电动摩托车
    1.
    发明公开
    电动摩托车 审中-实审

    公开(公告)号:CN116409420A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202111658340.X

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明提供了一种电动摩托车,包括:车身覆盖件,形成有容纳空间;车轮组件,车轮组件包括前轮与后轮;动力组件,动力组件包括电机,用于带动前轮和/或后轮运行;鞍座组件,鞍座组件包括鞍座;电动摩托车还包括进风组件;进风组件包括:进风风道,进风风道基本沿电动摩托车的前后方向延伸,以使空气进入进风组件;进风口,进风口设置在进风风道的前侧且与进风风道连通;第一出风口,出风口设置在进风风道后侧,用于空气排出进风组件。本发明的有益效果是:可以通过设置进风组件,使电动摩托车行驶时,外界的风进入电动摩托车内部,并经过散热器、电机控制器和电机,从而通过风冷的形式强化电动摩托车的散热功能。

    一种全地形车及其组合式底板

    公开(公告)号:CN213292451U

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202022408636.3

    申请日:2020-10-26

    Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车及其组合式底板,该组合式底板包括前底板、后底板、左底板和右底板,还包括中底板和发动机底板,发动机底板位于发动机的正下方,且与发动机安装基座的下表面固定连接;中底板在车身纵向上位于前底板和发动机底板之间,在车身横向上位于左底板和右底板之间;发动机底板在车身纵向上位于后底板和中底板之间,在车身横向上位于左底板和右底板之间。本实用新型提供的组合式底板能够有效解决中底板的异响及变形下垂问题。

    一种全包型骑行车辆散热器导风装置

    公开(公告)号:CN211969641U

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202020418587.9

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种全包型骑行车辆散热器导风装置,所述散热器设置在第一支架和第二支架之间,所述第二支架上设置有腿部第二护板,所述第一支架上设置有腿部第一护板,所述腿部第二护板向所述散热器的方向倾斜,所述腿部第一护板向所述散热器的方向倾斜。本实用新型提供的全包型骑行车辆散热器导风装置,可以有效的把风朝向车辆中间的进行导流,导流骑行车辆的发动机中间方向,然后从车辆尾部排掉。从而减小百分之80以上的热风吹向驾驶员腿部,提高驾驶舒适性,提高了安全性。

    一种结构紧凑的电动摩托车

    公开(公告)号:CN215752771U

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202023341687.5

    申请日:2020-12-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种结构紧凑的电动摩托车,包括车架;前车轮;后车轮;控制器;悬挂系统,包括前悬架及后悬架,所述前车轮通过前悬架联接至车架,所述后车轮通过后悬架联接至车架;电机,所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至该电机;动力电池,设置在车架上,且该动力电池与所述电机电连接;充电装置,设置在车架上,所述动力电池与该充电装置电连接;所述电动摩托车还设置在车架上的边箱,该边箱包括箱体和与箱体相关联的箱盖,车架上设置有后尾罩和/或中护板,箱体为后尾罩或中护板的一部分。本实用新型通过让箱体和后尾罩实现一体化设计,让整个车身的结构紧凑。

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