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公开(公告)号：CN100575905C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200810120344.0
申请日：2008-08-22
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀多功能试验装置。燃烧器出气口依次与进气冷却器、连续旋转阀、溢流阀的一端、待测废气再循环阀的进气口相连接，真空泵的进气口依次与溢流阀的一端、常温二位三通阀、与待测废气再循环阀的真空管相连接，待测废气再循环阀的出气口依次与排气冷却器、背压阀、高温二位三通阀、质量流量计连接后通大气，冷却器进水口依次与调速水泵、冷却水箱相连接，冷却器出水口与排水管相连接。本发明可进行废气再循环阀流量特性测试、真空式废气再循环阀动力学特性测试、废气再循环阀机械疲劳耐久性测试、废气再循环阀高温废气周期性冲击疲劳耐久性测试等功能。
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公开(公告)号：CN101334163A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810063301.3
申请日：2008-08-01
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于EGR阀测试的燃烧装置包括风机、空气滤清器、第一节流阀、第二节流阀、燃烧器、油箱、油泵、燃油滤清器、点火器、第一进气口、燃油喷嘴、火花塞、第二进气口，风机通过空气滤清器分别与第一节流阀和第二节流阀相连接，第一节流阀与燃烧器的第一进气口相连接，第二节流阀与燃烧器的第二进气口相连接，油箱依次与油泵、燃油滤清器、燃油喷嘴相连接，点火器与火花塞相连接。本发明可以充分利用燃烧放热来加热进气，促进油气充分混合；可以进行空气流量和空燃比的动态调节，达到了同时模拟内燃机的排气成分和排气温度的目的，使测试结论更加可靠；使EGR阀的测试摆脱了内燃机的束缚，测试项目更加丰富，测试范围更加宽广。
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公开(公告)号：CN105329069B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510744218.2
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置及其方法，该系统包括：温度传感器，气体质量检测器，湿度传感器，空气净化器，鼓风机，电动阀，微处理器(MCU)。温度传感器、湿度传感器和气体质量检测器实时监测车厢内外的空气温度、湿度和质量，并将信号变送给MCU，MCU则根据收集到的信号和内部已设定的规则控制电控三通阀、鼓风机和电动阀，从而切换空气循环模式或空气流动的通道。该系统最大可以化利用外部环境来辅助维持车厢内适宜的空气温湿度和良好的空气质量，用除湿器来有效降低车厢内空气湿度，利用空气净化器来改善恶劣环境下车厢内空气质量，并防止车厢内空气质量恶化而威胁乘客生命安全。
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公开(公告)号：CN104948373A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510395459.0
申请日：2015-07-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用固液相变储热器的发动机余热利用暖机系统及其方法，所述发动机余热利用暖机系统包括：固液相变储热器、MCU、冷却液温度传感器、电子水泵、电子三通液阀、电子节温器、电子风扇、散热器、电子液阀、电子气阀、消音器、电子三通气阀、排气温度传感器、排气管，四通管接头；电子气阀和电子三通气阀，作为相变储热器在储热工况和保存工况之间切换的执行机构；而电子三通液阀和电子液阀作为相变储热器暖机工况开关的执行机构。通过电子三通气阀和液阀将相变储热器简洁地耦合到原机系统中，并且相变储热器也可以充当消音器的作用，并不会给系统带来副作用。本发明解决了余热利用，电加热器暖机功耗大、效率低两大难题。
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公开(公告)号：CN101526024A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910097274.6
申请日：2009-04-02
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
IPC: F01P7/10
Abstract: 本发明涉及冷却系统，旨在提供一种智能型工程机械冷却系统。该系统包括风扇和热交换器，还包括一个安装支架；安装支架具有顶面和环接的若干侧面，其侧面的底部固定在安装平台上；安装支架的顶面上设风扇，安装支架的侧面上至少安装一个电控百叶窗，热交换器安装于电控百叶窗外侧；热交换器内介质的出口管路上设置温度传感器，温度传感器通过信号线连接至ECU电控单元；ECU电控单元还通过导线分别连接风扇与电控百叶窗的电机。有益效果：冷却空气从四周对各热交换器进行冷却，温度更低，更有利于换热；采用智能化控制策略，达到节油降耗、延长发动机使用寿命的目的；在同样冷却量的情况下，体积更小重量更轻，便于维护更换；框式结构更稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101324483A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810120195.8
