公开(公告)号：CN119089581A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411197029.3

申请日：2024-08-29

Applicant: 江苏大学

Inventor： 张天一 ,  杨晓峰 ,  沈钰杰 ,  陈俊杰 ,  赵艳辉 ,  杜甫 ,  李媛 ,  李艺苑

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种商用车座椅悬架模型构建及参数确定方法，包括以下工作步骤：步骤一：商用车座椅悬架模型构建；步骤二：构建座椅悬架性能评价指标；步骤三：优化求解目标函数和模型参数；步骤四：基于优化参数的机电网络综合实现；步骤五：商用车座椅悬架性能仿真分析。本发明的有益效果是，相比于传统被动座椅悬架能够有效提升商用车的乘坐舒适性，其隔振性能更加优越。

公开(公告)号：CN101691201A

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200910184209.7

申请日：2009-08-14

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘剑锋 ,  陈俊杰 ,  杨文明 ,  吴庆瑞 ,  薛宏

IPC: B81B7/02 ,  H02N6/00 ,  F02K7/00

Abstract: 一种基于微燃烧产生电能和推力的新型动力装置，属于微动力机电系统领域。其由微平行板燃烧室(1)，电子点火电极(2)，气体混合器(3)，真空透光隔热层(4)，光伏电池板(5)，喷管(6)组成，其中所述微平行板燃烧室(1)与气体混合器(3)通过导管连接，电子点火电极(2)置于微平行板燃烧室(1)平行板上燃料进口处用于点火；微平行板燃烧室(1)下部做成内嵌的喷管(6)；微平行板燃烧室(1)两侧为真空透光隔热层(4)，隔热层外侧为光电池(5)。该装置能高效的利用能源，产生巨大功率输出，同时简化动力机械结构设计，减少排放污染物的产生。

公开(公告)号：CN118862304A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411116708.3

申请日：2024-08-14

Applicant: 江苏大学

Inventor： 沈钰杰 ,  李昭威 ,  景兴建 ,  杨晓峰 ,  李明 ,  罗晨 ,  刘雁玲 ,  陈俊杰 ,  郭炎

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种车辆电磁惯性悬架拓扑结构优化设计方法，包括以下工作步骤：步骤一：构建车辆电磁惯性悬架模型；步骤二：选型十六种电磁惯性悬架拓扑结构；步骤三：采用优化算法求解电磁惯性悬架参数；步骤四：动力学性能仿真分析。本发明的有益效果是，对比传统“弹簧‑阻尼”悬架，电磁惯性悬架系统在隔振方面具有显著提升；改善了车辆的平顺性，提高了车辆乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN101691201B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200910184209.7

申请日：2009-08-14

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘剑锋 ,  陈俊杰 ,  杨文明 ,  吴庆瑞 ,  薛宏

IPC: H01L31/042 ,  H02N6/00 ,  F02K7/00 ,  B81B7/02

Abstract: 一种基于微燃烧产生电能和推力的新型动力装置，属于微动力机电系统领域.其由微平行板燃烧室(1)，电子点火电极(2)，气体混合器(3)，真空透光隔热层(4)，光伏电池板(5)，喷管(6)组成，其中所述微平行板燃烧室(1)与气体混合器(3)通过导管连接，电子点火电极(2)置于微平行板燃烧室(1)平行板上燃料进口处用于点火；微平行板燃烧室(1)下部做成内嵌的喷管(6)；微平行板燃烧室(1)两侧为真空透光隔热层(4)，隔热层外侧为光电池(5)。该装置能高效的利用能源，产生巨大功率输出，同时简化动力机械结构设计，减少排放污染物的产生。