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公开(公告)号：CN118636702A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411101921.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆制动方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够解决目前车辆处于浮水状态时，仅能依靠水的阻力实现减速，无法产生足够大的减速度的问题。该方法包括：接收处于浮水状态的车辆的制动请求，基于制动踏板行程，控制车辆的至少一个车轮反向转动，实现车辆的浮水制动。本申请能够使车辆在水中获得较大的减速度，进而完成浮水制动。
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公开(公告)号：CN116409141A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111652138.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种油气回收系统和具有其的车辆，油气回收系统包括：油箱；储气罐；冷却装置，冷却装置用于对储气罐换热；连接管路，连接管路包括进气管路和回油管路，进气管路连接在油箱与储气罐之间，油箱中的燃油蒸汽可通过进气管路进入储气罐；回油管路连接在储气罐与油箱之间，储气罐内的燃油蒸汽可在经冷却装置冷却后液化，并通过回油管路回流至油箱。由此，通过冷却装置对储气罐进行换热可以将燃油蒸汽液化，便于燃油从储气罐内回流至油箱内，从而实现对燃油蒸汽的回收，并且燃油蒸汽回收效率高，同时在油气回收系统中无需布置碳罐，节省油气回收系统需要的布置空间，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN118636702B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411101921.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆制动方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够解决目前车辆处于浮水状态时，仅能依靠水的阻力实现减速，无法产生足够大的减速度的问题。该方法包括：接收处于浮水状态的车辆的制动请求，基于制动踏板行程，控制车辆的至少一个车轮反向转动，实现车辆的浮水制动。本申请能够使车辆在水中获得较大的减速度，进而完成浮水制动。
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公开(公告)号：CN118269648A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311637614.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本申请涉及一种油箱压力控制方法和车辆，该方法包括如下步骤：通过压力传感器实时检测油箱内部压力，并判断油箱内部压力是否超过预设阈值；若判断到油箱内部压力超过预设阈值，则打开气阀对油箱放气；其中，气阀连通的管路中设有用于过滤的碳罐。本申请通过压力传感器实时检测油箱内部压力，当检测到油箱内部压力大于预设阈值时，主动打开气阀将油箱中的油气排放至碳罐中。也即本申请方法通过实时检测油箱内部压力，自动控制气阀打开，将油箱中的压力始终维持在低于预设阈值的状态，以保证油箱的安全性，用户需要加油时可随时打开油箱盖，避免因油箱压力过高造成用户打开油箱盖所需等待时间长，提升了用户使用体验，同时还提高车辆的智能化程度。
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公开(公告)号：CN205149520U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520822834.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油箱及车辆，其中，所述燃油箱上形成有向该燃油箱的内部凸起的固定带配合结构(11)，所述燃油箱的底部形成有贯穿所述固定带配合结构(11)的导油槽(13)，所述固定带配合结构(11)两侧的油液能够通过所述导油槽(13)连通。在本实用新型的燃油箱中，通过在燃油箱底部设置导油槽，使得被固定带配合结构隔开的两个区域能够相互连通，确保了燃油在油箱底部顺畅地流通，避免了在燃油箱底部出现死油区，保证了与燃油泵不在一个区域的油液也能被泵到，提高了燃油利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217381416U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221039800.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器和车辆。该减振器包括减振器缸体、减振器活塞杆、缓冲体和升降总成；减振器活塞杆的一端穿设在减振器缸体内，减振器活塞杆的另一端与车身相连；缓冲体套设在减振器活塞杆上，且位于车身与减振器缸体之间；升降总成位于缓冲体与车身之间或缓冲体与减振器缸体之间，升降总成可沿减振器活塞杆轴向方向伸缩，以与缓冲体抵接或分离。与现有技术相比，通过升降总成的伸缩来调节缓冲体与升降总成之间的间隙，车辆能够应对不同的行驶状态，既能在紧急变速状态下保持车辆车身的平衡，保障车辆的乘坐舒适性与操纵稳定性，又能在正常行驶状态下保障车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN220391333U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322059370.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种转向管柱及运输工具，涉及转向管柱技术领域，转向管柱包括第一管筒和第二管筒，所述第一管筒部分插入所述第二管筒内并滑动连接，转向管柱还包括溃缩件，溃缩件固定在所述第一管筒或所述第二管筒上，溃缩件包括第一状态和第二状态，所述溃缩件用于在受力超过溃缩力峰值时断裂以从所述第一状态切换至所述第二状态；所述溃缩件在所述第一状态下用于限制所述第一管筒相对于所述第二管筒沿所述第一方向相对滑动，所述溃缩件在所述第二状态下用于释放所述溃缩件对所述第二管筒或所述第一管筒的抵接力。本申请提供的转向管柱能够实现转向管柱运输及装配过程防脱落、转向管柱前后调节上下极限限位及管柱碰撞溃缩功能。
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公开(公告)号：CN215751901U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121201287.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种燃油箱总成及车辆，包括燃油箱、燃油泵、加油管、加油限量阀及液面检测装置，所述燃油泵、加油限量阀及液面检测装置设置于所述燃油箱内部，所述液面检测装置包括液面传感器、第一燃油箱内部管路及单向阀，所述液面传感器在燃油液面上升至额定液位时被触发，所述加油限量阀在燃油进入所述加油限量阀内并到达关闭高度时关闭。本申请的燃油箱总成，在燃油飞溅至所述加油限量阀内并到达关闭高度而燃油液面位于所述额定液位以下时，所述加油限量阀内的燃油通过所述第一燃油箱内部管路及单向阀流入燃油箱，避免了加油异常导致提前跳枪的问题，同时避免了给客户带来不良的体验。
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公开(公告)号：CN217374660U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221232616.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本公开涉及一种防转垫片结构和连接组件，所述防转垫片结构包括垫片组件(100)和固定筒套(3)，所述垫片组件(100)设置有通孔(101)，所述固定筒套(3)与所述垫片组件(100)固定连接并且所述固定筒套(3)的部分外周面设置有防转结构，其中，所述通孔(101)和所述固定筒套(3)同轴设置。通过上述技术方案，本公开提供的防转垫片结构能够保证轴向力的传递，减少轴向力的消耗。
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公开(公告)号：CN203223318U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320182670.0
申请日：2013-04-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器，其包括：下壳、固定于下壳上的上壳及滤芯，所述滤芯位于上壳及下壳围合的空间内，滤芯的周边固定有凸缘，所述凸缘固定于上壳与下壳之间以使滤芯横向布满所述空间内；所述下壳上设置有进气口，所述上壳上设置有出气口，且所述上壳的内壁上设置有若干个用于阻挡所述凸缘向所述空间的中间移动的凸块。本实用新型提供的空气滤清器可以使滤芯上的凸缘可靠的固定于上下壳上，以使进入空气滤清器的空气均完全经过滤芯的过滤，进而改善其净化空气的效果。
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