-
公开(公告)号：CN105329069B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510744218.2
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置及其方法，该系统包括：温度传感器，气体质量检测器，湿度传感器，空气净化器，鼓风机，电动阀，微处理器(MCU)。温度传感器、湿度传感器和气体质量检测器实时监测车厢内外的空气温度、湿度和质量，并将信号变送给MCU，MCU则根据收集到的信号和内部已设定的规则控制电控三通阀、鼓风机和电动阀，从而切换空气循环模式或空气流动的通道。该系统最大可以化利用外部环境来辅助维持车厢内适宜的空气温湿度和良好的空气质量，用除湿器来有效降低车厢内空气湿度，利用空气净化器来改善恶劣环境下车厢内空气质量，并防止车厢内空气质量恶化而威胁乘客生命安全。
-
公开(公告)号：CN104948373A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510395459.0
申请日：2015-07-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用固液相变储热器的发动机余热利用暖机系统及其方法，所述发动机余热利用暖机系统包括：固液相变储热器、MCU、冷却液温度传感器、电子水泵、电子三通液阀、电子节温器、电子风扇、散热器、电子液阀、电子气阀、消音器、电子三通气阀、排气温度传感器、排气管，四通管接头；电子气阀和电子三通气阀，作为相变储热器在储热工况和保存工况之间切换的执行机构；而电子三通液阀和电子液阀作为相变储热器暖机工况开关的执行机构。通过电子三通气阀和液阀将相变储热器简洁地耦合到原机系统中，并且相变储热器也可以充当消音器的作用，并不会给系统带来副作用。本发明解决了余热利用，电加热器暖机功耗大、效率低两大难题。
-
公开(公告)号：CN104989548B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510305792.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统及其方法。该系统包括：温度传感器、电子节温器、电子风扇、散热器、所述的固液相变储热器、电子三通阀和MCU；冷却液流过相变储热器，对相变材料进行加热，相变材料发生相变，吸收大量潜热，将发动机的多余的热量转移到相变储热器中保存起来，用于起动暖机。电子节温器和电子三通阀由MCU控制，始终保持同步运行，保证了不影响发动机冷却系统正常工作的前提。当发动机停机后，电子节温器和电子三通阀关闭大循环，将相变储热器封闭起来，进入能量保存状态。这样就在几乎不增加原机功耗的情况下，实现了余热回收。而起动暖机过程也在没有增加发动机功耗的情况下得以实现。
-
公开(公告)号：CN105329069A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510744218.2
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置及其方法，该系统包括：温度传感器，气体质量检测器，湿度传感器，空气净化器，鼓风机，电动阀，微处理器(MCU)。温度传感器、湿度传感器和气体质量检测器实时监测车厢内外的空气温度、湿度和质量，并将信号变送给MCU，MCU则根据收集到的信号和内部已设定的规则控制电控三通阀、鼓风机和电动阀，从而切换空气循环模式或空气流动的通道。该系统最大可以化利用外部环境来辅助维持车厢内适宜的空气温湿度和良好的空气质量，用除湿器来有效降低车厢内空气湿度，利用空气净化器来改善恶劣环境下车厢内空气质量，并防止车厢内空气质量恶化而威胁乘客生命安全。
-
公开(公告)号：CN104989548A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510305792.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145 , Y02T10/166 , F02G5/00 , F01P7/16 , F02N19/10 , F28D20/02
Abstract: 本发明公开了一种采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统及其方法。该系统包括：温度传感器、电子节温器、电子风扇、散热器、所述的固液相变储热器、电子三通阀和MCU；冷却液流过相变储热器，对相变材料进行加热，相变材料发生相变，吸收大量潜热，将发动机的多余的热量转移到相变储热器中保存起来，用于起动暖机。电子节温器和电子三通阀由MCU控制，始终保持同步运行，保证了不影响发动机冷却系统正常工作的前提。当发动机停机后，电子节温器和电子三通阀关闭大循环，将相变储热器封闭起来，进入能量保存状态。这样就在几乎不增加原机功耗的情况下，实现了余热回收。而起动暖机过程也在没有增加发动机功耗的情况下得以实现。