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公开(公告)号：CN118004062A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410226519.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Inventor： 罗时旸
IPC: B60R16/023 , B60K35/28 , B60P3/12
Abstract: 本发明提供了一种拖车灯光同步控制方法、系统及介质，所述方法包括如下步骤：启动自动检测模式；拖车控制器(TCM)自动检测当前拖车连接状态并将结果发送给多媒体娱乐系统(IVI)供其向用户作出提示；行驶过程中，TCM实时监测牵引车车身控制模块(BCM)的灯光信号并控制拖车灯光状态同步。本发明通过TCM实时监测拖挂接插件的负载电流，及时提醒用户注意并处理；以及通过TCM对BCM灯光信息的实时监测更精确地控制拖车与牵引车之间灯光状态的同步，从而确保了牵引车与拖车持续的正常使用和行车安全，提升了整个拖车系统的智能化和安全性。
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公开(公告)号：CN116890734A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310943753.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种制动灯开关调整安装位置的方法，属于汽车制动灯技术领域，包括检测原理分析、刹车灯开关逻辑状态分析、刹车开关行程状态分析以及调整方法，检测原理分析包括有主、副两路开关提供两路信号，刹车灯开关逻辑状态分析包括有：在主开关接通、副开关断开下为踩刹车状态；在主开关断开、副开关接通下为松刹车状态；在主开关断开、副开关断开下为错误状态；在主开关接通、副开关接通下为目前无此状态，刹车开关行程状态分析包括有一个空白区域、两个线性区域和一个网状区域。通过对制动灯开关行程状态进行分析，通过电气方法找出主副两路开关状态发生变化的这个点，实现制动灯开关位置精准可调，降低售后抱怨。
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公开(公告)号：CN115085490A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210717419.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: H02K15/02
Abstract: 本发明公开了一种一体式叠片结构的高效起动机制作方法，包括以下步骤：S1.制作一体式叠片定子铁芯；S2.对一体式叠片定子铁芯进行绝缘处理；S3.将处理后的一体式叠片定子铁芯进行绕线；S4.完成叠片式高效起动机的制作。本发明提供一种一体式叠片结构的高效起动机制作方法，通过采用一体式叠片定子铁芯，使得起动机内部的磁能的因空气的损耗趋于零，电机发热现象得到了控制，充分发挥车辆蓄电池输送给起动机的电能，降低起动机的损耗，提高起动机的输出功率。
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公开(公告)号：CN116665355B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310929075.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种智能钥匙未学习前加注工位整车上电方法及系统，涉及汽车生产技术领域，方法具体包括：发送第一DID命令给目标车辆的PEPS模块，以使PEPS模块根据接收到的第一DID命令对PEPS模块的工作模式进行重新定义，触发PEPS模块关闭密钥认证功能；对目标车辆进行智能钥匙学习，以使目标车辆的PEPS模块存储智能钥匙的密钥；发送第二DID命令给目标车辆的PEPS模块，以使PEPS模块对PEPS模块的工作模式进行重新定义，触发PEPS模块开启密钥认证功能；本发明支持整车在未到达PEPS学习智能钥匙工位前先行上电，进而实现整车加注的方法，有利于实现产线的柔性化生产。
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公开(公告)号：CN116096053A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310165328.8
申请日：2023-02-24
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压控制盒及电动汽车，包括盒体，盒体内安装有两块竖直设置的第一隔板，两块第一隔板之间安装有承载板，承载板用于安装电子元器件，承载板上方设置有若干出气管，出气管沿着出气管的轴线方向上开设有若干出气孔，盒体左侧壁与第一隔板之间的第二腔室内安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有残锥形齿轮，残锥形齿轮间歇啮合连接有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，本发明通过残锥形齿轮依次与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，从而带动出气管绕其中轴线先朝一个方向旋转然后再反方向旋转，使得出气管的出气朝向不同的角度，实现吹风角度的调节，从而能将冷空气吹向承载板上的各个位置，大大提高承载板的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117579668A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311535264.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L12/10 , H04L69/22
