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公开(公告)号：CN111055680A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010004804.4
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种全地形车二四驱切换保护结构，将拨套拨杆的拨动端设置弹性支撑结构，当花键拨套出现啮合卡滞时，桥用电机驱动到位后，拨套拨杆的拨动端通过弹性支撑结构形变，减少刚性连接造成啮合冲击，同时，弹性支撑结构提供拨套拨块持续的推动力，当花键拨套和半轴齿轮位置对应后，弹性支撑结构由其弹性推动力将花键拨套推送到位，拨套拨杆的拨动端回复至正常工位，提高桥用电机对全地形车二四驱状态切换过程中的驱动安全性。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN107351731A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710742826.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车座椅安装结构，包括驾驶室车架和设置于车架上的座椅靠背，座椅靠背的背部安装侧包括上下布置的第一安装部和第二安装部；第一安装部包括位于车架上端的上支撑架，上支撑架上开设有安装孔，座椅靠背上伸出有与安装孔插装配合的安装销；第二安装部包括位于车架下端的下支撑架，座椅靠背的下端设置有卡装于下支撑架上的安装卡扣。安装销通过插装到安装孔内，对座椅靠背的顶部进行限位，由底部安装扣进行支撑，通过安装孔和安装销的插装结构对顶部进行限位，从而避免了座椅靠背在车架上的跳动，提高了全地形车座椅安装结构的稳定性。本发明还提供了一种具有上述全地形车座椅安装结构的全地形车。
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公开(公告)号：CN111055681B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010005027.5
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种桥用电机驱动信号检测装置，包括桥用电机和由其驱动进行驱动状态切换的花键拨套；桥用电机的动力驱动端面和花键拨套之间并行设置有拨动配合的拨套拨杆和拨套拨块，动力驱动端面上伸出有拨动拨套拨杆摆动的摆杆，拨套拨块上伸出对花键拨套拨动移位的拨叉；动力驱动端面上还设置有对拨套拨块的驱动状态切换位置进行检测的位置检测触点；拨套拨块上伸出有滑动抵接于动力驱动端面，并与位置检测触点电接触配合的滑移触头。拨套拨块上伸出的滑移触头随其摆动与动力驱动端面滑移配合，根据位置检测触点是否触发，准确判断花键拨套与半轴齿轮是否啮合到位，从而对全地形车的驱动状态进行准确监测。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN111055680B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010004804.4
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种全地形车二四驱切换保护结构，将拨套拨杆的拨动端设置弹性支撑结构，当花键拨套出现啮合卡滞时，桥用电机驱动到位后，拨套拨杆的拨动端通过弹性支撑结构形变，减少刚性连接造成啮合冲击，同时，弹性支撑结构提供拨套拨块持续的推动力，当花键拨套和半轴齿轮位置对应后，弹性支撑结构由其弹性推动力将花键拨套推送到位，拨套拨杆的拨动端回复至正常工位，提高桥用电机对全地形车二四驱状态切换过程中的驱动安全性。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN111055681A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010005027.5
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种桥用电机驱动信号检测装置，包括桥用电机和由其驱动进行驱动状态切换的花键拨套；桥用电机的动力驱动端面和花键拨套之间并行设置有拨动配合的拨套拨杆和拨套拨块，动力驱动端面上伸出有拨动拨套拨杆摆动的摆杆，拨套拨块上伸出对花键拨套拨动移位的拨叉；动力驱动端面上还设置有对拨套拨块的驱动状态切换位置进行检测的位置检测触点；拨套拨块上伸出有滑动抵接于动力驱动端面，并与位置检测触点电接触配合的滑移触头。拨套拨块上伸出的滑移触头随其摆动与动力驱动端面滑移配合，根据位置检测触点是否触发，准确判断花键拨套与半轴齿轮是否啮合到位，从而对全地形车的驱动状态进行准确监测。本发明还提供了一种全地形车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107472092A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710742881.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/22
