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公开(公告)号：CN110310496A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910557184.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 河南理工大学
IPC: G08G1/09 , G08G1/095 , G08G1/0967 , G08G1/052 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种红绿灯状态提醒、车速推荐装置，包括数据库存储装置、单片机装置和显示装置。还公开了该装置的车速推荐方法，单片机装置通过对GPS所测实时位置和方向数据、前方交叉口各方向交通信号灯状态、剩余时间数据和道路限速等多方面数据的分析和处理，以大量运算推算出合理的速度范围，并实时显示推荐给驾驶员。本发明可以帮助驾驶员决策驾驶速度，有利于驾驶员以安全适中的车速通过路口，避免驾驶员人为误判等待时间过长以及“抢信号灯”的心理焦虑，提高车辆行驶安全性；有利于提前控制车速，不必过早到达路口而等待绿灯，减少路口等待时间以减少污染物的排放。
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公开(公告)号：CN110341422A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910557157.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调进气预降温系统，包括制冷风管，空调进风管、供水管和固定支架；其中制冷风管两端开口设计，并且其外壁包裹有隔热层；空调进风管外壁包裹有蒸发层，空调进风管通过固定支架固定在制冷风管管腔内，并且与制冷风管之间预留有制冷风通道；供水管位于空调进风管管腔内，并与制冷风管之间预留有空调进风通道；供水管由供水主管和连接在供水主管上的多个供水支管构成，供水支管贯穿空调进风管管壁，出水口延伸至蒸发层内；本发明将外界高温空气先进行降温预处理，再进行空调冷却则消耗的能量将会变少，本发明能够减少车辆对原有能源的应用，充分利用汽车在高速行驶时所产生的风能，从而减少对车用燃料的使用。
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公开(公告)号：CN111733655B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010575215.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种纤维植入式透水路面结构，包括：自下而上依次设置的夯土层、路基和透水面层；其中，透水面层包括透水纤维结构和由沥青或混凝土组成的结构层；透水纤维结构为由纤维材质编织而成网状结构，且其铺设于路基表面；结构层浇筑在透水纤维结构形成的网格内；透水纤维结构裸露于结构层表面的部分呈点簇状分布，形成渗水进水点；透水纤维结构沿路面两侧延伸出结构层，形成渗水排水点。本发明能够使路面上的雨水通过渗水进水点进入透水纤维结构，并侧向流动至渗水排水点排出，能够达到更好的透水、排水效果；且经济实用，适合大量推广。
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公开(公告)号：CN111733655A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010575215.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种纤维植入式透水路面结构，包括：自下而上依次设置的夯土层、路基和透水面层；其中，透水面层包括透水纤维结构和由沥青或混凝土组成的结构层；透水纤维结构为由纤维材质编织而成网状结构，且其铺设于路基表面；结构层浇筑在透水纤维结构形成的网格内；透水纤维结构裸露于结构层表面的部分呈点簇状分布，形成渗水进水点；透水纤维结构沿路面两侧延伸出结构层，形成渗水排水点。本发明能够使路面上的雨水通过渗水进水点进入透水纤维结构，并侧向流动至渗水排水点排出，能够达到更好的透水、排水效果；且经济实用，适合大量推广。
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公开(公告)号：CN110331684A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910556149.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 河南理工大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种可缩防变形道路防撞桶，包括弹性外壳、弹簧缓冲机构、支撑杆、非牛顿流体和封闭盖；其中封闭盖可拆卸连接在弹性外壳顶部的开口上，封闭盖上开设有加注口；弹性外壳底部设置有流出口；支撑杆位于弹性外壳内，并且支撑杆底端固定在弹性外壳底面中心，顶端与封闭盖中心连接；弹簧缓冲机构为呈放射状布置的弹簧构成的盘状结构，弹簧缓冲机构设置有若干个，分别垂直设置在支撑杆两端以及杆身上。本发明在道路上起到隔离和防撞的效果，在一些道路的交叉口，高速公路进出口等处设置该防撞桶，这样既避免了道路的混乱，又可以防止交通事故的发生；受到撞击时，最大的限度上避免了汽车的损坏和保障车主的人身安全。
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