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公开(公告)号：CN108167063A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711275669.1
申请日：2017-12-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机系统，属于内燃机技术领域，包括：内燃机(1)，其上设置进气口和排气口；第一涡轮(2)，其入口连通到内燃机(1)的排气口；第一压气机(3)，其入口连通大气，出口连通到内燃机(1)的进气口；第二涡轮(4)，其入口连通到第一涡轮(2)的出口；废气旁通阀(5)，安装在内燃机和第二涡轮(4)之间，出口连通到第二涡轮(4)的入口；第二压气机(6)，其入口连通到第二涡轮(4)的出口，出口连通到大气；第一涡轮(2)通过第一轴系(7)与第一压气机(3)连接，用于驱动该第一压气机(3)转动进行压缩做功；第二涡轮(4)通过第二轴系(8)与第二压气机(6)连接，用于驱动第二压气机(6)转动进行压缩做功。本发明采用两个涡轮和两个压气机，组成涡轮增压系统和逆勃雷登循环系统，同时增加废气旁通阀，一方面对进气增压压力进行控制，另一方面进一步利用废弃能量，提高了废弃能量的综合利用率。
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公开(公告)号：CN108087102A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711275699.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机系统，属于内燃机技术领域，包括：内燃机(1)，其上设置进气口和排气口；第一涡轮(2)，其入口连通到内燃机(1)的排气口；第一压气机(3)，其入口连通大气，出口连通到内燃机(1)的进气口；第二涡轮(4)，其入口连通到第一涡轮(2)的出口；冷却循环系统(5)，其入口连接到第二涡轮(4)的出口；第二压气机(6)，其入口连通到冷却循环系统(5)的出口，出口连通到大气；第一涡轮(2)通过第一轴系(7)与第一压气机(3)连接，用于驱动该第一压气机(3)进行压缩做功。第二涡轮(4)通过第二轴系(8)与第二压气机(6)连接，用于驱动该第二压气机(6)进行压缩做功。本发明采用逆勃雷登循环系统和冷却循环系统联合循环进行内燃机废气能量综合回收利用，提高了内燃机的能量利用效率，有利于内燃机节能减排。
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公开(公告)号：CN108167064A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711276336.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机系统，属于内燃机技术领域，包括：内燃机(1)，其上设置进气口和排气口；第一涡轮(2)，其入口连通到内燃机(1)的排气口；第一压气机(3)，其入口连通大气，出口连通到内燃机(1)的进气口；第二涡轮(4)，其入口连通到第一涡轮(2)的出口；第二压气机(5)，其入口连通到第二涡轮(4)的出口；第三压气机(6)，其入口连通到第二压气机(5)的出口，出口连通到大气；第一涡轮(2)通过第一轴系(7)与第一压气机(3)连接，用于驱动第一压气机(3)转动进行压缩做功；第二涡轮(4)通过第二轴系(8)与第二压气机(5)和第三压气机(6)共轴连接，用于驱动第二压气机(5)和第三压气机(6)转动进行压缩做功。本发明采用第二涡轮单独驱动两个压气机转动，更进一步的利用发动机废气能量，提高整体系统的能量利用率。
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