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公开(公告)号:CN113108814A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110270735.6
申请日:2021-03-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01D5/16
Abstract: 本发明提供一种多通道电阻电路及装置,该电路包括控制模块及多个电阻通道,第一连接端及第二连接端用于与外部电路连接;控制模块用于向DAC单元发送控制信号,以使DAC单元输出不同电压;比例减法单元用于根据采样电阻两端的电压,向DAC单元提供参考电压;电压跟随比例放大单元用于根据DAC单元输出的电压,调节第一连接端与第二连接端之间电压与电流的比值,第一连接端与第二连接端的等效电阻,可以对输出即电阻进行调节,由于输出等效电阻只与DAC单元输出的电压与采样电阻的阻值有关,与外部测试电流无关,能应用于各类阻值监控系统。
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公开(公告)号:CN119690030A
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202311241311.2
申请日:2023-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种传动控制单元的动态老化试验装置及其老化试验方法,该装置包括:监测装置和老化试验箱,待试验的传动控制单元设置在所述老化试验箱中,所述传动控制单元通过过渡电缆与所述监测装置连接,所述老化试验箱用于循环更新所述传动控制单元老化试验的环境条件;在各环境条件下,所述监测装置用于向所述传动控制单元提供模拟车辆运行的控制信号,并实时监控和记录所述传动控制单元在老化试验箱的运行状态,直至所述传动控制单元的老化试验次数达到预设次数。通过上述方式,本发明实施例能够准确评估传动控制单元在不同环境应力下的运行状态,能够提前发现在现场运行时出现的故障,将故障消灭在出厂前。
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公开(公告)号:CN217112532U
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202220029343.0
申请日:2022-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/26 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型提供一种逆变器模块试验电路及系统,逆变器模块试验电路包括:直流电源和多个接触器,通过多个所述接触器将逆变器模块中作为当前试验对象的至少一个晶体管接入试验电路,与所述直流电源构成试验回路,分别对所述逆变器模块进行单管试验、双相桥臂试验以及三相全桥试验。本实用新型能够通过接触器的切换控制,应用同一个试验电路既满足逆变器模块中单管的独立试验,又能满足逆变器模块中各个桥臂间的试验,有利于提高试验效率,降低试验成本。
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公开(公告)号:CN217112533U
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202220041681.6
申请日:2022-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种列车三相线制逆变器的故障诊断装置,包括工控机、交换机、测试机箱、电源和数据采集板卡;工控机通过通讯线电连接于逆变器,工控机用于为用户提供测试操作平台;工控机还电连接与交换机,交换机为以太网网络数据的中转站,用于为整个故障装置提供网络数据;电源设置在所述测试机箱内部,用于故障诊断过程的电力供应;数据采集板卡电连接于所述工控机,并根据工控机的指令,通过AI插件进行±10V的模拟量数据采集。故障诊断装置能快速的实现对逆变器进行实时在线故障诊断,为日常提供高效率的检修与维护;还可对检修结果进行有效的管理。故障诊断装置相对完整独立,可快速移植到传动系统检测及传动系统在线测试等平台。
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