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公开(公告)号：CN107675987B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710857477.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 清华大学 , 信昌机械厂股份有限公司
IPC: E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种可标定的智能电动撑杆机构，包括直流电机、霍尔位置传感器、电机减速器、摩擦过载保护装置、丝杠、可标定的智能驱动器。其中电机用于产生驱动力，霍尔位置传感器用来感知电机的转速、转子位置以及转动方向，电机减速器将无刷直流电机的高速运动转变为低速运动，摩擦过载保护装置用来防止在撑杆负载过大情况下防止电机过载，丝杠机构用来将旋转运动转变为直线运动，可标定电机智能驱动器用来实现电机控制，同时可以用来记录和标定撑杆的输出特。
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公开(公告)号：CN104015685B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410242567.X
申请日：2014-06-03
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及儿童安全座椅技术领域，特别涉及一种具备肩带自动张紧功能的儿童安全座椅及控制方法。该儿童安全座椅主要包括能够供能的儿童座椅固定接口、儿童安全带肩带自动张紧装置和儿童安全座椅主体；所述儿童安全带肩带自动张紧装置位于儿童安全座椅主体内部，儿童安全座椅主体通过所述儿童座椅固定接口连接到汽车座椅上，并通过儿童座椅固定接口为儿童安全带肩带自动张紧装置供能；使用时，儿童安全带肩带自动张紧装置可以自行对儿童安全带肩带进行张紧。该装置解决了现有儿童安全座椅使用过程中肩带松弛误使用导致的保护效果降低的问题，结构简单、可靠，不增加儿童座椅整体体积，使用简单、方便。
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公开(公告)号：CN107167308B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710437880.2
申请日：2017-06-12
Applicant: 清华大学 , 信昌机械厂股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门举升系统用的可调式电动撑杆测试台架系统及其测试方法。系统包括机械部分、控制部分和电测量三部分，机械部分包括：台架底座、台架支撑结构、台架调节装置、尾门限位装置和尾门限位铰链；控制部分包括供电电源、控制器；电测量部分包括：力测量模块、电压电流测量模块、霍尔信号测量模块和角速度测量模块。本发明同时公开了利用上述系统对不同车型尾门举升系统的测试方法。该系统能够安装不同结构尺寸的后背门，并开展测试，能够通过控制撑杆运动速度，控制后背门开启关闭的时间，同时能够获取后背门开启关闭过程中撑杆相关的运动学动力学参数，测量精度高，测试数据全面。
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公开(公告)号：CN109209118A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710546367.7
申请日：2017-07-06
Applicant: 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司 , 清华大学
IPC: E05F15/622
Abstract: 本发明提供一种尾门电动撑杆，其包含一外壳、一螺杆组件、一套管以及一防水组件。外壳开设有一轴孔；螺杆组件具有一马达以及一旋转杆，马达固定设置在外壳之内，旋转杆的一端穿过轴孔而动力连接马达且被马达驱动沿旋转杆的轴向自转；旋转杆穿接啮合套管；防水组件设置在轴孔，防水组件包含环绕且贴附旋转杆的一自润密封环。借由自润密封环而能够避免磨损。
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公开(公告)号：CN107878272A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711157759.0
申请日：2017-11-20
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/2884
Abstract: 一种用于儿童安全座椅的固定装置，包括固定设置在汽车座椅下方的支撑机构和滑动设置在支撑机构上的用于与安全座椅相连接的连接机构；所述支撑机构包括两个分别设置在汽车座椅两侧的支撑轨道，支撑轨道的顶部开设有沿汽车座椅的前后方向延伸的滑槽，两个支撑轨道之间还固定连接有两个限位杆，两个限位杆从前后方向上对两个支撑轨道进行限位；所述连接机构包括两个分别滑动设置在两个所述滑槽内的连接板，连接板与滑槽的两端之间各设置有一个缓冲弹簧。本发明提供一种用于儿童安全座椅的固定装置，在汽车突然启动或者制动的时候，能够避免儿童安全座椅与汽车座椅发生刚性的碰撞，从而避免儿童受伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103407386A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310375605.4
