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公开(公告)号：CN113717516A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110828698.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种心盘磨耗板用复合材料与心盘磨耗板及其制备方法；复合材料原料组分及其重量份配比为：己内酰胺：100份，催化剂：0.03‑0.1份，助催化剂：0.03‑0.1份，润滑剂：10‑30份，导热剂：2‑10份；其中，润滑剂包括聚四氟乙烯纤维和/或超高分子量聚乙烯纤维；心盘磨耗板包含基板和功能层，其中基板包括基板，功能层包括复合材料；制备方法包括处理润滑剂、加入己内酰胺熔融、加入催化剂、润滑剂、导热剂、助催化剂加热、成模、固化脱模；本发明综合性提升了心盘磨耗板的性能，摩擦系数更低，磨损更小，寿命更长，承载性能，摩损率也更加优秀，且更适用于地铁车辆转向架系统。
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公开(公告)号：CN108927453A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710377018.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明提供一种球面不锈钢成型模具，包括推板、底板、凸模、顶板。凸模可拆卸地安装在底板上，底板滑动配合安装在推板上。顶板与凸模相对布置。与现有技术相比，本发明提供的球面不锈钢成型模具可以实现在一定弦长范围内，不同尺寸规格的球面不锈钢成型，仅需更换对应规格的凸模单个零件，大大减少模具成本。
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公开(公告)号：CN106514084A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710046635.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B23K37/02
CPC classification number: B23K37/0252 , B23K37/0247
Abstract: 一种平面直线焊接装置及直线焊接方法，焊接装置上安装有焊枪，焊接装置包括方向调节机构和导向机构，方向调节机构设在导向机构上方，能让焊枪在横向、纵向和垂向方向移动。在焊接装置中设有伺服电机，导向机构中设有齿轮带，伺服电机带动行进机构中的齿轮转动能让行进机构实现焊枪的自动的纵向移动功能；在横向调节机构与垂向调节机构中还设有带螺纹的丝杆，伺服电机通过控制丝杆的转动能移动横向调节机构和垂向调节机构，从而实现焊枪的自动的横向和垂向移动功能。
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公开(公告)号：CN113717516B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110828698.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种心盘磨耗板用复合材料与心盘磨耗板及其制备方法；复合材料原料组分及其重量份配比为：己内酰胺：100份，催化剂：0.03‑0.1份，助催化剂：0.03‑0.1份，润滑剂：10‑30份，导热剂：2‑10份；其中，润滑剂包括聚四氟乙烯纤维和/或超高分子量聚乙烯纤维；心盘磨耗板包含基板和功能层，其中基板包括基板，功能层包括复合材料；制备方法包括处理润滑剂、加入己内酰胺熔融、加入催化剂、润滑剂、导热剂、助催化剂加热、成模、固化脱模；本发明综合性提升了心盘磨耗板的性能，摩擦系数更低，磨损更小，寿命更长，承载性能，摩损率也更加优秀，且更适用于地铁车辆转向架系统。
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公开(公告)号：CN117071451A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311299381.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体提供了一种用于桥梁球型钢支座中座板自动压装的装置，包括加工平台、阻挡组件、限位组件、加压组件、输送线和夹持组件，阻挡组件在与输送线的运输方向垂直的方向上对中座板托盘及下座板进行水平对中，限位组件在输送线的运输方向上对中座板托盘及下座板进行水平对中，以此在压装过程中由阻挡组件和限位组件共同对中座板托盘及下座板进行水平方向的四向对中，夹持组件用以夹持中座板且夹持组件包括多个夹爪，中座板由夹爪夹紧且平面耐磨板与夹爪之间留有避让间隙。本发明还提供了一种用于桥梁球型钢支座中座板自动压装的方法。本发明可实现中座板的自动压装，可降低劳动强度，避免安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111519515A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010405945.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 摩擦摆支座组装方法，摩擦摆支座包括活塞、设置在活塞下方的下滑动板、设置在活塞底面的耐磨板和设置在下滑动板顶面且与耐磨板球面滑动配合的球面不锈钢板，所述的耐磨板通过弯曲变形压入活塞底面的凹槽中并通过凹槽侧壁抵住耐磨板而定位，球面不锈钢板通过缩径的方式压至下滑动板顶面的安装槽中并通过弹性恢复力压紧安装槽的侧壁而定位。本发明实现了非焊接式摩擦摆支座的可靠且高效组装，耐磨板安装更简单，且不易松动脱落，可提高耐磨板与球面不锈钢板的球面滑动配合的可靠性，球面不锈钢板压紧安装槽的侧壁而定位，安装简单，可有效防止球面不锈钢板脱出，提高球面不锈钢板的安装可靠性。本发明还提供一种摩擦摆支座。
