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公开(公告)号:CN116342356A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310179115.0
申请日:2023-02-23
Applicant: 武汉大学
IPC: G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F16/215 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种居民通勤行为与用地失衡交互模式的识别方法,包括:收集并处理研究区数据集;将研究区划分为若干交通分析小区TAZ;基于重力模型计算任意两个TAZ对之间的有向通勤吸引力,并将TAZ作为二分网络的节点,以有向通勤吸引力的值作为二分网络节点间的加权边,构建加权二分网络;将实际通勤OD流数据映射至加权二分网络,得到加权二分网络中每个节点的就业岗位数量和居民数量,进而确定任意两个TAZ间的通勤流容量;以最大化网络的全局边权重为优化目标进行最优流量分配;对比网络中实际和最优通勤流量,识别其中显著过载及显著欠载两种异常通勤模式;输出异常通勤模式识别结果。
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公开(公告)号:CN119168372A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411235334.7
申请日:2024-09-04
Applicant: 武汉大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开一种暴雨内涝情景下城市通勤空间损失评估和调控方法及系统,方法包括:收集并处理研究区数据;基于研究区数据中的城市管网数据和道路数据,生成水灾情景下道路积水的时空分布,得到道路受积水淹没情况;根据道路受积水淹没情况,模拟正常情景与城市内涝情景下居民通勤出行路径,并基于通勤时间代价评估道路脆弱性;分析区域道路网络脆弱性与建成环境相关性,以及分析水灾情景下区域急救服务设施可达性能力;基于分析结果,从分区优化、全局指引两个视角提出道路脆弱性调控措施。本发明提高了暴雨内涝城市道路通勤空间损失模拟评估的精确性和真实性,更有针对性地提出水灾道路响应的调控决策。
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公开(公告)号:CN119152362A
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202411132387.6
申请日:2024-08-16
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本申请涉及地理信息科学技术领域,特别涉及一种基于二维数组的生态用地演变模式定量识别方法及装置,其中,方法包括:采集土地利用栅格数据,通过预处理得到生态用地数据,以转化为二维数组进行标签化处理得到标签化生态斑块;结合变化生态斑块进行定量分析,得到演变生态斑块空间定量关系,构建生态用地演变指数计算函数;将生态用地中的生态斑块划分进行并行化计算,通过结果映射函数生成二维ELEI数组,得到生态用地演变模式的定量分析结果。由此,解决了相关技术中,由于未能恰当捕捉生态用地演变模式的独特性,未能充分考虑生态用地的连通性和时间动态性,可能无法全面揭示生态过程的复杂性,影响生态管理的精准性和时效性等问题。
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公开(公告)号:CN119046718A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411023556.2
申请日:2024-07-29
Applicant: 武汉大学
IPC: G06F18/23213 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06T17/20 , G06F40/30 , G06F40/284 , G06F16/33 , G06F40/258
Abstract: 本发明涉及一种居民流动与用地功能时空交互节律的识别方法及系统,基于手机信令数据和POI设施点数据,经过数据清洗、空间Delaunay三角测量网构建、词向量训练和K‑means++聚类后,得到城市混合语义语义功能簇,并提取各主题功能中的重要性排名靠前的POI类别;之后分时统计格网间居民流动量及社会属性,构建起点功能‑终点功能‑性别‑年龄‑目的交互链,进而识别居民流动与城市用地功能时空交互的节律。本发明提供了一种在刻画城市功能时考虑POI混合语义信息的方法,同时,构建了基于流量加权的LDA模型来解析居民流动与用地功能时空交互节律,从而为理解人地交互关系,揭示城市资源的空间错配提供参考。
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公开(公告)号:CN119557668A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202411585056.8
申请日:2024-11-07
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开一种基于时空自相关的二元地理流时空交互异常检测方法,其基于二元地理流百度迁徙与百度指数OD数据,以市级行政单位为研究单元,基于时空自相关的方法,测度了人口流与信息流的全局时空自相关,根据全局时空自相关结果选择合理时间阈值应用于局部时空自相关,从而识别出高值异常交互与低值异常交互两种异常交互模式。本发明弥补了二元变量全局自相关研究的不足,且通过自相关时空权重中引入流的属性值随时间的变化率,使得时空权重更加一般化,推导出具有一般性的局部二元G统计量表达式,使得二元流的算法合理性和适用性更高,为城市内以及城市之间二元流的研究和城市多要素资源利用效率最大化和要素资源配置的优化提供了有力的工具。
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公开(公告)号:CN116883855A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310669138.X
申请日:2023-06-06
Applicant: 武汉大学
IPC: G06V20/13 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种基于热知识引导多类型蚁群算法的热岛冷却方法及系统,基于遥感影像数据,经过数据预处理、城市主要建成区提取和地表温度反演后,使用反S型方程拟合城‑乡地表温度梯度衰减曲线,根据建成区内平均地表温度和乡村地表温度的差值确定城市热岛强度等级及空间分布,通过将热岛等级、热聚集、城市人口空间分布等多维知识耦合进多类型蚁群算法,得到基于热知识引导多类型蚁群算法的热岛冷却方法对城市热岛进行冷却,从而获得优化像元的空间位置,并输出优化后的土地利用布局方案。本发明为城市可持续热环境规划、缓解城市热岛效应提供了有力的技术支撑。
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公开(公告)号:CN115510953A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211069234.2
申请日:2022-09-02
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供了一种地铁站接驳区内共享单车流动模式识别方法及设备。所述方法包括:步骤1至步骤9。本发明充分采用共享单车实际骑行订单数据生成接驳区,节省传统方法构建道路网络的繁杂过程,提升接驳区的真实性和有效性,采用能够在时长轴上自适应扭曲匹配的DTW距离,减少时滞对模式划分的影响,提高共享单车流动模式的识别效率。
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