公开(公告)号：CN103975179B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201280059395.1

申请日：2012-11-05

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 牛尾広幸 ,  川元健司 ,  本常宪 ,  藤本真次

IPC: F16H45/02

Abstract: 在多板型锁定装置中，通过设法配置活塞或油室，实现轴向的小型化。该锁定装置，其包括离合器部(24)及减振机构(25)。离合器部(24)，具有离合器输入部件(26)、离合器输出部件(27)、传动板(28)及从动盘(29)、第2凸缘(37)、活塞(30)。第2凸缘(37)，在前盖(2)与涡轮(4)的内周部之间设置成相对前盖(2)不能轴向移动，且构成锁定用油室。活塞(30)设置在前盖(2)与第2凸缘(37)之间，且在活塞与第2凸缘(37)之间构成锁定用油压室(46)，通过被供应至锁定用油室(46)的工作油，活塞向前盖(2)侧移动。

公开(公告)号：CN102597567A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080049914.7

申请日：2010-10-15

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 河原裕树 ,  松冈佳宏 ,  桑畑充 ,  藤本真次

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/139 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/13484 ,  F16F15/1397 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0278

Abstract: 将涡轮作为惯量的转矩变换器的动力传递装置中，实现装置的小型化、轻型化，且，抑制轴向尺寸的扩大。该动力传递装置，具有被固定在涡轮(4)上的转矩传输板(34)、配置在前盖(2)与涡轮(4)之间的减振机构(35)、接合部(51)。减振机构(35)，弹性连接转矩传输板(34)与变速箱侧部件。接合部(51)，在比转矩变换器主体(6)的圆环中心C更靠近内周侧，连接转矩传输板(34)与减振机构(35)。

公开(公告)号：CN103958936B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201280059571.1

申请日：2012-11-05

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 牛尾広幸 ,  川元健司 ,  本常宪 ,  藤本真次

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284

Abstract: 活塞与减振机构配置在分离的位置上的锁定装置中，以小的空间实现限制中间部件的移动所需的机构。该锁定装置包括离合器部(24)及减振机构(25)。减振机构(25)包括输入板(61)、输出板(62)、多个扭转弹簧(23)、中间部件(64)、限制部件(65)。中间部件(64)使多个扭转弹簧(63)中的至少两个起串联作用。限制部件(65)被固定在离合器部(24)的离合器输出部件(27)上，且配置成在限制部件与输入板(61)之间轴向夹持中间部件(64)的局部。而且，中间部件(64)的径向移动被离合器输出部件(27)限制，轴向移动被输入板(61)与限制部件(65)限制。

公开(公告)号：CN103975179A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201280059395.1

申请日：2012-11-05

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 牛尾広幸 ,  川元健司 ,  本常宪 ,  藤本真次

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D47/06 ,  F16D33/18 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0278 ,  F16H2045/0284

Abstract: 在多板型锁定装置中，通过设法配置活塞或油室，实现轴向的小型化。该锁定装置，其包括离合器部(24)及减振机构(25)。离合器部(24)，具有离合器输入部件(26)、离合器输出部件(27)、传动板(28)及从动盘(29)、第2凸缘(37)、活塞(30)。第2凸缘(37)，在前盖(2)与涡轮(4)的内周部之间设置成相对前盖(2)不能轴向移动，且构成锁定用油室。活塞(30)设置在前盖(2)与第2凸缘(37)之间，且在活塞与第2凸缘(37)之间构成锁定用油压室(46)，通过被供应至锁定用油室(46)的工作油，活塞向前盖(2)侧移动。

公开(公告)号：CN103958936A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201280059571.1

申请日：2012-11-05

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 牛尾広幸 ,  川元健司 ,  本常宪 ,  藤本真次

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/0278

Abstract: 活塞与减振机构配置在分离的位置上的锁定装置中，以小的空间实现限制中间部件的移动所需的机构。该锁定装置包括离合器部(24)及减振机构(25)。减振机构(25)包括输入板(61)、输出板(62)、多个扭转弹簧(23)、中间部件(64)、限制部件(65)。中间部件(64)使多个扭转弹簧(63)中的至少两个起串联作用。限制部件(65)被固定在离合器部(24)的离合器输出部件(27)上，且配置成在限制部件与输入板(61)之间轴向夹持中间部件(64)的局部。而且，中间部件(64)的径向移动被离合器输出部件(27)限制，轴向移动被输入板(61)与限制部件(65)限制。

公开(公告)号：CN103958935A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201280059397.0

申请日：2012-11-05

Applicant: 株式会社艾科赛迪

Inventor： 牛尾広幸 ,  川元健司 ,  本常宪 ,  藤本真次

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/0278

Abstract: 实现锁定装置的轻型化，且能够确保涡轮内周部与前盖之间的空间，实现锁定装置在轴向方向的小型化。该锁定装置包括离合器部(24)、输入板(61)、输出板(62)、扭簧(63)、输入板支撑部件(68)。离合器部(24)配置在前盖(2)与涡轮(4)之间，传递或切断扭矩。输入板(61)与离合器部(24)的离合器输出部件(27)相连。输出板(62)被固定在涡轮壳(14)上。扭簧(63)配置在输入板(61)与输出板(62)之间，吸收并降低扭转振动。输入板支撑部件(68)被固定在涡轮壳(14)的前盖侧，对输入板(61)进行径向及轴向定位。