申请日：2008-07-25
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀及冷却器联合试验装置。高温燃气装置通过第一三通阀、第二三通阀和第一四通阀，既可以单独与待测废气再循环阀连接，也可以单独与待测废气再循环冷却器连接，或者可以联合连接待测废气再循环阀和待测废气再循环冷却器，然后通过第二四通阀，第四三通阀、连接到流量计中进行流量测量。与此同时，在管路中加装了两个开关阀，目的来控制待测废气再循环阀和待测废气再循环冷却器联合测量时的先后顺序。本发明可单独对待测废气再循环阀流量特性进行测试、也可以单独对待测废气再循环冷却器流量特性进行测试、同时还可以对待测废气再循环阀和待测废气再循环冷却器进行联合测试。
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公开(公告)号：CN101324483B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810120195.8
申请日：2008-07-25
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀及冷却器联合试验装置。高温燃气装置通过第一三通阀、第二三通阀和第一四通阀，既可以单独与待测废气再循环阀连接，也可以单独与待测废气再循环冷却器连接，或者可以联合连接待测废气再循环阀和待测废气再循环冷却器，然后通过第二四通阀，第四三通阀、连接到流量计中进行流量测量。与此同时，在管路中加装了两个开关阀，目的来控制待测废气再循环阀和待测废气再循环冷却器联合测量时的先后顺序。本发明可单独对待测废气再循环阀流量特性进行测试、也可以单独对待测废气再循环冷却器流量特性进行测试、同时还可以对待测废气再循环阀和待测废气再循环冷却器进行联合测试。
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公开(公告)号：CN104989548B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510305792.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统及其方法。该系统包括：温度传感器、电子节温器、电子风扇、散热器、所述的固液相变储热器、电子三通阀和MCU；冷却液流过相变储热器，对相变材料进行加热，相变材料发生相变，吸收大量潜热，将发动机的多余的热量转移到相变储热器中保存起来，用于起动暖机。电子节温器和电子三通阀由MCU控制，始终保持同步运行，保证了不影响发动机冷却系统正常工作的前提。当发动机停机后，电子节温器和电子三通阀关闭大循环，将相变储热器封闭起来，进入能量保存状态。这样就在几乎不增加原机功耗的情况下，实现了余热回收。而起动暖机过程也在没有增加发动机功耗的情况下得以实现。
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公开(公告)号：CN105329069A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510744218.2
申请日：2015-11-04
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于空气质量评估的汽车乘客舱空气调节装置及其方法，该系统包括：温度传感器，气体质量检测器，湿度传感器，空气净化器，鼓风机，电动阀，微处理器(MCU)。温度传感器、湿度传感器和气体质量检测器实时监测车厢内外的空气温度、湿度和质量，并将信号变送给MCU，MCU则根据收集到的信号和内部已设定的规则控制电控三通阀、鼓风机和电动阀，从而切换空气循环模式或空气流动的通道。该系统最大可以化利用外部环境来辅助维持车厢内适宜的空气温湿度和良好的空气质量，用除湿器来有效降低车厢内空气湿度，利用空气净化器来改善恶劣环境下车厢内空气质量，并防止车厢内空气质量恶化而威胁乘客生命安全。
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公开(公告)号：CN104989548A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510305792.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 浙江大学 , 浙江银轮机械股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145 , Y02T10/166 , F02G5/00 , F01P7/16 , F02N19/10 , F28D20/02
Abstract: 本发明公开了一种采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统及其方法。该系统包括：温度传感器、电子节温器、电子风扇、散热器、所述的固液相变储热器、电子三通阀和MCU；冷却液流过相变储热器，对相变材料进行加热，相变材料发生相变，吸收大量潜热，将发动机的多余的热量转移到相变储热器中保存起来，用于起动暖机。电子节温器和电子三通阀由MCU控制，始终保持同步运行，保证了不影响发动机冷却系统正常工作的前提。当发动机停机后，电子节温器和电子三通阀关闭大循环，将相变储热器封闭起来，进入能量保存状态。这样就在几乎不增加原机功耗的情况下，实现了余热回收。而起动暖机过程也在没有增加发动机功耗的情况下得以实现。
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