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公开(公告)号：CN102730921B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201210249903.4
申请日：2012-07-19
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
IPC: C02F11/00
Abstract: 本发明公布了一种储运油泥资源化利用预处理一体化系统及其预处理方法。本发明中破包机将由编织袋包裹的油泥破包，油泥输送到油泥池储存，待油泥充分稀释后，输送到螺旋式输送器，螺旋式输送器将稀释后的油泥运送到振动分离筛，振动分离筛将大粒径固体颗粒及杂质分离出，分离出大粒径固体颗粒及杂质的稀释油泥通过振动分离泵，返回至油泥均质化反应器。小粒径固体颗粒通过小固体颗粒输送泵输送到振动分离筛处理；油泥均质化反应器中的混合物通过清洗泵输送到热交换装置，进行循环加热后返回至油泥均质化反应器。经过预处理后的油泥最终被送到三相分离装置。本发明能够实现储运油泥拆包、筛分去杂、清洗、缓冲加热、均质化、连续输送等功能。
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公开(公告)号：CN102524124A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210000181.9
申请日：2012-01-04
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
CPC classification number: Y02A40/81
Abstract: 本发明公布了一种浅海海底营养盐注气提升装置及方法。现有方法较难实现，且能耗大。本发明包括浮动平台、空气压缩机、密封舱、通气管和出气架。浮动平台上设置有空气压缩机，浮动平台下方设置有密封舱，在所述的密封舱内装有控制空气压缩机工作的控制设备和检测水体的多种传感器。空气压缩机的输出连接至通气管的一端，通气管的另一端与出气架的进气口连接。出气架由多根围绕进气口呈放射状均布的管路组成，每根管路朝向海面的方向上设置有注气喷嘴。本发明采用从海底注气的办法来提升深层海水，从而提高海洋表层海水的营养盐浓度，可以克服用水泵抽水的一系列缺点，在恶劣的海洋环境下可靠工作。
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公开(公告)号：CN102381464A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110311887.2
申请日：2011-10-15
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
CPC classification number: Y02T10/7083 , Y02T70/59
Abstract: 本发明公开了一种波浪能和太阳能驱动海洋环境无人监测船。本发明包括船体和无人控制系统。船体采用刚性充气艇艇型；无人控制系统由地面遥控系统和船载系统构成，地面遥控系统和船载系统通过无线数据链路耦合。地面遥控系统由一台遥控计算机、无线网桥及相应的上层应用软件组成，负责地面遥控指令及数据接收分析显示，遥控计算机的串口接无线网桥。船载系统主要包括航行控制子系统、通信子系统、航行信息传感收集子系统、波浪能与太阳能发电供电子系统和数据采集子系统。本发明无需配置柴油发动机，直接由船载波浪能发电系统和太阳能发电装置提供动力，且输出的电能质量稳定，电磁兼容性好，可使船载设备在复杂的海洋环境下正常工作。
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公开(公告)号：CN102362686A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110311879.8
申请日：2011-10-15
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
IPC: A23L3/365
Abstract: 本发明公开了一种水产品加工中冷量回收与利用装置。本发明中解冻池的出水口通过第一水泵与第一三通阀的入水口连接，第一三通阀的上出水口与过滤池入口连接，第一三通阀的下出水口与备用过滤池入水口连接，所述的过滤池和备用过滤池内均设置有多层过滤网。过滤池出水口和备用过滤池出水口分别对应的与第二三通阀的入水口连接，第二三通阀的出水口与第二水泵入水口连接，第二水泵第一出水口通过第一阀门与设置在水冷空调内的多路喷头连接，第二水泵第二出水口通过第二阀门与板式热交换器冷端入口连接。本发明解决了解冻水直接排放，没有重新利用的缺点。
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公开(公告)号：CN102381464B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110311887.2
申请日：2011-10-15
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
CPC classification number: Y02T10/7083 , Y02T70/59
Abstract: 本发明公开了一种波浪能和太阳能驱动海洋环境无人监测船。本发明包括船体和无人控制系统。船体采用刚性充气艇艇型；无人控制系统由地面遥控系统和船载系统构成，地面遥控系统和船载系统通过无线数据链路耦合。地面遥控系统由一台遥控计算机、无线网桥及相应的上层应用软件组成，负责地面遥控指令及数据接收分析显示，遥控计算机的串口接无线网桥。船载系统主要包括航行控制子系统、通信子系统、航行信息传感收集子系统、波浪能与太阳能发电供电子系统和数据采集子系统。本发明无需配置柴油发动机，直接由船载波浪能发电系统和太阳能发电装置提供动力，且输出的电能质量稳定，电磁兼容性好，可使船载设备在复杂的海洋环境下正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102980037A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210525480.4
