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公开(公告)号：CN114251391A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210059381.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16H63/34 , F16D121/24 , F16D125/40
Abstract: 一种新能源电动汽车用制动器动力单元，包括盖体、电机护罩、力矩电机、壳体、丝杆螺母、丝杆，电机护罩内腔与壳体内腔连通，并通过螺栓连接，力矩电机安装在盖体与电机护罩之间，其特征在于，转接件用金属粘接剂与力矩电机粘连固接，丝杆通过轴承安装固定在壳体内，丝杆的一端与转接件同轴并用平键连接，丝杆的另一端与丝杆螺母配合相连；壳体内设有电磁铁、相互配合的棘轮与棘爪，棘轮套在丝杆上通过平键连接，电磁铁与棘爪相连并控制其转向运动。本发明的新能源电动汽车用制动器动力单元结构紧凑，能够实现在有限空间内的安装需求，同时具有操作方便、安全性高等特点。
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公开(公告)号：CN114249208A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210053225.8
申请日：2022-01-18
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: B66B9/02 , B66B11/04 , F16H19/04 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 一种升降机用差速器，包括壳体、动力轴、主动齿轮、花键轴、从动齿轮、输出直齿轮，其特征在于，位于壳体内中部的动力轴上通过花键安装有前主动齿轮、后主动齿轮，前主动齿轮、后主动齿轮之间设置隔套，与前主动齿轮、后主动齿轮相啮合的前从动齿轮、后从动齿轮分别安装在上花键轴、下花键轴上，上花键轴、下花键轴对称设在动力轴的上下部；上花键轴与下花键轴的一端通过轴承设置在壳体内，上花键轴与下花键轴的另一端设在壳体外，其端部分别与上输出直齿轮、下输出直齿轮固接，齿条与上输出直齿轮、下输出直齿轮相啮合。发明的升降机用差速器结构简单、体积小、重量轻，只需使用一台大功率电机，便可同时驱动两个齿轮，使用安全性高。
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公开(公告)号：CN212172222U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020431041.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 一种多级杠杆的电动夹轨器，其特点是支架上部通过上固定销轴对称安装两只连杆，连杆的另一端均用连接销轴与多级杠杆的端头相接，两只一级杠杆的另一端一并通过连接销轴固定在电动推杆的叉头上，两只二级杠杆的另一端分别与一只制动瓦通过连接销轴相连，两只制动瓦用下固定销轴固定在支架下部，安装在支架上的电动推杆其杆体与叉头之间由弹性体相连。本实用新型的通过压缩弹性体储存能量，能实现夹紧力的缓慢加载和精确控制，同时保证夹紧力恒定，避免对轨道踏面磨损；另外采用多级杠杆结构组件，在夹轨器夹紧轨道时，其杠杆比较大，可获得较高的夹紧力，在夹轨器打开过程，其杠杆比逐渐变小，可在电动推杆较小的动作距离获得较大的打开间隙。
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公开(公告)号：CN216807709U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220122858.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: B66B9/02 , B66B11/04 , F16H19/04 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 一种升降机用差速器，包括壳体、动力轴、主动齿轮、花键轴、从动齿轮、输出直齿轮，其特征在于，位于壳体内中部的动力轴上通过花键安装有前主动齿轮、后主动齿轮，前主动齿轮、后主动齿轮之间设置隔套，与前主动齿轮、后主动齿轮相啮合的前从动齿轮、后从动齿轮分别安装在上花键轴、下花键轴上，上花键轴、下花键轴对称设在动力轴的上下部；上花键轴与下花键轴的一端通过轴承设置在壳体内，上花键轴与下花键轴的另一端设在壳体外，其端部分别与上输出直齿轮、下输出直齿轮固接，齿条与上输出直齿轮、下输出直齿轮相啮合。发明的升降机用差速器结构简单、体积小、重量轻，只需使用一台大功率电机，便可同时驱动两个齿轮，使用安全性高。
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公开(公告)号：CN218320094U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222382912.2
申请日：2022-09-08
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: B66B5/00
