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公开(公告)号：CN117401102A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311519583.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及到一种集装箱船水密横舱壁结构，该水密横舱壁结构包括有水密部分和水密前部分，在水密部分和水密前部分之间设有垂直桁和水平桁；所述水密部分为整体舱壁板，所述的水密前部分为类似中部开孔的舱壁板；在舱口围顶板和船底板之间垂直设置有多道平行的垂直桁，在相邻的垂直桁之间平行设置有短垂直桁，短垂直桁顶部连接在第二水平桁上，在所述第二水平桁上部设有第一水平桁；在第一水平桁下部设置有第一舱壁加强筋，在第一水平桁下部靠近舷侧区域设有第二舱壁加强筋；还涉及到一种集装箱船。本发明应用于集装箱船水密舱壁结构设计，可以有效降低水密舱壁的板厚，减少因屈曲而增加的舱壁屈曲筋，减小现场的施工难度，控制整个舱壁结构重量。
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公开(公告)号：CN112193361A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011431881.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船及其大容量气体燃料舱布置结构，所述气体燃料舱设置在船体中部且其舱体下部位于船壳内、舱体上部伸出主甲板置于外界，气体燃料舱的上方设置有燃气处理房间和上层建筑，所述燃气处理房间四周的主甲板上/和其顶部放置有集装箱；气体燃料舱与位于其两侧的货舱之间、位于其上方的燃气处理房间/和上层建筑之间、以及位于其下方的双层底舱之间均设置有隔离空舱。本发明的气体燃料舱横跨主甲板布置，一部分布置在主甲板以上，一部分布置在主甲板以下，突破了气体燃料舱通常布置在主甲板下的限制，有利于扩大气体燃料舱舱容，改善整个气体燃料舱的抗液货晃荡能力。
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公开(公告)号：CN112193361B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011431881.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船及其大容量气体燃料舱布置结构，所述气体燃料舱设置在船体中部且其舱体下部位于船壳内、舱体上部伸出主甲板置于外界，气体燃料舱的上方设置有燃气处理房间和上层建筑，所述燃气处理房间四周的主甲板上/和其顶部放置有集装箱；气体燃料舱与位于其两侧的货舱之间、位于其上方的燃气处理房间/和上层建筑之间、以及位于其下方的双层底舱之间均设置有隔离空舱。本发明的气体燃料舱横跨主甲板布置，一部分布置在主甲板以上，一部分布置在主甲板以下，突破了气体燃料舱通常布置在主甲板下的限制，有利于扩大气体燃料舱舱容，改善整个气体燃料舱的抗液货晃荡能力。
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公开(公告)号：CN108177732A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711390025.7
申请日：2017-12-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可兼做通道的一体化艏桅布设结构，该结构中包括艏桅、基座甲板室、甲板和水手长室，所述艏桅固定设置在基座甲板室的上顶板上，所述基座甲板室上开设有门，所述基座甲板室设置在甲板上，甲板上设有通道，所述基座甲板室通过通道与水手长室相连通，在所述水手长室中设有爬梯，所述爬梯设置在水手长室和甲板之间。本发明是针对船舶艏桅布置而设计的，采用将艏桅、基座甲板室、甲板和水手长室一体化布置的设置方式，大大节省空间，本发明中基座结构强度大，抗振动好，可减少艏桅结构加强，在甲板上设置通道，更加方便基座甲板室与水手长室之间的往返，节省时间。
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公开(公告)号：CN117284412A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311476684.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增加大开口船型横剖面模数的船体结构，包括纵向舷顶围侧板、舷顶围顶板和横向支撑肘板。其中，舷顶围侧板和舷顶围顶板沿船长设置；舷顶围侧板设置在主甲板上，或者与舷顶列板连接。舷顶围顶板垂直舷顶围侧板连接。横向支撑肘板沿船长方向间隔设置。横向支撑肘板一端与舷墙顶板连接，另一端固定在主甲板上。横向支撑肘板还设置在舱口围顶板和主甲板之间。本发明提供的船体结构突破现有设计型式，在实际应用中可以大大增加横剖面强度，为更大开口船舶结构设计提供可能。本发明结构简单，可以明显降低舱口围和甲板区域的板厚，减小施工建造的难度，提高建造效率，并有效降低船舶结构重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108146579B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201711375027.9
