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公开(公告)号：CN110867618B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201911294865.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于DC‑DC变换器的复合型均衡电路，它包括依次串联的若干个单体电池，每个单体电池分别并联一个单体能量释放回路，每个单体能量释放回路对应一个与其它单体电池构成的电池组并联的电池组能量吸收回路，至少一半单体电池还分别并联一个单体能量吸收回路，每个单体能量吸收回路对应一个与其它单体电池构成的电池组并联的电池组能量释放回路；每个单体能量释放回路和电池组能量释放回路均由一个开关管和一个储能电感连接构成，开关管的开闭由控制单元控制，以实现多样化的能量传递。本发明通过对主动均衡电路进行改进，能够提供更多的能量转移方式，能够实现单体电池与电池组之间能量的双向转移，使得主动均衡更为灵活。
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公开(公告)号：CN116979637A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310623450.5
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司常州供电分公司 , 武汉理工大学
Inventor： 张静 , 钱宇轩 , 俞鑫 , 柴婷逸 , 谈诚 , 许一川 , 刘畅 , 李建锋 , 郭京超 , 李德智 , 李斌 , 刘畅 , 卜凡鹏 , 成岭 , 林晶怡 , 李文 , 严文博 , 黄云辉 , 熊松 , 张思瑞 , 王占搏 , 高子寒
Abstract: 本发明提供一种基于极化特性的脉冲充电法参数设计方法及系统，包括：对电池进行混合功率脉冲特性试验，获取电池在不同电荷状态下的极化参数；根据所述电池在不同状态下的极化参数，构建电池的双极化模型，根据所述双极化模型，确定电池的极化特性；根据所述极化特性和电池在不同电荷状态下的极化参数，获取电池在各电荷状态下对应的脉冲参数，本发明基于对电池进行混合功率脉冲特性试验，根据获取的极化参数构建电池的双极化模型，确定电池的极化特性，并根据极化特性进行分析计算，确定电池的脉冲参数，从而根据得到的脉冲参数对电池进行参数设置，可有效增加充电速度，达到理想充电效果。
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公开(公告)号：CN110395141B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910567240.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B60L58/12 , G01R31/367 , G01R31/388
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应卡尔曼滤波法的动力锂电池SOC估算方法，首先，根据锂离子电池的动态特性，建立电池的双极化等效电路模型；然后，通过混合脉冲功率性能测试获取数据，对模型特性参数进行辨识，并用最小二乘法拟合得到开路电压与SOC的关系曲线；接着，基于开路电压与SOC的关系曲线和DP模型的离散方程，建立状态方程和观测方程，并将状态方程和观测方程代入EFK算法得到系统矩阵；再运用改进的自适应扩展卡尔曼滤波算法对锂离子电池SOC进行估算。本发明的方法有效解决了在运用传统自适应卡尔曼滤波算法或EKF算法进行SOC估算时，滤波结果发散、运算不稳定的问题，且加快了SOC估算值向真值收敛的速度。
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公开(公告)号：CN119051451A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411005571.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种用于充电的多路谐振系统变换器，包括多路带有变压器的谐振网络；每路谐振网络分别对应设置有高频全桥逆变电路、高频全桥整流电路、滤波网络；其中，任一路谐振网络的输入端经由其对应的高频全桥逆变电路与直流源相并联；所有谐振网络的输出端经由其对应高频全桥整流电路和滤波网络与待充电的负载相互串联；每个谐振网络经由其对应高频全桥整流电路和滤波网络输出的直流电压相同。本发明应用于新能源汽车充电系统中，适应其充电时电池端电压变化范围广的特点。
