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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118270088A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310980453.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种转向管柱、转向管柱加热控制方法和运输工具，涉及转向管柱技术领域，转向管柱包括转向组件和加热元件，所述转向组件包括第一柱筒、第二柱筒和安装支架，所述第二柱筒部分插入所述第一柱筒内并滑动连接，所述安装支架和所述第一柱筒连接，用于锁紧所述第一柱筒和所述第二柱筒；所述加热元件与所述第一柱筒、所述第二柱筒和所述安装支架中的至少一个相接触或相邻接，所述加热元件用于加热所述第一柱筒和所述第二柱筒。加热元件可以对第一柱筒和第二柱筒进行加热，减小第一柱筒和第二柱筒之间的调节阻力，改善转向管柱在低温环境下调节沉重和无法调节的问题。
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公开(公告)号：CN119785307A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411672214.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V10/764 , G06V10/25
Abstract: 本申请涉及一种数据处理方法、装置、存储介质、产品、设备及车辆，该数据处理方法包括：根据路面图像和车辆的行驶参数，确定行驶路面的目标路面附着系数。本申请在确定行驶路面的路面附着系数时结合路面图像和车辆的行驶参数，不仅有助于提取更多维度、更加全面的路面信息，提高路面附着系数估计的准确性；还有助于路面图像和行驶参数相互补充，以便快速响应路面变化，适应更加复杂的路面状况，提高路面附着系数估计的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN221486655U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323132828.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/6555 , H01M10/653 , H01M10/625 , H01M10/615 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种电池包及车辆，电池包包括：多个电芯层，多个所述电芯层沿所述电池包的高度方向叠层设置；冷板，所述冷板设置在任意相邻的两个所述电芯层之间。本申请的方案中电池包包括多个电芯层，相比于单层电芯的电池包，每个电芯层的高度降低，且冷板设置于相邻的两个电芯层之间，能够提高冷却或加热效果，进而能够降低电芯热管理风险与解决电解液浸润问题，提高了电池包的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220391333U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322059370.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种转向管柱及运输工具，涉及转向管柱技术领域，转向管柱包括第一管筒和第二管筒，所述第一管筒部分插入所述第二管筒内并滑动连接，转向管柱还包括溃缩件，溃缩件固定在所述第一管筒或所述第二管筒上，溃缩件包括第一状态和第二状态，所述溃缩件用于在受力超过溃缩力峰值时断裂以从所述第一状态切换至所述第二状态；所述溃缩件在所述第一状态下用于限制所述第一管筒相对于所述第二管筒沿所述第一方向相对滑动，所述溃缩件在所述第二状态下用于释放所述溃缩件对所述第二管筒或所述第一管筒的抵接力。本申请提供的转向管柱能够实现转向管柱运输及装配过程防脱落、转向管柱前后调节上下极限限位及管柱碰撞溃缩功能。
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公开(公告)号：CN220914538U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322218010.X
申请日：2023-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/691 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型公开了一种底护板、电池包和车辆，底护板包括：底护板本体。底护板本体设有排液流道，底护板本体上形成有至少一个与外部连通的流道口，流道口与排液流道连通。根据本实用新型实施例的底护板，通过在底护板本体上设置排液流道和流道口，可以快速的将进入底护板内的液体排出，避免底护板内积水与托盘接触对托盘的腐蚀，减少积水长时间存在导致散发异味的可能性。同时，底护板可以增加对电池包的保护，降低行车过程中电池包受异物或者硬物的冲击，保护电池包降低使用成本。
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