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，具体公开了一种基于网络管理亏电预警方法、装置、车辆及可读存储介质。方法包括对带有网络管理的控制器进行网络管理报文定义，其网络管理报文定义包括对控制器分配不同的节点地址位及休眠唤醒状态位；获取控制器发送的网络管理报文；获取针对网络管理报文中的控制器标识信息设置的报文解析数据库文件；对网络管理报文进行分析，判断控制器是否处于休眠异常状态；若处于休眠异常状态，则根据网络管理报文对控制器地址信息进行解析及生成休眠异常信号，并将休眠异常信号发送至移动设备执行预警；该方法准确判断控制器是否处于休眠异常状态，以及定位出对应具体的控制器，便于车辆后期检修以及预防车辆亏电。
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公开(公告)号：CN116665355A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310929075.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种智能钥匙未学习前加注工位整车上电方法及系统，涉及汽车生产技术领域，方法具体包括：发送第一DID命令给目标车辆的PEPS模块，以使PEPS模块根据接收到的第一DID命令对PEPS模块的工作模式进行重新定义，触发PEPS模块关闭密钥认证功能；对目标车辆进行智能钥匙学习，以使目标车辆的PEPS模块存储智能钥匙的密钥；发送第二DID命令给目标车辆的PEPS模块，以使PEPS模块对PEPS模块的工作模式进行重新定义，触发PEPS模块开启密钥认证功能；本发明支持整车在未到达PEPS学习智能钥匙工位前先行上电，进而实现整车加注的方法，有利于实现产线的柔性化生产。
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公开(公告)号：CN116205759A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310496350.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06Q50/04 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种卡车全景影像系统下线配置方法及系统，方法具体包括：接收目标卡车的配置信息，其中配置信息包括目标卡车的第一配置编码、第二配置编码和目标卡车的VIN码；将第一配置编码中代表底盘外廓尺寸信息的码段替换为第二配置编码中代表货箱和底盘的外廓尺寸信息的码段，以生成第三配置编码，并将第三配置编码通过广播文件形式发送给下线电检设备，以使下线电检设备将第三配置编码发送给目标卡车AVM系统以进行自动下线配置。本发明将生成的第三配置编码通过广播文件形式发送给下线电检设备，以使下线电检设备对卡车的AVM系统进行自动下线配置，保证了全景影像系统能获取到所有视觉范围及对应的真实准确的全景行车图像。
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公开(公告)号：CN116205210A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310496155.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F40/194 , G06F40/18 , G06F8/71 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种整车电气零部件匹配性判定方法及系统，方法具体包括：根据硬件图号将零件结构表单中的电气零部件和装车BOM表中的电气零部件进行比对，将零件结构表单中对应的电气零部件的远程诊断标签同步到装车BOM表中，以创建目标装车BOM表；将目标装车BOM表中的具有远程诊断标签的电气零部件筛选出来，在零件结构表单中找到所述硬件图号对应的软件图号，创建目标车辆用于进行匹配性判定的零件图号表；将零件图号表发送给下线电检设备，以使得下线电检设备获取对应的零件图号表而进行对应的电气零部件的匹配性判定，保证每台生产车辆在工厂装配下线时就能发现零部件与整车是否匹配，降低售后返修率，提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN116932084A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310915990.0
申请日：2023-07-25
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F40/126
Abstract: 本发明公开了一种IVI写配置的方法及系统，方法具体包括以下步骤：从订单系统中获取目标车辆的订单信息，根据订单信息获取目标车辆的国家代码，并生成目标车辆的第一配置编码和VIN码，并在第一配置编码中预留备用码位，将目标车辆的国家代码替换所述第一配置编码中预留的备用码位，以生成第二配置编码；将所述第二配置编码放入广播文件中，并发送给下线电检设备的后台服务器；本发明下线电检设备根据第二配置编码中的国家代码调用对应目标国家的IVI系统的配置参数的二进制码，以在下线配置工位将目标国家的IVI系统的配置参数写入IVI控制器，极大的降低IVI出现配置错误的概率。
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