申请日：2012-12-05
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
IPC: F17D5/06
Abstract: 本发明公布了一种自供电海底管道在线检漏设备。本发明由陆基监控中心、若干个水面中继站、若干个流量检测仪组成。流量检测仪将管道的流量信号发送到水面最近的中继站，水面中继站再将该信号发送到陆基监控中心处理；陆基监控中心对流量测量值与正常流量值或者前一流量检测值进行比较，当其偏离正常流量值或者前一流量检测值时，发出警报，并初步判断泄漏点位置。本发明使海底管道在线检测设备不需要外接电源，具有自供电功能，并将检测的流量值发送到陆上监控中心，通过将测量值和正常值比较，判断管道是否发生泄漏，并初步估计泄漏点的位置。
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公开(公告)号：CN102524123A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210000180.4
申请日：2012-01-04
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
IPC: A01K61/00
Abstract: 本发明公布了一种利用太阳能和波浪能的海底营养盐提升装置及方法。现有方法较难实现，且能耗大。本发明包括海面平台、水下保温导管和海底给温装置。海面平台由上顶面和下底面组成，可压缩塑料保温水囊将海面平台的四周包围，形成一个密闭的空间，该密闭空间被中间的支撑板分成两个腔室，两个腔室之间互通；每个腔室的下底面上连接有水下保温导管，海底给温装置将两根水下保温导管连通。可压缩塑料保温水囊受海面波浪的作用使得上层高温海水流入下层的海底给温装置，形成热交换，下层海水获得热能后，温度升高，密度减小，由于浮力作用向上浮升，进而将海中深层富含高营养盐的海水提升至海洋表层。本发明效率高，能耗低，清洁环保。
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公开(公告)号：CN102345553B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110311885.3
申请日：2011-10-15
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种船用波浪能发电装置。本发明中液压传动系统的输入端为液压缸，液压缸的活塞杆通过齿轮传动机构与摆锤挡水板联接，液压缸体与固定基座联接；液压缸油液腔的进出油口叉分成两路，一路经出油单向阀、高压管路联接高压蓄能器，另一路经回油单向阀、回油管路联接中压蓄能器；液压缸的无杆腔通过无杆腔出气口、气管联接低压气室；液压缸活塞杆的伸出一侧与液压缸罩固结密合，形成与海水密封隔离的缸外腔，缸外腔通过缸外腔出气口、气管与低压气室联接，辅助实现活塞杆的自由往复运动；高压蓄能器和中压蓄能器分别与液压马达连接，液压马达驱动发电机工作。本发明能达到节能减排、低碳环保的目的。
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公开(公告)号：CN102345553A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110311885.3
申请日：2011-10-15
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种船用波浪能发电装置。本发明中液压传动系统的输入端为液压缸，液压缸的活塞杆通过齿轮传动机构与摆锤挡水板联接，液压缸体与固定基座联接；液压缸油液腔的进出油口叉分成两路，一路经出油单向阀、高压管路联接高压蓄能器，另一路经回油单向阀、回油管路联接中压蓄能器；液压缸的无杆腔通过无杆腔出气口、气管联接低压气室；液压缸活塞杆的伸出一侧与液压缸罩固结密合，形成与海水密封隔离的缸外腔，缸外腔通过缸外腔出气口、气管与低压气室联接，辅助实现活塞杆的自由往复运动；高压蓄能器和中压蓄能器分别与液压马达连接，液压马达驱动发电机工作。本发明能达到节能减排、低碳环保的目的。
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公开(公告)号：CN102730178B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210241539.7
申请日：2012-07-12
Applicant: 浙江大学舟山海洋研究中心
CPC classification number: Y02T90/38
Abstract: 本发明公布了一种大型自航式半潜运输船电力推进系统。现有装置没有充分利用电力推进系统在驱动结构组成上的灵活性；润滑油艉管密封装置经常漏油，不仅增加了油耗，造成润滑不良，影响轴系工作，更是会污染水面。本发明中的螺旋桨系统与螺旋桨轴的一端连接，通过螺旋桨轴的转动驱动螺旋桨系统，中间传动轴系统与螺旋桨轴的另一端连接；螺旋桨轴设置在整体式艉轴管内，螺旋桨轴与螺旋桨系统连接处设置有后艉轴密封装置，螺旋桨轴靠近中间传动轴系统处设置有前艉轴密封装置。本发明采用新型电力推进系统，替代了传统的大型主柴油机、巨型舵叶推进形式，取消了尾侧推器、舵机系统等，不需专门的冷却系统，从而节省了舱容，简化了安装。
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