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204783414U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520485116.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种采用固液相变储热器的发动机余热利用暖机系统，所述发动机余热利用暖机系统包括：固液相变储热器、MCU、冷却液温度传感器、电子水泵、电子三通液阀、电子节温器、电子风扇、散热器、电子液阀、电子气阀、消音器、电子三通气阀、排气温度传感器、排气管，四通管接头；电子气阀和电子三通气阀，作为相变储热器在储热工况和保存工况之间切换的执行机构；而电子三通液阀和电子液阀作为相变储热器暖机工况开关的执行机构。通过电子三通气阀和液阀将相变储热器简洁地耦合到原机系统中，并且相变储热器也可以充当消音器的作用，并不会给系统带来副作用。本实用新型解决了余热利用，电加热器暖机功耗大、效率低两大难题。
-
公开(公告)号：CN205149457U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520877715.5
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置，该系统包括：温度传感器，气体质量检测器，湿度传感器，空气净化器，鼓风机，电动阀，微处理器(MCU)。温度传感器、湿度传感器和气体质量检测器实时监测车厢内外的空气温度、湿度和质量，并将信号变送给MCU，MCU则根据收集到的信号和内部已设定的规则控制电控三通阀、鼓风机和电动阀，从而切换空气循环模式或空气流动的通道。该系统最大可以化利用外部环境来辅助维持车厢内适宜的空气温湿度和良好的空气质量，用除湿器来有效降低车厢内空气湿度，利用空气净化器来改善恶劣环境下车厢内空气质量，并防止车厢内空气质量恶化而威胁乘客生命安全。
-
公开(公告)号：CN204694133U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520385053.X
申请日：2015-06-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本实用新型公开了一种采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统。该系统包括：温度传感器、电子节温器、电子风扇、散热器、所述的固液相变储热器、电子三通阀和MCU；冷却液流过相变储热器，对相变材料进行加热，相变材料发生相变，吸收大量潜热，将发动机的多余的热量转移到相变储热器中保存起来，用于起动暖机。电子节温器和电子三通阀由MCU控制，始终保持同步运行，保证了不影响发动机冷却系统正常工作的前提。当发动机停机后，电子节温器和电子三通阀关闭大循环，将相变储热器封闭起来，进入能量保存状态。这样就在几乎不增加原机功耗的情况下，实现了余热回收。而起动暖机过程也在没有增加发动机功耗的情况下得以实现。
-
公开(公告)号：CN115859705A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211319305.X
申请日：2022-10-26
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于主动旋转椭圆柱的流致振动能量利用方法，包括：步骤1、将旋转椭圆柱物理模型引入预构建的外流场中，获得对应的流场物理模型；步骤2、采用高精度数值模拟方法对流场物理模型进行仿真，获得流场随时间分布情况以及旋转椭圆柱的运动数据；步骤3、根据步骤2获得的数据，对旋转椭圆柱的振动响应结果进行分析，获得振幅变化特征以及锁定时折合速度随旋转频率变化的规律。本发明提供的方法通过赋予椭圆柱主动旋转的自由度并优化椭圆柱长径比以及主动调整旋转转速达到显著增大共振区振动峰值振幅、增强振动稳定性的目的。
-
公开(公告)号：CN114520104A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210101979.6
申请日：2022-01-27
Abstract: 本发明公开了一种无运动部件的油浸式电气设备散热装置及方法，包括：在变压器的两侧布置两个水冷腔，使用水冷腔对变压器内的变压器油进行冷却；制冷系统向水冷腔提供冷却水并回收换热后的温水；获取变压器内部的实时温度数据，将所述的实时温度数据与预设的温度信息对比，根据所述变压器内部的实时温度信息与预设的温度信息的比对结果，调整制冷系统出口冷水的预设温度；根据所述制冷系统出口冷水的预设温度，对冷水循环速度和制冷系统内部的制冷剂流量进行调整。本发明提供在满足散热要求的前提下，省去了散热器的流道，并大大减小变压器内部的油流速度，从而降低变压器油中存在异物的风险以及减小油中颗粒进入变压器关键部位的概率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
97
records
(took 0.042 seconds)
