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公开(公告)号：CN109642509A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052337.9
申请日：2017-07-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 地高俊和
IPC: F02D29/02 , B60K17/08 , B60K23/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , F02D29/00 , F16D48/06 , F16H59/56 , F16H61/02 , F16H63/50
Abstract: 发动机自动停止车辆(100)具备：离合器部(11)；动力切断状态维持部(81)，在离合器部通过驾驶员的操作切换为动力切断状态的情况下，能够维持离合器部的状态；控制部(90)，控制动力切断状态维持部；以及检测部(79)，检测是否进行了将离合器部向动力切断状态切换的驾驶员的操作。在规定的发动机的自动停止条件成立、且由检测部检测出了进行了将所述离合器部向所述动力切断状态切换的所述驾驶员的操作的情况下，控制部使动力切断状态维持部维持动力切断状态，在这基础上使发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN109562756B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201780049453.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种故障检测装置(70)，适用于系统(10、110)，所述系统(10、110)具备与发动机(20)以能够传递动力的方式连结的旋转电机(30、130)、在旋转电机和直流电源(40)之间进行电力转换的逆变器(50)、根据发动机的运转状态对电力转换时接通或断开逆变器各相的相位进行控制的相位控制部(60)。故障检测装置具备存储部(71)和故障判定部(72)。存储部存储有在旋转电机正常时根据电力转换时发动机的运转状态控制的相位。故障判定部根据通过相位控制部控制的电力转换时的相位和存储于存储部的旋转电机正常时电力转换时的相位之间的偏离量，判定旋转电机的故障。
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公开(公告)号：CN109642509B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201780052337.9
申请日：2017-07-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 地高俊和
IPC: F02D29/02 , B60K17/08 , B60K23/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , F02D29/00 , F16D48/06 , F16H59/56 , F16H61/02 , F16H63/50
Abstract: 发动机自动停止车辆(100)具备：离合器部(11)；动力切断状态维持部(81)，在离合器部通过驾驶员的操作切换为动力切断状态的情况下，能够维持离合器部的状态；控制部(90)，控制动力切断状态维持部；以及检测部(79)，检测是否进行了将离合器部向动力切断状态切换的驾驶员的操作。在规定的发动机的自动停止条件成立、且由检测部检测出了进行了将所述离合器部向所述动力切断状态切换的所述驾驶员的操作的情况下，控制部使动力切断状态维持部维持动力切断状态，在这基础上使发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN109562756A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049453.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种故障检测装置(70)，适用于系统(10、110)，所述系统(10、110)具备与发动机(20)以能够传递动力的方式连结的旋转电机(30、130)、在旋转电机和直流电源(40)之间进行电力转换的逆变器(50)、根据发动机的运转状态对电力转换时接通或断开逆变器各相的相位进行控制的相位控制部(60)。故障检测装置具备存储部(71)和故障判定部(72)。存储部存储有在旋转电机正常时根据电力转换时发动机的运转状态控制的相位。故障判定部根据通过相位控制部控制的电力转换时的相位和存储于存储部的旋转电机正常时电力转换时的相位之间的偏离量，判定旋转电机的故障。
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公开(公告)号：CN107148742A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201580068339.8
申请日：2015-11-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 以启动发电机为控制对象的控制装置具备电流推测部和施加电压计算部。电流推测部基于启动发电机的预先设定的d轴电感，推测流到电池与变换器之间的电流。施加电压计算部以dq坐标系中的d轴电流变得比0大为条件，操作作为电压向量的相位的电压相位δ、操作作为电压向量的振幅的电压振幅Vamp或在操作电压相位δ后操作电压振幅Vamp，以使变换器的电压向量的q轴成分“Vamp×cosδ”追随于启动发电机的感应电压成分“ωc×Ψa”。
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公开(公告)号：CN110691724B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201880035675.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60W10/08 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W20/40 , F02D29/00 , F02D41/04 , F02D45/00 , F16D48/02
Abstract: 混合动力车辆具备发动机、助力电动机、手动变速器、离合器及离合器检测传感器。混合动力车辆的控制装置具有助力控制部，所述助力控制部在混合动力车辆起步的起步时使助力电动机动作从而对车轮的驱动进行助力。助力控制部，在起步时，计测从接受到来自离合器检测传感器的结合开始时的信号的时点起的经过时间(t)，当经过时间(t)成为规定的助力开始时间(T1)时，开始由助力电动机进行的车轮的驱动的助力。此外，在混合动力车辆具有自动变速器的情况下，当车速成为离合器结合旋转速度以下的规定的旋转速度时，助力控制部开始助力。
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公开(公告)号：CN110691724A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201880035675.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60W10/08 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W20/40 , F02D29/00 , F02D41/04 , F02D45/00 , F16D48/02
Abstract: 混合动力车辆具备发动机、助力电动机、手动变速器、离合器及离合器检测传感器。混合动力车辆的控制装置具有助力控制部，所述助力控制部在混合动力车辆起步的起步时使助力电动机动作从而对车轮的驱动进行助力。助力控制部，在起步时，计测从接受到来自离合器检测传感器的结合开始时的信号的时点起的经过时间(t)，当经过时间(t)成为规定的助力开始时间(T1)时，开始由助力电动机进行的车轮的驱动的助力。此外，在混合动力车辆具有自动变速器的情况下，当车速成为离合器结合旋转速度以下的规定的旋转速度时，助力控制部开始助力。
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公开(公告)号：CN107148742B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201580068339.8
申请日：2015-11-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 以启动发电机为控制对象的控制装置具备电流推测部和施加电压计算部。电流推测部基于启动发电机的预先设定的d轴电感，推测流到电池与变换器之间的电流。施加电压计算部以dq坐标系中的d轴电流变得比0大为条件，操作作为电压向量的相位的电压相位δ、操作作为电压向量的振幅的电压振幅Vamp或在操作电压相位δ后操作电压振幅Vamp，以使变换器的电压向量的q轴成分“Vamp×cosδ”追随于启动发电机的感应电压成分“ωc×Ψa”。
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