公开(公告)号：CN118676544A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202310305071.1

申请日：2023-03-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 赵能福 ,  王坤 ,  曹东奎 ,  黄建 ,  林水杉

IPC: H01M50/514 ,  H01M50/516 ,  H01M50/509 ,  H01M50/503 ,  H01M50/507 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/211

Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包和用电装置，电池模组包括：第一汇流件和至少两个并联电芯组，第一并联电芯组至少包括第一电芯和第二电芯，第二并联电芯组至少包括第三电芯和第四电芯；其中，第一电芯的第一极耳和第二电芯的第一极耳堆叠焊接至所述第一汇流件的第一侧，第三电芯和第四电芯的第二极耳堆叠焊接至所述第一汇流件的第二侧。第一汇流件的正面可以焊接两层极耳，以及第一汇流件的背面可以焊接两层极耳，这样在保证电池模组由多个电芯构成的同时，还可以保证多个电芯的极耳均焊接在第一汇流件上，从而节约焊接空间。

公开(公告)号：CN119108728A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202310688642.4

申请日：2023-06-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曹东奎 ,  赵能福 ,  林水杉 ,  黄建

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/30 ,  H01M50/249 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明涉及一种电池包结构、电池湿度检测方法、电池管理系统、电池总成和车辆中。该电池包结构包括壳体；壳体内设有电池仓和与电池仓连通的干燥仓；电池仓用于安装电芯；干燥仓内容纳有干燥剂，干燥剂用于吸收电池仓内的湿气。设置干燥仓与电池仓连通，干燥仓内容纳有干燥剂，使得干燥剂能够吸收干燥仓和电池仓内的湿气，避免电池仓内湿气过重产生冷凝水；并且设置独立的干燥仓，能够通过定期更换干燥仓内的干燥剂来驱除电池仓内的湿气，保证电池仓内的湿度处于合适范围内；在将电池包结构应用在车辆上时，能够直接打开干燥仓更换干燥剂，无需打开电池仓，不会影响电池包结构的防水等级，降低了电池包结构的维修难度。

公开(公告)号：CN221486655U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202323132828.6

申请日：2023-11-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张宏伟 ,  曹东奎 ,  黄建 ,  赵能福 ,  况彬彬

IPC: H01M50/209 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/653 ,  H01M10/625 ,  H01M10/615 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种电池包及车辆，电池包包括：多个电芯层，多个所述电芯层沿所述电池包的高度方向叠层设置；冷板，所述冷板设置在任意相邻的两个所述电芯层之间。本申请的方案中电池包包括多个电芯层，相比于单层电芯的电池包，每个电芯层的高度降低，且冷板设置于相邻的两个电芯层之间，能够提高冷却或加热效果，进而能够降低电芯热管理风险与解决电解液浸润问题，提高了电池包的使用寿命。