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公开(公告)号：CN119820702A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510253161.X
申请日：2025-03-05
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先张法预应力梁预制施工方法，采用固定先张台座、台座立柱和一次性安装整体式液压开合模具，使用专用胎架制作钢筋笼，并在钢筋笼整体吊装入模后固定折线预应力钢束位置，然后进行一键智能张拉，最后浇筑混凝土并使用智能蒸汽养护后脱模。与传统的施工工艺相比，本发明采用固定先张台座和独柱式台座立柱的设计，有效地节约了生产场地面积，使得施工现场更加整洁、有序，提高了场地利用率；整体式液压开合模具及合理的折线钢绞线弯起装置有效减少模板装拆施工和预应力施工工作量和作业时间，提高工作效率，减少人工投入，极大提高了先张法预应力预制梁工业化程度，具有很好的经济效益、科技效益和社会效益，值得推广和应用。
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公开(公告)号：CN118097384A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410529570.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Inventor： 裴辉腾 , 殷妮芳 , 李新茂 , 吴廷盈 , 刘杨青 , 余小晴 , 吴飞 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 吴婷婷 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
IPC: G06V10/98 , G06V10/141 , G06V20/17 , G06V20/10 , G01S19/42
Abstract: 本发明涉及桥梁铰缝检测领域，更具体地，本发明涉及一种基于图像处理的预制桥梁铰缝破损检测方法。所述方法包括：获取铰缝表面灰度图，并获得分析区域；计算目标像素点的从属概率，构建超像素块；计算目标超像素块的中心点和沿垂直方向向下与目标超像素块相邻的超像素块的中心点之间的偏离程度；计算目标超像素块的区域概率，并将目标超像素块分为属于铰缝开裂区域的开裂块和属于铰缝渗水区域的渗水块；对铰缝开裂程度、铰缝渗水程度和侵蚀碱化程度加权计算铰缝破损程度，完成预制桥梁铰缝破损检测。通过本发明的技术方案，能够提高预制桥梁铰缝破损检测的效率和精准度。
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公开(公告)号：CN116065468A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310332838.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种中承式拱桥肋间横梁钢混结合段构造，包括混凝土拱肋、预埋钢板、锚固板、剪力钉、预埋钢筋、预应力锚固筋、肋间横梁、封锚混凝土、封锚钢筋等。肋间横梁采用钢横梁，与传统混凝土横梁相比，横梁重量大大降低，运输吊装更加方便；通过设置预应力锚固筋、剪力钉和预埋钢筋，可显著提高结合面的抗剪能力，有效增强连接部位稳定性；预应力锚固筋采用精轧螺纹钢筋，相较于预应力钢绞线，具有连接、锚固简便、张拉锚固安全可靠、质量易控制等优点；在左锚垫板的右侧和预埋钢板的左侧设置螺旋钢筋，从而约束锚下混凝土地和抗混凝土劈裂，限制核心区混凝土的横向变形，提高锚固区混凝土的抗裂能力和极限承载能力。
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公开(公告)号：CN118114072B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410540408.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Inventor： 裴辉腾 , 李维徽 , 陈伟伟 , 李新茂 , 殷妮芳 , 余小晴 , 吴飞 , 淦洪 , 余少华 , 吴婷婷 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的桥梁安全性评价方法及系统，属于桥梁安全监督预测领域，所述基于大数据的桥梁安全性评价方法包括以下步骤：获取前一个单位时间桥梁的各项安全数据；安全数据包括桥梁裂缝、桥梁承重、环境参数、桥梁索力、桥梁变形位移；获取当前桥梁的各项安全数据，和前一个单位时间桥梁的各项安全数据进行比较；获取实际桥梁单位时间内通过车辆信息，获取各项安全数据的单位时间平均通行损耗；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过获取现有桥梁各项安全数据的单位时间平均通行损耗，预测之后的桥梁各项安全数据的单位时间平均通行损耗，来判断桥梁的安全性及剩余安全时限，便于规划桥梁周围的交通。
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公开(公告)号：CN118097384B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410529570.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Inventor： 裴辉腾 , 殷妮芳 , 李新茂 , 吴廷盈 , 刘杨青 , 余小晴 , 吴飞 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 吴婷婷 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
IPC: G06V10/98 , G06V10/141 , G06V20/17 , G06V20/10 , G01S19/42
