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公开(公告)号：CN108457745A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810088509.4
申请日：2018-01-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机系统，属于内燃机技术领域，包括：内燃机(1)，其上设置一组进气口和两组排气口；非对称双通道涡轮(2)，其上有两个喉口面积不同的蜗壳通道；轴系(3)，用于传递动力；压气机(4)，其入口连通大气；第一换热器(5)，其入口连通到压气机(4)的出口，出口连通到内燃机(1)的进气口；EGR阀(6)；第二换热器(7)；第一旁通阀(8)；第二旁通阀(9)；本发明采用带双旁通阀的非对称双通道涡轮增压系统，有利于在提高EGR率的同时降低内燃机油耗，可以更好地实现内燃机节能减排。
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公开(公告)号：CN108150278A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711275722.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机系统，属于内燃机技术领域，包括：内燃机(1)，其上设置进气口和排气口；涡轮(2)，其入口连通到内燃机(1)的排气口；第一压气机(3)，其入口连通大气，出口连通到内燃机(1)的进气口；第二压气机(4)，其入口连通到涡轮(2)的出口，出口连通到大气；涡轮(2)通过第一轴系(5)与第一压气机(3)和第二压气机(4)共轴连接，用于驱动该第一压气机(3)和第二压气机(4)转动进行压缩做功。本发明采用单涡轮驱动两个压气机转动，兼顾内燃机的进气增压和废气能量综合回收利用的同时，使得整个系统结构更简单和紧凑，安装空间更小，成本更低。
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公开(公告)号：CN108167064A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711276336.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机系统，属于内燃机技术领域，包括：内燃机(1)，其上设置进气口和排气口；第一涡轮(2)，其入口连通到内燃机(1)的排气口；第一压气机(3)，其入口连通大气，出口连通到内燃机(1)的进气口；第二涡轮(4)，其入口连通到第一涡轮(2)的出口；第二压气机(5)，其入口连通到第二涡轮(4)的出口；第三压气机(6)，其入口连通到第二压气机(5)的出口，出口连通到大气；第一涡轮(2)通过第一轴系(7)与第一压气机(3)连接，用于驱动第一压气机(3)转动进行压缩做功；第二涡轮(4)通过第二轴系(8)与第二压气机(5)和第三压气机(6)共轴连接，用于驱动第二压气机(5)和第三压气机(6)转动进行压缩做功。本发明采用第二涡轮单独驱动两个压气机转动，更进一步的利用发动机废气能量，提高整体系统的能量利用率。
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