申请日：2013-08-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，包括坐垫、靠背，靠背包括位于中间的主体部和分别位于主体部两侧的侧体部，主体部包括下侧部与坐垫的后侧部转动连接的第一主体、下侧部与第一主体的上侧部转动连接的第二主体；侧体部包括下侧部与坐垫的后侧部固定连接的第一侧体、下侧部与第一侧体的上侧部转动连接的第二侧体，靠背具有二个工作状态，当处于第一工作状态时，第一主体、第二主体、第一侧体、第二侧体相互收拢成一整体结构，此时靠背可供成人靠用；当处于第二工作状态时，第一主体向前翻折而压在坐垫上，此时，第一主体、第二主体、第一侧体、第二侧体构成可供儿童乘坐的儿童座椅。本发明汽车座椅为两用式座椅，即可供成人乘坐，又可供儿童乘坐。
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公开(公告)号：CN1541871A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200310103162.X
申请日：2003-11-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于汽车安全控制技术范围的一种单点三向安全气袋控制器。包括一个控制系统和一个程控软件组成。其控制系统由电源及其监测电路、单片机、加速度传感器、点火及其检测电路、气袋检查电路及与外界联系的指示灯和通讯接口组成。其程控软件的程序可分为主程序、采集中断程序、通讯中断程序和命令处理子程序；由单片机对加速度传感器测得的加速度信号按程控软件程序进行分析处理后执行。本发明可以在汽车的多种多样的碰撞形式中由单片机对加速度传感器测得的加速度信号按程控软件的程序进行分析处理，准确识别出碰撞还是外界干扰信号，输出点火脉冲，并能准确控制气袋点爆。对超速的行为通过指示灯发出警告信号，提醒驾驶员注意安全。
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公开(公告)号：CN109209120A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710546654.8
申请日：2017-07-06
Applicant: 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司 , 清华大学
IPC: E05F15/622 , E05F1/10
Abstract: 本发明提供了一种弹簧助力电动尾门装置，其包含一致动机构以及一支撑弹簧；致动机构包含一套管以及一螺杆组件，螺杆组件具有一马达以及穿接套管的一旋转杆，马达动力连接旋转杆且驱动旋转杆以旋转杆的轴向为轴旋转，旋转杆的外侧面设有一外螺牙，套管内设有螺接外螺牙的一内螺牙；支撑弹簧预压缩配置且支撑弹簧的二端分别连接套管及螺杆组件而能够支撑致动机构的承重；本技术方案的弹簧助力电动尾门装置可设置较小的马达，由此能够缩减装置整体的体积。
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公开(公告)号：CN109209110A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710546135.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司 , 清华大学
IPC: E05F15/611 , E05F3/02 , E05F3/04 , E05F3/10
Abstract: 本发明公开一种用于车尾门的电动伸缩装置，包括：一伸缩管组件、一驱动组件、一线性移动组件以及一弹性蓄力结构。伸缩管组件包含内管和活动套接于内管的外管；驱动组件设置于内管内；线性移动组件穿插于伸缩管组件且包含被驱动组件带动的螺杆和螺接于螺杆的套筒，套筒和螺杆分别具有远离于驱动组件的套筒自由端和螺杆自由端，螺杆带动套筒移动；弹性蓄力结构设置于套筒且跟随套筒移动，弹性蓄力结构弹性抵接于螺杆自由端。借此，即使不增加驱动功率，亦能增加一开始举升的力道，以克服车尾门在一开始掀开时的负载增加问题。
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公开(公告)号：CN107675987A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710857477.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 清华大学 , 信昌机械厂股份有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: E05F15/622 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明涉及一种可标定的智能电动撑杆机构，包括直流电机、霍尔位置传感器、电机减速器、摩擦过载保护装置、丝杠、可标定的智能驱动器。其中电机用于产生驱动力，霍尔位置传感器用来感知电机的转速、转子位置以及转动方向，电机减速器将无刷直流电机的高速运动转变为低速运动，摩擦过载保护装置用来防止在撑杆负载过大情况下防止电机过载，丝杠机构用来将旋转运动转变为直线运动，可标定电机智能驱动器用来实现电机控制，同时可以用来记录和标定撑杆的输出特。
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