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公开(公告)号：CN118529180A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310182892.0
申请日：2023-02-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 郭树林
Abstract: 本发明公开了一种辅助停车装置，其包括支架、辅助轮机构和驱动机构；辅助轮机构包括第一状态和第二状态；驱动机构驱动辅助轮机构在第一状态与第二状态之间进行转换；辅助停车装置还包括控制机构，控制机构获取控运行参数并根据运行参数控制驱动机构，控制信号运行参数包括车速，当车速小于第一速度时辅助停车装置进入第一工作模式，控制机构控制辅助轮机构由第一状态向第二状态转动，当车速减小至第二速度辅助轮机构处于第二状态；在辅助轮机构由第一状态向第二状态转换过程中，辅助轮机构的转动速度增大。本申请中解决了辅助停车装置与摩托车之间易产生磕碰及在紧急时无法及时支撑摩托车的问题，能够保证摩托车及驾驶者的安全。
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公开(公告)号：CN115871853A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111156385.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统、动力系统，电力系统和传动系统。其中，动力系统包括电源、电机和电机控制器，电机控制器的一端与电源连接，电机控制器远离电源的一端与电机连接，电机控制器控制电机工作。电机布置在前轮与后轮之间，且靠近于后轮。沿前后方向上，电机控制器布置在电机的前侧，电机控制器平行布置在电源的下方。此种设置能够节约跨骑式电动车的内部空间，使跨骑式电动车内部的布置更加紧凑，有利于跨骑式电动车的小型化，并且还可以降低跨骑式电动车的重心。
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公开(公告)号：CN119078403A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202310665455.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60B7/00
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，该摩托车包括车体、驱动组件、行走组件和传动组件，行走组件包括车轮，车轮包括轮辋，轮辋上设置有沿轮辋的轴线方向延伸的通孔，轮辋上设置有轮辋罩，轮辋罩设置于至少部分通孔上，在一个垂直于轮辋的轴线方向的预设平面上，沿轮辋的轴线方向，将轮辋在预设平面上的投影定义为第一投影，将轮辋罩在所述平面上的投影定义为第二投影，则第二投影的面积与第一投影的面积的比值为大于等于0.5且小于1。本发明通过在摩托车的轮辋上设置轮辋罩，来降低摩托车高速行驶时轮辋内部产生的涡流，减轻摩托车高速行驶时轮辋内部的涡流对摩托车的阻力及浮升力，提升摩托车的续航能力及车身稳定性。
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公开(公告)号：CN115871854A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111156416.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统、动力系统和控制系统。其中，动力电源包括电源，电源包括多个电池包，充电组件能够为多个电池包充电控制系统包括通信总线，在充电组件为多个电池包充电时，充电组件能够接入通信总线。电源连接有电源管理装置，电源管理装置能够接入通信总线，电源管理装置能够获取每个电池包的当前参数，并根据当前参数确定请求指令，并将请求指令通过通信总线传输至充电组件。本发明能够根据每个电池包的使用情况进行针对性充电，保证充电安全，有效提高电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221068361U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202290000218.5
申请日：2022-01-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请跨骑式电动摩托车，垂直于第一电源的底面的直线为第一直线，沿电机的中心至前轮的中心的直线为第二直线，沿电机的中心至后轮的中心的直线为第三直线；以垂直于跨骑式电动摩托车的左右方向所在的平面为第一投影平面，第一直线在第一投影平面上的投影为第一直线投影，第二直线在第一投影平面上的投影为第二直线投影，第三直线在第一投影平面上的投影为第三直线投影，第一直线投影与第二直线投影的夹角大于等于50°且小于等于90°，第一直线投影与第三直线投影的夹角大于等于60°且小于等于100°。本申请紧凑布置摩托车各个部分的器件，缩小跨骑式电动摩托车的体积、提高跨骑式电动摩托车的稳定性，使得跨骑式电动摩托车易于操控、便于驾驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216301350U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122390640.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统、动力系统、鞍座组件和车身覆盖件，鞍座组件包括锁定至车架的第一状态和与车架构成解锁的第二状态。鞍座组件包括鞍座，鞍座包括可供驾驶员乘坐的第一面和靠近于车架的第二面，第一面和第二面均呈弧形设置，第二面与车架之间形成有能够放置随车工具的容置腔，容置腔内设有安装部，安装部位于第二面上，随车工具卡接于安装部，随车工具以基本沿鞍座的长度方向放置于容置腔内。此种设置能够在跨骑式电动车内设置一个单独放置随车工具的空间，能够应对在长度上难以放置的随车工具。
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公开(公告)号：CN216002924U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122390674.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统、动力系统和车身覆盖件，其中，动力系统包括电源，在车架上还设有用于放置电源的电池盒，车身覆盖件包括电池盒保护盖以及与电池盒保护盖配合的阻尼装置。电池盒保护盖罩设于电池盒上，电池盒保护盖的一端与阻尼装置转动连接。电池盒保护盖相对车架包括第一配合状态和第二配合状态；电池盒保护盖在被第一作用力驱动并以第一速度在第一配合状态切换至第二配合状态时，阻尼装置提供与第一作用力相反的第二作用力，并驱动电池盒保护盖以第二速度由第二配合状态向第一配合状态切换。此种设置能够提高电池盒保护盖转动的稳定性，还可以保证使用者的安全，提升使用者的体验。
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公开(公告)号：CN216002869U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122391463.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统、动力系统和鞍座组件，其中，鞍座组件包括鞍座、拉索开关和座椅锁座，座椅锁座与车架固定连接，鞍座包括锁定至车架的第一状态和与车架构成解锁的第二状态。鞍座上还设置有连接钩锁，鞍座能够通过连接钩锁与座椅锁座连接，使鞍座组件保持第一状态。拉索开关的一端与座椅锁座连接，座椅锁座能够响应于拉索开关的触发，使连接钩锁与座椅锁座的连接断开，使鞍座组件从第一状态切换至第二状态。本实用新型能够为鞍座提供多种解锁方式，提升使用者的体验，为使用者提供便利性。
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公开(公告)号：CN216002920U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122388444.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨骑式电动车，包括车架、车轮组件、悬挂系统和动力系统，其中，动力系统包括电源、电机和电机控制器。跨骑式电动车还包括散热系统，散热系统包括水壶、水泵、散热器和散热管路，水壶中设有用于能够吸收热量的冷却液，散热器用于将冷却液中的热量传递至环境空气中，水泵用于为冷却液增压，以调节冷却液在散热管路流动的速度，散热管路设置在水壶和散热器、散热器与电机控制器、电机控制器与电机、电机与水泵之间。本实用新型提出一种水冷散热的方式能够有效提高跨骑式电动车内部的散热效率，使动力系统能够具有更高的动力输出，提升使用者的体验。
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公开(公告)号：CN217673011U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220896676.3
申请日：2022-04-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的车架包括相对摩托车的长度方向对称分布的管体组件，管体组件划分第一安装区间和第二安装区间，第一安装区间位于第二安装区间前侧，电池安装于第一安装区间，后减震装置安装于第二安装区间，第一安装区间、第二安装区间以及电机之间形成用于安装制动装置的第三安装区间，制动装置被安装于第三安装区间内。在本申请中，发动机、后减震装置和管体组件共同形成第三安装区间，将制动装置安装于此，动力系统和后减震装置等结构能够防止外界冲击损坏制动装置，对制动装置形成有效保护，提高摩托车的可靠性。
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