泛应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆的受电用。
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公开(公告)号：CN205220397U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521000138.8
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种双摆杆式受流装置，它属于一种受流器。它主要是解决现有受流装置维护成本较高、空间受限、操作不方便等技术问题。其技术方案要点是：它包括滑靴组件(2)、摆杆A(3)、摆杆B(4)、支架(5)、绝缘支撑板(6)和伸缩装置(9)，支架(5)固定安装在绝缘支撑板(6)上，摆杆A(3)和摆杆B(4)的一端两侧设置转轴分别成活动配合安装在支架(5)上，伸缩装置(9)一端与摆杆A(3)或摆杆B(4)上或其转轴上设置的摇臂相连接，摆杆A(3)和摆杆B(4)的另一端与滑靴组件(2)下部的铰支座相连接。它主要是应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆。
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公开(公告)号：CN210062692U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920813387.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本实用新型公开了一种高速受流器。它主要包括绝缘底座、安装底板、金属底架、摆动组件、起复机构、内联电缆和弹簧组件；绝缘底座上设有连接受流器与列车转向架的安装结构，安装结构包括安装孔和安装螺栓，安装孔中设置有过孔嵌件；安装底板设置于绝缘底座底部，通过螺纹结构与绝缘底座相连，螺纹结构为嵌件螺栓或嵌件螺母。本实用新型解决了通过焊接过渡支架安装受流器而产生的虚焊、疲劳裂纹等隐患问题，受流器可以通过安装结构直接安装到车辆转向架上，较现有的受流器安装更为方便，适用性更广，操作更省力，避免了绝缘底座与安装螺栓之间因车辆振动而产生磨损的问题，同时过孔嵌件的嵌入也加强了安装孔的机械强度，保证了受流器的承载力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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