Abstract: 本发明涉及桥梁铰缝检测领域，更具体地，本发明涉及一种基于图像处理的预制桥梁铰缝破损检测方法。所述方法包括：获取铰缝表面灰度图，并获得分析区域；计算目标像素点的从属概率，构建超像素块；计算目标超像素块的中心点和沿垂直方向向下与目标超像素块相邻的超像素块的中心点之间的偏离程度；计算目标超像素块的区域概率，并将目标超像素块分为属于铰缝开裂区域的开裂块和属于铰缝渗水区域的渗水块；对铰缝开裂程度、铰缝渗水程度和侵蚀碱化程度加权计算铰缝破损程度，完成预制桥梁铰缝破损检测。通过本发明的技术方案，能够提高预制桥梁铰缝破损检测的效率和精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118150344A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410573344.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Inventor： 裴辉腾 , 吴飞 , 李新茂 , 吴廷楹 , 刘杨青 , 余小晴 , 殷妮芳 , 陈伟伟 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 吴婷婷 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
Abstract: 本发明公开一种预制梁的性能检测设备，涉及性能检测的技术领域，包括有工作架，所述工作架滑动连接有受力板，所述受力板与所述第一电动推杆的伸缩端固接，所述受力板水平滑动连接有沿所述受力板中心对称的U型拉板，所述U型拉板竖直滑动连接有沿所述U型拉板纵向对称分布的拉架，所述拉架与所述工作架滑动连接，纵向相邻的所述拉架之间水平滑动连接有支撑块。本发明通过多次同步缩放调节两个支撑块的距离，改变了预制梁的支撑点位置，如此，在对预制梁进行荷载性检测时，可以多点位检测预制梁在不同挠度条件下的荷载性能，或者多点位检测预制梁在不同剪切应力和弯曲应力条件下的荷载性能，使得检测结果更具代表性和参考价值。
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公开(公告)号：CN114753235A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210536828.3
申请日：2022-05-18
Applicant: 同济大学 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种中承式拱桥拱梁半柔性支撑体系，将传统大型轮廓异形、构造复杂的拱梁支撑结构化繁为简为两个上下分离的肋间上钢横梁和肋间连接钢横梁，肋间连接钢横梁跨中底部通过钢斜撑与混凝拱座相连，形成半柔性支撑体系；两横梁分别承担上部荷载和拱肋横向联结作用，结构传力路径清晰、受力简单，便于施工安装和后期管养；钢斜撑的设置大大减小了肋间连接钢横梁跨中弯矩和竖向位移，显著提供支撑体系刚度和整体稳定性；边孔桥跨结构均匀布设立柱支撑，多支座摩阻力下限制桥跨纵移，避免了单点限位的应力集中问题，可取消昂贵阻尼器，降低工程造价，使得桥跨结构刚度平稳过渡，降低吊杆的应力变化幅值，进而提高吊杆的可靠度和耐久性。
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公开(公告)号：CN118150344B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410573344.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Inventor： 裴辉腾 , 吴飞 , 李新茂 , 吴廷楹 , 刘杨青 , 余小晴 , 殷妮芳 , 陈伟伟 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 吴婷婷 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
Abstract: 本发明公开一种预制梁的性能检测设备，涉及性能检测的技术领域，包括有工作架，所述工作架滑动连接有受力板，所述受力板与所述第一电动推杆的伸缩端固接，所述受力板水平滑动连接有沿所述受力板中心对称的U型拉板，所述U型拉板竖直滑动连接有沿所述U型拉板纵向对称分布的拉架，所述拉架与所述工作架滑动连接，纵向相邻的所述拉架之间水平滑动连接有支撑块。本发明通过多次同步缩放调节两个支撑块的距离，改变了预制梁的支撑点位置，如此，在对预制梁进行荷载性检测时，可以多点位检测预制梁在不同挠度条件下的荷载性能，或者多点位检测预制梁在不同剪切应力和弯曲应力条件下的荷载性能，使得检测结果更具代表性和参考价值。
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公开(公告)号：CN119352469A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411617181.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防船撞主动保护装置及其使用方法，包括激光测距仪、控制组件、主桥桥墩、主桥承台、分离式防船撞设施结构、聚氨酯泡沫转筒和河床，所述主桥桥墩上部设有激光测距仪和控制组件，主桥桥墩底部设有主桥承台，主桥桥墩上主桥承台的周围设有若干个分离式防船撞设施结构，分离式防船撞设施结构上设有聚氨酯泡沫转筒，分离式防船撞设施结构上远离聚氨酯泡沫转筒另一端用于埋入河床固定。本实用通过光测距仪检测到船舶距离主桥桥墩的距离小于一定范围时，通过控制组件控制气体发生器向气囊中充气产生浮力，通过浮力将聚氨酯泡沫转筒拉至水面与船舶接触，防止检测到船舶撞击主桥桥墩，导致主桥桥墩受损。
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公开(公告)号：CN118390406A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410614509.9
申请日：2024-05-17
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利于快速施工的窄湿接缝构造及施工方法，窄湿接缝构造包括对称设置的T梁、若干间隔排列的预埋直线钢筋和若干纵向钢筋。预埋直线钢筋水平横向设于所述T梁的翼缘板中并伸出所述T梁的翼缘板，所述预埋直线钢筋的端口处还设有用于固定的钢筋锚固板；若干纵向钢筋纵向陈设在所述翼缘板的端部与所述预埋直线钢筋的端口处之间，与所述预埋直线钢筋捆扎连接；高强止浆橡胶条，设于所述翼缘板的对接处；平面相对交叉、上下平行设置的所述预埋直线钢筋的伸出部在水平面上具有错开的重合部，所述纵向钢筋通过陈设在所述重合部上与所述预埋直线钢筋捆扎连接。本发明的窄湿接缝构造无需在T梁内设置U形钢筋、无需设置底模板且无需焊接的情况下完成快速施工。
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