公开(公告)号：CN119989763A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202411849487.0

申请日：2024-12-16

Applicant: 江苏大学

Inventor： 刘雁玲 ,  贾志宏 ,  沈钰杰 ,  杨晓峰 ,  张天一 ,  罗晨 ,  赵炎 ,  施泠竹

IPC: G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种电磁惯容器高精度模型构建与动态性能模拟分析方法，包括以下步骤：(1):建立数学模型；(2):参数定义；(3):网格划分；(4):瞬态模拟；(5):结果分析；本发明的有益效果是，实现了液力系统和电磁系统的有限元模型构建，完成了对电磁惯容器集成化设计方案更进一步的性能分析；本发明对技术点数学模型和动态有限元方法的改进，采用了数学模型和COMSOL数值模拟软件，对电磁惯容器进行高精度的动态性能模拟分析，实现了液力系统和电磁系统的瞬态模拟；引入了一种新颖的网格划分策略，显著提升了模拟的精度与计算效率。

公开(公告)号：CN118862304A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411116708.3

申请日：2024-08-14

Applicant: 江苏大学

Inventor： 沈钰杰 ,  李昭威 ,  景兴建 ,  杨晓峰 ,  李明 ,  罗晨 ,  刘雁玲 ,  陈俊杰 ,  郭炎

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种车辆电磁惯性悬架拓扑结构优化设计方法，包括以下工作步骤：步骤一：构建车辆电磁惯性悬架模型；步骤二：选型十六种电磁惯性悬架拓扑结构；步骤三：采用优化算法求解电磁惯性悬架参数；步骤四：动力学性能仿真分析。本发明的有益效果是，对比传统“弹簧‑阻尼”悬架，电磁惯性悬架系统在隔振方面具有显著提升；改善了车辆的平顺性，提高了车辆乘坐舒适性。