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公开(公告)号：CN107520610B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710755612.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 轴箱拉杆的零部件组装工装及方法，其特征在于包括带有磁性的支撑筒、下顶装置和上压头，其特征在于所述的支撑筒套在橡胶球铰的下端并吸紧，下顶装置具有与支撑筒相对应的放置腔，支撑筒置于放置腔中，且顶部从放置腔中伸出与橡胶球铰下端的端盖接触并压紧卡圈，下顶装置与橡胶球铰下端的端盖不接触，上压头盖在橡胶球铰的上端，置于橡胶球铰上端的端盖上。本发明用于轴箱拉杆中卡圈、橡胶垫和端盖的组装，降低轴箱拉杆的组装劳动强度，提高组装效率，并保护卡圈在轴箱拉杆的组装过程中不变形，提高卡圈对橡胶球铰的卡紧力和轴箱拉杆的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN107520610A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710755612.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/004
Abstract: 轴箱拉杆的零部件组装工装及方法，其特征在于包括带有磁性的支撑筒、下顶装置和上压头，其特征在于所述的支撑筒套在橡胶球铰的下端并吸紧，下顶装置具有与支撑筒相对应的放置腔，支撑筒置于放置腔中，且顶部从放置腔中伸出与橡胶球铰下端的端盖接触并压紧卡圈，下顶装置与橡胶球铰下端的端盖不接触，上压头盖在橡胶球铰的上端，置于橡胶球铰上端的端盖上。本发明用于轴箱拉杆中卡圈、橡胶垫和端盖的组装，降低轴箱拉杆的组装劳动强度，提高组装效率，并保护卡圈在轴箱拉杆的组装过程中不变形，提高卡圈对橡胶球铰的卡紧力和轴箱拉杆的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN118577709A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410689369.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆用连杆的铆接装置及方法，铆接装置包括上压板和下压板，上压板设有上铆接模，下压板设有下铆接模、浮动定位机构和支撑机构，其中浮动定位机构设有两组，分别位于下压板的两端处，下铆接模和支撑机构各设一组，均位于两组浮动定位机构之间，且下铆接模与上铆接模均设有与连杆的铆接处匹配的波纹结构，二者在垂直方向上相对应；浮动定位机构包括移动块，移动块顶部处设有两个定位台，定位台设有带L型开口的定位卡槽，两个定位卡槽一端开口朝向彼此相对设置，球头内压装有两端伸出球头的定位销，定位销两端分别紧密装配在两个定位卡槽内。铆接时，先将杆体一端加热后与一个球头一起放置到铆接工装，完成一端的铆接后，取出产品后加热杆体另一端，与另一个压装有定位销的球头一起再放到铆接工装，进行再次铆接。通过在球头内压装定位销，并把定位销两端紧密卡在定位卡槽内对球头进行定位，保证铆接后的平面度，使得铆接后的产品无需校正即可直接镗孔。
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公开(公告)号：CN116871389A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310894895.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种支座大球面不锈钢的成型旋压设备及其成型方法，所述旋压设备由立式车床改造而成，所述立式车床包括卡盘、横梁和安装于横梁上的刀架，刀架能随着横梁升降，刀架自身也能升降，刀架包括机械刀架和数控刀架；还包括尾座系统和旋轮装置，尾座系统安装于机械刀架上，旋轮装置安装于数控刀架上；旋压所需模具芯模安装于卡盘，工件放置于芯模和尾座系统之间，驱动装置驱动对工件施加顶紧力，旋轮装置对工件进行旋压。所述成型方法为使用冷轧设备冷轧获得长方形薄板，使用焊接的方式将长方形薄板焊接形成比长方形薄板更宽的薄板；再使用激光切割成圆形薄板；最后使用所述的旋压设备将圆形薄板旋压成型为大球面不锈钢。
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