基于RMII接口的SMV/GOOSE报文的FPGA实现方法

    公开(公告)号:CN105897395B

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201610209498.1

    申请日:2016-04-06

    Applicant: 济南大学

    Abstract: 本发明公开了基于RMII接口的SMV/GOOSE报文的FPGA实现方法,步骤一、对FPGA内部寄存器进行初始化,将报文数据缓存至发送缓冲区,等待发送使能信号;步骤二、接收到使能信号后,发送使能端拉高,首先发送前导数据,用于接收方实现同步及提取时钟信息,接着发送SFD信号,用于通知接收方有效数据的开始;步骤三、报文数据按SMV/GOOSE报文帧格式依次发送帧头部分和应用协议数据单元;步骤四、当报文数据达到要发送的长度时,数据传输结束。保证瞬时数据的传输要求,SMV接口可以高效、快速的将波形数据进行外传,减小数据传输的延时时间。GOOSE接口可以充分保证数据的传输时效性。

    基于拓扑模型和奇异值分解的额外PMU优化配置方法

    公开(公告)号:CN106099915A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610498147.7

    申请日:2016-06-29

    Applicant: 济南大学

    CPC classification number: Y02E60/728 Y04S10/265 H02J3/00 H02J2003/007

    Abstract: 本发明公开了基于拓扑模型和奇异值分解的额外PMU优化配置方法,在零注入条件缺失和系统模型发生变化的情况下,包括以下步骤:步骤一,在原有配置的基础上,建立量测量和状态量之间的方程,判断矩阵是否满秩;步骤二,若不满秩,利用奇异值分解得到不可观的节点;步骤三,按照不可观的节点是否存在公共连接点分别配置PMU;步骤四,直到没有不可观节点,获得所有的额外配置。利用奇异值分解得到不可观的节点,避免了复杂的拓扑分析,同时只考虑不可观的节点,既减少了节点分析的数量,同时增强了配置的灵活性,提高了配置的冗余性,加快了配置速度。

    一种消摆控制器及塔式吊车系统

    公开(公告)号:CN110817691B

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201910918382.9

    申请日:2019-09-26

    Applicant: 济南大学

    Abstract: 本公开提供了一种消摆控制器及塔式吊车系统。消摆控制器的控制输入为悬臂旋转控制力矩M和平移控制力F;控制输出为悬臂旋转角速度以及台车速度消摆控制器的表达式为:其中,eφ和ex分别表示悬臂旋转角度误差和台车位移误差;、kdφ、khφ、kpx、kdx和khx表示控制增益,为已知参数;θ1,θ2分别代表吊钩第一摆角和吊钩第二摆角,θ3,θ4分别表示负载第一摆角和负载第二摆角;分别代表吊钩第一摆角速度、吊钩第二摆角速度、负载第一摆角速度和负载第二摆角速度;Mf为旋转摩擦力;Ff为平移摩擦力。

    一种消摆控制器及塔式吊车系统

    公开(公告)号:CN110817691A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201910918382.9

    申请日:2019-09-26

    Applicant: 济南大学

    Abstract: 本公开提供了一种消摆控制器及塔式吊车系统。消摆控制器的控制输入为悬臂旋转控制力矩M和平移控制力F;控制输出为悬臂旋转角速度以及台车速度 消摆控制器的表达式为:其中,eφ和ex分别表示悬臂旋转角度误差和台车位移误差;、kdφ、khφ、kpx、kdx和khx表示控制增益,为已知参数;θ1,θ2分别代表吊钩第一摆角和吊钩第二摆角,θ3,θ4分别表示负载第一摆角和负载第二摆角; 分别代表吊钩第一摆角速度、吊钩第二摆角速度、负载第一摆角速度和负载第二摆角速度;Mf为旋转摩擦力;Ff为平移摩擦力。

    用于吊车系统的自适应控制器的设计方法、控制器及系统

    公开(公告)号:CN110673471A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201910839038.0

    申请日:2019-09-05

    Applicant: 济南大学

    Abstract: 本公开提供了用于吊车系统的自适应控制器的设计方法、控制器及系统。其中,用于吊车系统的自适应控制器的设计方法,包括构建变绳长的塔式吊车系统的动力学模型,进而得到悬臂旋转力矩以及负荷沿垂直方向的驱动力和水平方向的驱动力表达式;所述自适应控制器的输入量为悬臂旋转力矩以及负荷沿垂直方向的驱动力和水平方向的驱动力,输出量为台车当前位移、悬臂当前旋转角度及吊绳当前长度;所述自适应控制器的目标是:输出量使得台车到达目标位移以及悬臂到达目标旋转角度且吊绳到达目标长度,且负载无摆角。其可消除负载摆动,同时提高可升降塔式吊车的定位准确性。

Patent Agency Ranking