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公开(公告)号：CN109649178A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910045458.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种高速受流器控制方法及受流器，在受流器上设置脱靴位置传感器和复位位置传感器，执行脱靴过程和复位过程时，控制单元可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器检测滑靴的位置状态，并决定是继续执行、发出警报或是保持动作，进一步的，在检测到滑靴无法完成指令时，控制单元还可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器的检测结果判断受流器的出错位置，以尽快进行修复，避免造成事故。本发明的高速受流器控制方法具有简单实用、执行迅速、控制性能稳定、减轻受流器磨损程度、减少复位噪音和提高列车安全性等优点，本发明的能实现上述方法的受流器具有复位过程稳定和结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN114725729B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210433494.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R24/00 , B60L53/16
Abstract: 本发明公开了一种蓄能车辆快速受流装置，包括设置在车站内车辆充电位置上方的供电电极以及设置在蓄能车辆顶部的受电电极，还包括升降驱动装置，所述升降驱动装置连接在车站和供电电极之间，驱动所述供电电极升降以与其下方的受电电极接触以及分离。本发明的蓄能车辆快速受流装置具有结构简单、安全可靠、对车辆要求低且成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN107225976A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710389517.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
CPC classification number: B60L5/39
Abstract: 一种第三轨下部手动受流器。它主要解决现有轨道交通车辆用三轨下部手动受流器使用多个气缸、气路多、操作繁琐、成本高等问题。其技术要点是：所述安装背板组件（1）下端设置有左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6），所述绝缘摆臂（4）安装在左柔性轴承座（3）和右柔性轴承座（6）上，受流滑靴（7）安装在绝缘摆臂（4）上，安装背板组件（1）上设置有曲柄连杆组件（2）和拉簧组件（5），分别与绝缘摆臂（4）连接；所述曲柄连杆组件（2）包括上曲柄（11）、下曲柄（12）和连杆，上曲柄（11）通过连杆连接下曲柄（12），下曲柄（12）连接绝缘摆臂（4）。它可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。
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公开(公告)号：CN106950496A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710166098.1
申请日：2017-03-20
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/34
Abstract: 一种轨道交通直线异步牵引电机悬挂模拟试验装置，它主要解决轨道交通直线异步牵引电机型式的模拟测试，本试验装置结构布局分为三层，上层布置传感器和堵动装置；中层布置悬挂装置、弹性轴承悬挂吊壁组件、小车滑轮机构、直线电机初级和距离传感器；下层布置直线电机次级感应板、试验平台、导轨、堵动装置底座、缓冲弹簧和压力传感器。本试验装置主要用于轨道交通直线牵引电机的型式试验。
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公开(公告)号：CN106945531B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201710158987.3
申请日：2017-03-17
Applicant: 青岛地铁集团有限公司 , 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 一种简易受流器起复装置，它主要用于地铁车辆在需要断电脱靴时，可以快速帮助受流器进行脱离第三轨的操作，本起复装置（203）包括回退控制杆（301）、滚动装置（303）、回退压板（304）、连接销轴（305）、扭簧（306）；回退控制杆（301）和回退压板（304）通过连接销轴（305）相连接，滚动装置（303）与回退控制杆（301）相连接，扭簧（306）安装在回退控制杆（301）与回退压板（304）的连接部位,回退控制杆（301）上的滚动装置（303）与受流器从动拨杆（201）做滚动摩擦运动。本起复装置可广泛应用于第三轨受流器的脱靴作业中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114725729A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210433494.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R24/00 , B60L53/16
Abstract: 本发明公开了一种蓄能车辆快速受流装置，包括设置在车站内车辆充电位置上方的供电电极以及设置在蓄能车辆顶部的受电电极，还包括升降驱动装置，所述升降驱动装置连接在车站和供电电极之间，驱动所述供电电极升降以与其下方的受电电极接触以及分离。本发明的蓄能车辆快速受流装置具有结构简单、安全可靠、对车辆要求低且成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN104960425A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510270236.1
申请日：2015-05-26
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 一种带绝缘透明护罩或非透明护罩上设透明视窗的受流器。它主要是解决现有轨道交通车辆用三轨受流器防护罩不透明或无透明视窗，不便于维护检修观察。其技术要点是：它由上护罩(1)、下护罩(2)、受流器(3)等构成。上护罩(1)与下护罩(2)可以是用透明型绝缘材料制成，或者在非透明材料制成的上护罩正面开设透明视窗。它既能起绝缘防护作用，又便于观察受流器内部结构部件有无松动、损坏，方便维护检修。它可广泛应用于各种轨道交通车辆用三轨受流器或对其原有受流器进行改进。
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公开(公告)号：CN109649178B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910045458.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种高速受流器控制方法及受流器，在受流器上设置脱靴位置传感器和复位位置传感器，执行脱靴过程和复位过程时，控制单元可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器检测滑靴的位置状态，并决定是继续执行、发出警报或是保持动作，进一步的，在检测到滑靴无法完成指令时，控制单元还可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器的检测结果判断受流器的出错位置，以尽快进行修复，避免造成事故。本发明的高速受流器控制方法具有简单实用、执行迅速、控制性能稳定、减轻受流器磨损程度、减少复位噪音和提高列车安全性等优点，本发明的能实现上述方法的受流器具有复位过程稳定和结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN105305706B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510748350.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法及接线装置。它主要是解决现有三相电源电缆引入电机机体内部的接线装置在电机运行过程中易使三相电缆外护套出现绝缘老化、损伤或开裂且不方便检修等技术问题。将电机U、V、W三相接线端改造成∟形的引线连接头（5），引线连接头（5）采用圆铜棒和铜排相互固接而成，将外接电缆的连接头改造成设安装孔的扁平条状结构的电缆连接头（6）；引线连接头（5）和电缆连接头（6）在密封盒体内固定连接。它结构简单可靠，操作维护方便，它可广泛应用于地铁、轻轨等交流变频牵引电机上，也可广泛应用于各种轨道交通车辆用交流变频牵引电机进行改进。
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公开(公告)号：CN105305706A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510748350.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法及接线装置。它主要是解决现有三相电源电缆引入电机机体内部的接线装置在电机运行过程中易使三相电缆外护套出现绝缘老化、损伤或开裂且不方便检修等技术问题。将电机U、V、W三相接线端改造成∟形的引线连接头（5），引线连接头（5）采用圆铜棒和铜排相互固接而成，将外接电缆的连接头改造成设安装孔的扁平条状结构的电缆连接头（6）；引线连接头（5）和电缆连接头（6）在密封盒体内固定连接。它结构简单可靠，操作维护方便，它可广泛应用于地铁、轻轨等交流变频牵引电机上，也可广泛应用于各种轨道交通车辆用交流变频牵引电机进行改进。
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