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公开(公告)号：CN118790001A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410974769.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 柳州铁道职业技术学院 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及商用车技术领域，具体涉及一种商用车三源热泵架构，通过采用电磁阀辅以管路设计换向来替代多通阀或岛阀，通过四个电磁阀的通断来实现了29种工作模式组合，价格便宜、控制简单且可靠性高，通过降低电机的效率、堵转电机及余热回收的方式来替代PTC，通过冷却液四通阀将电池包与电机冷却回路联通，从而可取消一个压缩机辅助制冷，相较于仅用压缩制冷给电池包散热，其散热效率更高，系统能耗更低，同时取消了一个压缩机，价格更便宜，解决了现有的商用车热泵架构在冬季低温环境时，需辅以高功率的PTC来提供热源，而增加的PTC会导致整个系统的架构及算法较为复杂、成本高、能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112140031B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011072356.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种NVH测试用夹具及其夹取方法，涉及到NVH测试领域，包括底座，底座的上表面一端固定连接有第一固定板，底座的上表面另一端固定连接有第二固定板，第二固定板的上端内侧设置有活动板，活动板与第一固定板相互靠近的一侧均设置有夹持组件。本发明还公开了一种NVH测试用夹具的夹取方法，包括四个步骤。本发明通过在第二固定板上的延伸板处设置有可移动的伺服电机，使得伺服电机通过传动轴能够带动两个夹持组件配合将夹持物快速夹持，提高了本装置的工作效率；在夹持组件上的压紧板上设置有第一橡胶层，第一橡胶层对夹持物起到了初步保护和阻尼限位的作用，在压紧板上设置有活动压板，活动压板将夹持物二次夹持，提高了本装置夹持的稳定性。
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公开(公告)号：CN112477528A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011573966.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车轮胎的智能设备自动供电方法，包括车外胎、胎体钢丝层和复合压电俘能器；所述复合压电俘能器布置在车外胎与胎体钢丝层之间，所述复合压电俘能器包括上支撑弹簧、弹性基板、压电材料、小刚度弹簧和液体室，所述上支撑弹簧与弹性基板相连接，所述弹性基板通过两个所述小刚度弹簧连接压电材料，所述弹性基板延伸至所述液体室的下半部。本发明设置的复合压电俘能器能将轮胎运动产生的能量收集起来给其他智能设备供电，本发明结构简单、新颖、可靠性高，俘电过程中环保无污染，在车胎监测等智能传感器供能方面具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN110705145A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910856988.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种车辆的扬尘分析方法、装置及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取车辆仿真模型和仿真参数；根据仿真参数确定车辆仿真模型的扬尘参数；根据扬尘参数与扬尘阈值的比较结果确定目标仿真模型。本发明提供的车辆的扬尘分析方法，利用数值计算车辆模型的扬尘参数，缩短实验周期，降低测试成本，并实现车辆仿真模型的修正，使得分析出的数据贴合车辆实际情况，大大提升扬尘参数的准确度，为车辆设计提供更可靠的依据，另外，车辆仿真模型能够模拟出各种型号的车辆和路况，使得扬尘分析不受条件限制，满足用户的多种需求，从而便捷的匹配出符合要求的车辆设计。
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公开(公告)号：CN119682474A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411871511.0
申请日：2024-12-18
Applicant: 桂林电子科技大学 , 柳州铁道职业技术学院 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/625 , H01M10/6569 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及热管理技术领域，具体涉及基于热泵的纯电动汽车整车热管理集成系统及控制方法，包括冷却液回路、水泵一、加热器、膨胀水箱一、电机、电控、冷媒回路一、冷媒回路二、电子膨胀阀三、液冷板、电池包和电磁阀四；本发明将两个部件集成优化为一个，有效减少零部件数量，大幅度降低整车生产制造成本，降低车身重量，节省机舱内部空间，同时将整车的热系统集成，从环境和废热中吸收能量，可大幅提升续航里程，从而解决了现有的新能源商用车热管理系统空间占用大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119550774A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411990300.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 柳州铁道职业技术学院 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调制热技术领域，具体涉及一种纯电汽车整车热泵集成系统，包括第一水泵、第二水泵、制冷装置、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、第一电磁阀、第二电池阀、第三电磁阀、第四电磁阀、室内蒸发器、室内冷凝器、散热器、风扇、压缩机、暖风水箱、鼓风机、三通阀、四通阀、气液分离器、水冷冷凝器、电机和电控，对于原室外冷凝器的散热功能，通过水冷冷凝器、散热器结合风扇的散热途径，改进的内部散热结构，该系统取消了PTC和室外冷凝器后，结构、管道线路布置简化，降低故障概率，成本降低，安装和维护成本也相对减少，能源效率提升潜力较大，减少了PTC工作热损失与室外冷凝器散热电能消耗等能量损耗环节。
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公开(公告)号：CN117644753A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311499161.5
申请日：2023-11-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车热管理方法、装置、新能源汽车及存储介质，该方法包括：通过设置制冷装置，使得制冷剂循环回路和电池冷却液循环回路之间通过制冷装置进行热交换，然后在制冷剂循环回路上设置电子膨胀阀，通过调节所述电子膨胀阀的开度控制流入所述制冷装置的冷媒流量，通过所述制冷装置对所述电池冷却液循环回路进行冷却，以对所述电池冷却液循环回路对应的电池包进行降温。本发明通过将电池系统与电机系统进行集成，从而能够对热管理系统功能零部件和管路连接进行整合，提高整车热管理系统的集成度，具有结构简单、系统效率高、能耗低、车型匹配性高的特点。
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公开(公告)号：CN119526989A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411978089.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 柳州铁道职业技术学院 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车热管理技术领域，具体涉及一种节能热泵集成热管理系统，包括管路模块、电机电控散热模块、驾驶室制冷制热模块、单电池制冷制热模块和控制模块，管路模块连通其余模块，电机电控散热模块在电机电控温度过高时，经冷却液循环散热；驾驶室制冷制热模块对驾驶室加热或制冷，回收余热，单电池制冷制热模块对电池加热或制冷，该系统将具有相同功能属性的零部件集成，减少零件数量，降低成本提升效率，达到降低整车成本和能耗，将冷媒直通液冷板，对电池包进行降温和加热，有效提高换热效率，对冷媒进行吸热和放热，删除PTC，将电机回路产生的余热与冷媒换热，提升冷媒整体温度，利用电机余热，避免热损失，提高车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN110243418A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910715620.6
申请日：2019-08-05
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提出了一种环境测试装置，包括：测试平台，测试平台上设置有至少一个摄像组件；扬尘测试组件，设置于测试平台上；和/或风向风速测试组件，设置于扬尘测试组件或测试平台上；其中，摄像组件用于采集扬尘测试组件和/或风向风速测试组件的测试视频。本发明提供的环境测试装置，能够一次性完成多种测试，无需人为干预即可实现自动化的风向、风速和扬尘测试，节省人力物力，测试效率相对于传统办法有显著的提高，而且避免人工测试误差，准确定位风速、风向及扬尘的最大区域，为后续对汽车性能改进提供可靠的数据。
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公开(公告)号：CN105065152A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510558875.8
申请日：2015-09-06
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气预滤方法和系统，用以提高发动机进气的清洁度,在沿发动机进气方向安置包括预滤管、旋流扇、出气管、支架，由发动机进气进入的高速气流推动旋流扇旋转产生旋转气流，密度大于空气密度的水分及粉尘等杂质在高速旋转气流的离心力作用下，沿着预滤管内壁与出气管外壁之间的夹层排出，而清洁的空气通过出气管进入发动机进气系统内。
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