申请日：2017-12-19
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倾斜试验用摆锤悬挂装置的安装使用方法，包括骨架、可调挂钩、防倾肘板和定位件，所述骨架的水平段的中央开设有一个贯穿其厚度的挂钩孔、两侧的弯折段的下端各开设有一个贯穿其厚度的定位孔，可调挂钩设置在挂钩孔内，定位件设置在定位孔内，防倾肘板分别垂直固定在骨架弯折段的相对内侧壁上，所述防倾肘板的下表面设置有一层保护贴纸。本发明结构简单，制作成本低廉，使用方便快捷，易于调整，尤其适用于只能通过开口较小的舱盖上方进行摆锤悬挂的双相不锈钢化学品船，解决了传统设置摆锤悬挂点的方式会对母材造成损坏且会增加较多的额外修复工作的问题，提高了倾斜试验时的工作效率。
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公开(公告)号：CN108146579A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711375027.9
申请日：2017-12-19
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倾斜试验用摆锤悬挂装置的安装使用方法，包括骨架、可调挂钩、防倾肘板和定位件，所述骨架的水平段的中央开设有一个贯穿其厚度的挂钩孔、两侧的弯折段的下端各开设有一个贯穿其厚度的定位孔，可调挂钩设置在挂钩孔内，定位件设置在定位孔内，防倾肘板分别垂直固定在骨架弯折段的相对内侧壁上，所述防倾肘板的下表面设置有一层保护贴纸。本发明结构简单，制作成本低廉，使用方便快捷，易于调整，尤其适用于只能通过开口较小的舱盖上方进行摆锤悬挂的双相不锈钢化学品船，解决了传统设置摆锤悬挂点的方式会对母材造成损坏且会增加较多的额外修复工作的问题，提高了倾斜试验时的工作效率。
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公开(公告)号：CN103921907B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410095727.2
申请日：2014-03-14
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B39/12
Abstract: 本发明公开一种用于空船重量测定的吃水读取装置，包括玻璃测量管，磁盒、第一不锈钢管、塑料软管、手柄螺丝和第二不锈钢管；所述的玻璃测量管的管壁上设有刻度，在零位刻度周圈环套有指针；所述的第一不锈钢管从该磁盒的顶面经孔槽穿过该磁盒的底面，所述的手柄螺丝通过该孔槽使第一不锈钢管与磁盒固定；所述的第一不锈钢管下端与所述的玻璃测量管的上端经第一转接头连接，所述的玻璃测量管的下端与所述的塑料软管的上端经第二转接头连接，该塑料软管的下端与所述的第二不锈钢管的上端连接，该第二不锈钢管的管壁上均匀分布有进水孔及其测试方法。本发明制作简易，操作简便，能很好的规避风浪等不可控因素，使测量值更加准确。
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公开(公告)号：CN103921907A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410095727.2
申请日：2014-03-14
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B39/12
Abstract: 本发明公开一种用于空船重量测定的吃水读取装置，包括玻璃测量管，磁盒、第一不锈钢管、塑料软管、手柄螺丝和第二不锈钢管；所述的玻璃测量管的管壁上设有刻度，在零位刻度周圈环套有指针；所述的第一不锈钢管从该磁盒的顶面经孔槽穿过该磁盒的底面，所述的手柄螺丝通过该孔槽使第一不锈钢管与磁盒固定；所述的第一不锈钢管下端与所述的玻璃测量管的上端经第一转接头连接，所述的玻璃测量管的下端与所述的塑料软管的上端经第二转接头连接，该塑料软管的下端与所述的第二不锈钢管的上端连接，该第二不锈钢管的管壁上均匀分布有进水孔及其测试方法。本发明制作简易，操作简便，能很好的规避风浪等不可控因素，使测量值更加准确。
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公开(公告)号：CN112572172A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011397570.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池电力推进的大型集装箱船，所述集装箱船包括：压缩氢气储存舱、燃料电池间、水热处理及控制系统间、加氢站、机舱和上层建筑，所述压缩氢气储存舱布置在所述水热处理及控制系统间的下面，所述水热处理及控制系统间布置在所述燃料电池间下面，所述加氢站布置在所述压缩氢气储存舱上部的靠后区域，所述压缩氢气储存舱、燃料电池间、水热处理及控制系统间、加氢站均布置在所述上层建筑下面的船体内部，所述机舱布置在船艉部货舱的下面。本发明是针对集装箱船布置设计的，采用氢燃料电池电力推进集装箱船，绿色环保，完全零排放，没有了传统的主机、发电机和烟囱等布置，大幅提高了载箱量。
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