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公开(公告)号：CN110901854B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911040117.1
申请日：2019-10-29
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B73/60
Abstract: 本发明公开了一种舵杆偏心的调整方法，所述调整方法包括：测出舵杆相较于密封盖板的偏心量和偏心方向；拆开密封盖板；根据偏心量和偏心方向加工调整工装，调整工装包括环形分布的多个第一孔和环形分布的多个第二孔，第二孔分布圆相较于第一孔分布圆具有相等的偏心量和偏心方向；将密封座板自密封基座上拆开后吊起；将调整工装通过第一孔螺纹装配固定在密封基座上；调整密封座板位置后放下密封座板，将密封座板通过第二孔螺纹装配固定在调整工装上；恢复密封盖板。本发明在不动原密封基座的情况下，使密封圈与舵杆同心，防止密封圈发生变形而导致漏水。
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公开(公告)号：CN112193361B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011431881.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船及其大容量气体燃料舱布置结构，所述气体燃料舱设置在船体中部且其舱体下部位于船壳内、舱体上部伸出主甲板置于外界，气体燃料舱的上方设置有燃气处理房间和上层建筑，所述燃气处理房间四周的主甲板上/和其顶部放置有集装箱；气体燃料舱与位于其两侧的货舱之间、位于其上方的燃气处理房间/和上层建筑之间、以及位于其下方的双层底舱之间均设置有隔离空舱。本发明的气体燃料舱横跨主甲板布置，一部分布置在主甲板以上，一部分布置在主甲板以下，突破了气体燃料舱通常布置在主甲板下的限制，有利于扩大气体燃料舱舱容，改善整个气体燃料舱的抗液货晃荡能力。
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公开(公告)号：CN112550627A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011419371.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶管系安装的平台支撑方法，采用特制的手动升降装置，包括落地基座、放置平台、剪叉升降支架及传动机构，所述剪叉升降支架设置于落地基座与放置平台之间，所述剪叉升降支架包括上下两层支撑单元，每层支撑单元包括两个交叉铰接设置的支撑杆，上层支撑单元的支撑杆的下端与下层单元的支撑杆的上端铰接，上层支撑单元的一个支撑杆的上端与放置平台铰接，另一个支撑杆的上端与放置平台滑动连接，下层支撑单元的一个支撑杆的下端与落地基座铰接，另一支撑杆的下端与落地基座滑动连接，所述传动机构连接剪叉升降支架并控制剪叉升降支架伸缩。本发明使用方便，通过该手动平台能够代替人力进行管系支撑，大大降低了安全事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN110901850A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911117158.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶建造管子辅助对中方法，采用特制的船舶建造管子辅助对中工装，包括2个底托机构、支撑机构、压紧机构及操作机构，所述底托机构、所述操作机构分别连接所述支撑机构，所述压紧机构连接所述操作机构并在操作机构的带动下上下移动，与底托机构配合完成对管子的对中固定。本发明的工装制作简单，成本低，可重复使用，使用时对场地要求低，在船舶上，无论是水平、竖直还是倾斜的管子都能使用该工装进行对中，也可用于管子密集的区域，适用性强。
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公开(公告)号：CN117602014A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311521212.X
申请日：2023-11-14
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种承载低温液货的薄膜型围护系统，用以容纳超低温介质，包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层；主层薄膜层与超低温介质接触，包括多个间隔且呈矩阵式分布设置的主绝缘模块；处于平面层的主绝缘模块呈长方体结构；紧固卡板设置在主层薄膜层和主层绝缘层之间，包括至少一个位于第一空隙上部且搭设在第一空隙两侧的主绝缘模块上的条状卡板；次层薄膜层位于主层绝缘层和次层绝缘交界面处，包括有多个间隔且呈矩阵式分布设置的次绝缘模块；处于平面层的次绝缘模块呈长方体结构，通过下表面与船体钢板固定连接，在绝缘模块和船体钢板之间设有定距板和树脂条。