Abstract: 一种测试升降机差速器的装置，包括底座、加载齿轮，其特征在于，主加载齿轮、副加载齿轮分别固装在花键轴上，花键轴安装在底座中，底座上开有安装孔，供升降机差速器的输出齿轮与加载齿轮啮合之用。本实用新型用主加载齿轮代替实际应用中的齿条，同时与主输出齿轮一、主输出齿轮二啮合，主加载齿轮通过花键轴带动副加载齿轮，再带动另一台副差速器及副减速器运动，主变频器控制主减速器作为主动端，模拟其克服负载阻力进行爬升；副变频器控制副减速器作为负载端，模拟其作为轿厢负载提供阻力。测试过程能够同时测试两台设备，并从以前的搭建齿条架这种直线运动，改成了齿轮回转运动，完美避开了直线运动占地大，效率低，耗能高等各种缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213776161U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022511186.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D63/00 , F16D65/14 , F16D121/24 , F16D121/14 , F16D123/00 , F16D125/40 , F16D127/06
Abstract: 一种带锁止功能的机电式制动执行机构总成，其特点是，减速机构的输入轮、棘轮同轴，均与电机输出轴连接，棘爪通过销钉固定在壳体内，棘爪与棘轮相互配合，棘爪与电磁铁通过导向销连接，电磁铁通过螺钉固定在壳体内部；滚珠丝杆的丝杆与减速机构的行星减速箱输出轴配合连接，丝杆螺母与丝杆护套通过键相连，丝杆护套与壳体利用螺栓固定。本实用新型采用传递效率更高的滚珠丝杆替代原有的梯形丝杆螺母结构，滚珠丝杆的运动为线接触，摩擦阻力降低，使得传递效率大大提高，减小减速机构的载荷，降低减速机构的磨损率，一定程度上延长了减速机构的使用寿命。通过增加棘轮、棘爪机构，配合电磁铁的运动，可以有效的防止减速机构的转动，起到锁止功能。
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公开(公告)号：CN216691959U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220137716.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16H63/34 , F16D121/24 , F16D125/40
Abstract: 一种新能源电动汽车用制动器动力单元，包括盖体、电机护罩、力矩电机、壳体、丝杆螺母、丝杆，电机护罩内腔与壳体内腔连通，并通过螺栓连接，力矩电机安装在盖体与电机护罩之间，其特征在于，转接件用金属粘接剂与力矩电机粘连固接，丝杆通过轴承安装固定在壳体内，丝杆的一端与转接件同轴并用平键连接，丝杆的另一端与丝杆螺母配合相连；壳体内设有电磁铁、相互配合的棘轮与棘爪，棘轮套在丝杆上通过平键连接，电磁铁与棘爪相连并控制其转向运动。本实用新型的新能源电动汽车用制动器动力单元结构紧凑，能够实现在有限空间内的安装需求，同时具有操作方便、安全性高等特点。
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公开(公告)号：CN213771070U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022498829.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: B66C9/18
Abstract: 一种可调式夹轨器瓦块组件，包括瓦块本体、连接螺孔、连接螺栓、预锁紧弹簧、摩擦块，其特征在于，瓦块本体连接螺孔的两侧对称设置两个调节螺孔，每个调节螺孔中均安装有锁紧弹簧、调节螺栓，锁紧弹簧套在调节螺栓上，调节螺栓的顶端与摩擦块表面接触。本实用新型在传统瓦块的基础上增加相应的调节装置，采用两个调节螺栓及锁紧弹簧作为调整机构，当设备误差造成瓦块离轨道距离对比设计距离较近或较远时，拧出或拧入调节螺栓，调节螺栓顶住摩擦块向前或向后运动，弥补设备加工及摩擦块、轨道磨损等造成的距离误差，从而保证制动力效果。它具有结构简单、调节方便、制动精准等特点。
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公开(公告)号：CN306703755S
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202130046999.4
申请日：2021-01-22
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：安全制动器。
2.本外观设计产品的用途：用于大型专用装卸机械、起重运输机械、冶金设备、矿山设备及工程机械中各种机构的安全制动。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN306746687S
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202130047105.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：安全制动器（HSB）。
2.本外观设计产品的用途：用于大型专用装卸机械、起重运输机械、冶金设备、矿山设备及工程机械中各种机构的安全制动。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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