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公开(公告)号：CN118889865A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411005808.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种多路谐振变换器及控制方法，包括：依次串联闭环连接的T型谐振变换器模块、滤波模块、PI闭环控制模块以及移相PWM控制模块；所述T型谐振变换器模块包括多个并联连接的T型谐振变换器单元，各所述T型谐振变换器单元均包括串联连接的全桥逆变电路、T型谐振变换电路以及整流电路；其中，通过调整所述T型谐振变换电路的电感、电容参数以及T型谐振变换电路的变比，以使所述T型谐振变换器模块达到谐振状态。本发明通过将多个T型谐振变换器并联，实现更高效的能源转换，降低了功率损耗，提高了系统的稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109166708A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810955548.X
申请日：2018-08-21
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种变匝间距平面螺旋线圈，包括磁芯和放置在磁芯上方的由一根绝缘导线沿顺时针或逆时针方向一圈一圈盘绕得到的平面螺旋线圈；线圈的匝间距从圆心向外沿半径方向呈现由密到疏、再由疏到密的排布。本发明在不改变等匝间距平面螺旋线圈内径、外径、匝数、线规的前提下，依据线圈上的磁场分布改变线圈的疏密排布方式使之成为变匝间距平面螺旋线圈，减小了线圈上磁场强度的整体幅值，使线圈的邻近效应损耗问题得到减缓，最终缓解线圈交流内阻增大的趋势以减小磁耦合结构的铜损，同时保证该结构相比同等规格(内径、外径、匝数、线规)的等匝间距螺旋线圈结构在磁场分布与偏移容差特性上不具有明显劣势。
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公开(公告)号：CN115860176A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211324423.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司常州供电分公司 , 武汉理工大学
Inventor： 张静 , 钱宇轩 , 杨佳 , 俞鑫 , 柴婷逸 , 谈诚 , 许一川 , 刘畅 , 覃剑 , 李德智 , 郭炳庆 , 李斌 , 刘畅 , 卜凡鹏 , 成岭 , 林晶怡 , 李昊 , 李文 , 严文博 , 黄云辉 , 熊松
Abstract: 本发明提供了一种基于组合型神经网络的电推船舶负荷预测方法及系统，包括：获取待测的影响船舶电力负荷的参数；将待测的影响船舶电力负荷的参数输入到预先构建的组合神经网络负荷预测模型中得到船舶负荷预测结果；将船舶负荷预测结果反归一化处理得到船舶负荷预测结果的实际值；其中，组合神经网络负荷预测模型是由训练好的BP神经网络和训练好的RBF神经网络结合各自的权重构建的；本发明采用BP和RBF神经网络算法的预测结果加权求和的方法，解决了现有技术采用最小二乘支持向量机算法导致预测结果不可靠的问题，实现了误差小、预测结果更可靠准确。
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公开(公告)号：CN113258221B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110697575.3
申请日：2021-06-23
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H01M50/514 , H01M50/517 , H01M50/528
Abstract: 本发明提出了一种硬壳锂电池极柱与连接片的冷连接方法，通过电池极柱与连接片插接的冷连接结构，实现电池模组的快插式生产，效率更高；通过挤压的方式紧固电池极柱与连接片，确保极柱和连接片可靠连接，可靠导电；避免了传统激光焊接等热连接方式带来的焊接成本高、焊接工艺复杂、焊接缺陷难以检测、焊渣污染难以消除等问题；通过增加电池极柱与连接片的接触面积，改善电池模组在使用时的散热效果；可通过采用不同的正负极插接结构，实现正负极防呆，提高生产安全性；本设计易于返工，降低成本，返工时只要沿着电池极柱处割断、或剪掉连接片的水平部分，再拿一个新的连接片就能再次压紧搭接；本发明尤其适用于大单体大电流情况下的锂电池。
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公开(公告)号：CN111987693A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010962732.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种带有灭火功能的新型环保定温电路限流器，属于电子元件的安全技术领域，包括外壳和感温爆破管，外壳内设有第一腔体和第二腔体，二者之间设有连通用的连通孔，第一腔体内充装有灭火剂，第一腔体上设有与外部连通的充气口；感温爆破管固定在第二腔体内，其一端通过密封垫与连通孔密封，另一端通过顶丝固定和密封，顶丝嵌设在外壳上；感温爆破管的外圈设有铅锑合金，用于电路导通，并限定通过电流，铅锑合金连接接线端子，接线端子伸出外壳设置。本发明在线路短路或过载时，能够第一时间切断电路并释放灭火剂，避免火灾的发生，同时也能够在火灾发生时，感温爆破管破裂释放灭火剂的同时，切断电路，避免二次损伤的发生。
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