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117602013A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311518196.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种承载低温液化气体的薄膜型围护系统，用以容纳超低温介质，包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层；主层薄膜层与超低温介质接触，包括有多个间隔且呈矩阵式分布设置的主绝缘模块；处于平面区的主绝缘模块呈长方体结构；紧固卡板设置在主层薄膜层和主层绝缘层之间，包括至少一个位于第一空隙上部且搭设在第一空隙两侧的主绝缘模块上的条状卡板；次层薄膜层位于主层绝缘层和次层绝缘交界面处，包括有多个间隔且呈矩阵式分布设置的次绝缘模块；处于平面区的次绝缘模块通过下表面与船体钢板固定连接，在绝缘模块和船体钢板之间设有定距板和树脂条。
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公开(公告)号：CN117585108A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311521364.X
申请日：2023-11-14
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，薄膜型围护系统包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层，主层薄膜层、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层围合形成一用以容纳超低温介质的低温液货储罐，在平面区中，上述方法包括在船体结构的舱壁上依据设定划线安装定距板，并在定距板上安装次绝缘模块，通过贯穿紧固件固定，安装完毕后，再依次安装次层薄膜层和主绝缘模块，再安装设于相邻的两个主绝缘模块所形成的缝隙上部的紧固卡板，及安装主层薄膜层，每个主层薄膜的边界均与设于主绝缘模块上的紧固卡板上的固定焊接板和密封金属片进行焊接固定。
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公开(公告)号：CN116654205A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310633603.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用二氧化碳捕捉系统的CO2储罐容量设计方法，该方法通过先计算船舶每日理论燃料消耗量，计算出燃料在船舶单行航程内的运行百分比，并根据计算的每日船舶实际燃料消耗量和燃料在船舶单行航程内的运行百分比计算船舶每日实际燃料消耗量，再根据计算的船舶每日实际燃料消耗量获取二氧化碳储罐容量，完成二氧化碳储罐容量的设计计算。本发明通过计算船舶单向航程的实际燃油消耗量计算二氧化碳储罐容量，提高了二氧化碳储罐容量计算的准确性，根据船舶不同的航向线路进行二氧化碳储罐容量设计，适应范围广。
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公开(公告)号：CN113086097B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110443964.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用液化气舱可翻式检修通道，液化气舱与船舶钢结构之间的通道空间内沿船长或船宽方向等距布置若干组通道节点，若干组通道节点共同组成可翻式检修通道，所述通道节点包括固定在船舶钢结构上的相对设置的两个支撑肘板、固定在两个支撑肘板之间的旋转轴、以及套设在旋转轴上的可绕着旋转轴翻转的通道板，所述支撑肘板的侧端面上固定有上固定板，通道板的朝向船舶钢结构的端面上固定有下固定板。本发明的检修通道针对于不同工况可对应调整其固定状态，不会干扰液货舱上绝缘模块的维修、替换，有利于液货舱整体吊装及其绝缘模块检修工作的顺利进行。
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公开(公告)号：CN113856904A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111019799.5
申请日：2021-09-01
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B03C1/30
Abstract: 本发明公开了一种船舶建造中用于管系串油用的磁性滤器装置，所述磁性滤器装置包括：滤器壳体，所述滤器壳体包括筒体、设置在筒体底部的底板、设置在筒体顶部的上口法兰、与所述上口法兰通过螺栓连接的盖板；连接在所述筒体左右两侧的用来作为进出口的两个短管；过滤组件，所述过滤组件设置在所述滤器壳体内；其中，所述过滤组件为多根柱状体，所述柱状体的底部设置有外螺纹，所述底板上设置有与所述外螺纹相匹配的螺孔，所述柱状体通过与所述底板的螺纹连接实现快速安装与拆卸。本发明大大的缩减串油周期，提高串油质量，降低串油成本。
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