Abstract: 本发明提供了一种全地形车靠背结构，包括驾驶室和设置于驾驶室车架上的座椅靠背，座椅靠背的中部设置有中间靠背；车架的底部沿其与车架的支撑方向伸出有架撑中间靠背的支撑座，中间靠背的底部铰接连接于支撑座上；中间靠背的顶部可拆卸的架撑于车架的顶部。中间靠背的底部与车架铰接，铰接方向沿车架的支撑方向，中间靠背的顶部与车架之间为可拆卸的架撑结构，中间靠背的顶部安装到车架上，对乘客的靠背支撑，中间靠背的顶部与车架拆开后，中间靠背可绕其底部支撑端进行翻转，成为座椅的中间扶手，提高了座椅的空间利用率。本发明还提供了一种具有上述全地形车靠背结构的全地形车。
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公开(公告)号：CN211308240U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202020021785.1
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种桥用电机驱动信号检测装置，包括桥用电机和由其驱动进行驱动状态切换的花键拨套；桥用电机的动力驱动端面和花键拨套之间并行设置有拨动配合的拨套拨杆和拨套拨块，动力驱动端面上伸出有拨动拨套拨杆摆动的摆杆，拨套拨块上伸出对花键拨套拨动移位的拨叉；动力驱动端面上还设置有对拨套拨块的驱动状态切换位置进行检测的位置检测触点；拨套拨块上伸出有滑动抵接于动力驱动端面，并与位置检测触点电接触配合的滑移触头。拨套拨块上伸出的滑移触头随其摆动与动力驱动端面滑移配合，根据位置检测触点是否触发，准确判断花键拨套与半轴齿轮是否啮合到位，从而对全地形车的驱动状态进行准确监测。本实用新型还提供了一种全地形车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208564723U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820918270.4
申请日：2018-06-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车及其消音组件安装结构，该安装结构包括消音器主筒、消音器尾筒、卡箍和石墨密封套；消音器尾筒连接于消音器主筒的下游，消音器主筒的出气口段和消音器尾筒的进气口段部分套装，并且二者周向通过石墨密封套密封，并且消音器尾筒、石墨密封套和消音器主筒三者通过卡箍紧固；本实用新型中消音器尾筒通过卡箍固定于消音器主筒，并且消音器主筒和消音器尾筒之间设置有石墨密封套实现二者的密封性，在保证消音器尾筒和主筒固定可靠性的前提下，同时具备一定的活动量，保证整车运动状态下消音器主筒和消音器尾筒的气密性。并且消音器尾筒和消音器主筒二者之间弹性连接有利于降低振动噪音，提高使用者骑乘舒适度。
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公开(公告)号：CN207481709U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721080364.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车座椅安装结构，包括驾驶室车架和设置于车架上的座椅靠背，座椅靠背的背部安装侧包括上下布置的第一安装部和第二安装部；第一安装部包括位于车架上端的上支撑架，上支撑架上开设有安装孔，座椅靠背上伸出有与安装孔插装配合的安装销；第二安装部包括位于车架下端的下支撑架，座椅靠背的下端设置有卡装于下支撑架上的安装卡扣。安装销通过插装到安装孔内，对座椅靠背的顶部进行限位，由底部安装扣进行支撑，通过安装孔和安装销的插装结构对顶部进行限位，从而避免了座椅靠背在车架上的跳动，提高了全地形车座椅安装结构的稳定性。本实用新型还提供了一种具有上述全地形车座椅安装结构的全地形车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207129066U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721038656.8
申请日：2017-08-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种暖风器壳体结构，包括左右布置的左壳体和右壳体，左壳体和右壳体的连接端设置搭接配合的搭接凸台和搭接耳，还包括连接搭接凸台和搭接耳的连接螺钉。暖风器壳体左右布置，包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体的连接端采用搭接凸台和搭接耳，在连接左壳体和右壳体时，将二者的位置对应，搭接凸台与搭接耳相抵，通过连接螺钉对二者进行锁紧，即实现了二者的连接紧固。通过将暖风器的壳体设置为左壳体和右壳体两部分，二者通过搭接凸台和搭接耳连接，易于实现暖风壳体的拆卸，降低二者安装结构的复杂性。本实用新型还提供了一种全地形车。
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