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公开(公告)号：CN109476236B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201780045173.7
申请日：2017-06-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L15/40
Abstract: 本发明提供一种列车固定位置停止控制装置，能够连续地计算作为线路外的设备而设置于车站内的对象物与列车之间的相对距离，无需设置线路内的设备，由此实现低成本化，且能够提高列车的当前位置的检测精度。该列车固定位置停止控制装置具备：对列车的速度及当前位置进行计算的速度/位置计算单元；以及对设置于车站内的对象物与列车之间的相对距离进行计算的相对距离计算单元，速度/位置计算单元根据从相对距离计算单元输入的相对距离的信息及对象物的位置信息来计算列车的当前位置。
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公开(公告)号：CN109153393B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201780031718.9
申请日：2017-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 车辆控制系统(1)具备：设置于在轨道(100)行驶的车辆(10)中并进行探测轨道(100)的规定地点(区间X1)中有无障碍物的监视动作的车载传感器(102)；设置于车辆(10)以外的规定的场所并进行探测规定地点(区间X1)中有无障碍物的监视动作的地上传感器(30)；收集地上传感器(30)所进行的监视动作的监视结果并存储的监视信息服务器(20)；基于各个传感器所产生的监视结果决定车辆(10)的目标速度的速度决定部(103)；以及基于由速度决定部(103)决定的目标速度控制车辆(10)的行驶速度的车辆控制装置(104)。
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公开(公告)号：CN101471580B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200810188611.8
申请日：2008-12-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02J7/0024 , H02J7/0022 , H02J7/0063
Abstract: 本发明提供一种可靠性高且价格低的蓄电装置控制系统及应用它的铁道车辆。其中的蓄电装置控制系统，它串并联多个由蓄电池和被蓄电池供电的监视装置组成的蓄电单元。将用蓄电池串联而成的多个蓄电池单元(串联蓄电单元)的监视装置，由绝缘的信号线(串联间信号线)连接，分出电位等级。将多个串联蓄电单元的电位等级相同的监视装置，用信号线(并联蓄电单元)连接。向监视装置发出动作指令或从监视装置收集数据的总监视装置、与各串联蓄电单元分别具备的监视装置之间用信号线连接。
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公开(公告)号：CN101609874B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910149698.2
申请日：2009-06-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种能够设置在含有尘埃的冷却用空气的环境中，容易进行电池模块的拆装，维修性优良的电池箱以及具有该电池箱的铁道车辆。电池箱(1)具有配置在收容室(2)的一侧的板状的第一部件(20)和配置在收容室的另一侧且与第一部件之间保持多个电池模块(10)的板状的第二部件(30)。在第一部件设置有相对于在电池模块的一端开设的吸气口(11)气密连通而能够将空气导入的导入口(21)，在第二部件设置有相对于在电池模块的另一端开设的排气口(12)气密连通而将从导入口向电池模块的内部导入的空气向外部导出的导出口(31)，第一部件以及第二部件中的至少一个设置成能够相对于收容室(2)的一侧或另一侧拆装。
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公开(公告)号：CN107074257B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580047120.X
申请日：2015-05-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在以往的信号安全保障系统中，关于由于装置的故障、无线通信的异常等某种原因而导致电文消失的情况下的处理仍有改善的余地。为了解决上述课题，本发明例如是一种在信号安全保障系统中生成安全保障电文的电文修复装置，信号安全保障系统通过使包含行驶路线的占有权信息的安全保障电文在存在于由设定占有权信息的一个以上的区块构成的行驶路线的列车之间依次进行传阅，从而在列车之间共享安全保障电文，并对列车设定行驶路线的各区块的占有权，电文修复装置的特征在于，若在安全保障电文的传阅中感测到异常，则向存在于行驶路线的列车发送请求关于各区块的占有权的信息的信息，从存在于行驶路线的列车接收与行驶路线的各区块的占有权相关的信息，并基于所接收到的信息生成新的安全保障电文来发送给存在于行驶路线的列车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109153393A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031718.9
申请日：2017-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 车辆控制系统(1)具备：设置于在轨道(100)行驶的车辆(10)中并进行探测轨道(100)的规定地点(区间X1)中有无障碍物的监视动作的车载传感器(102)；设置于车辆(10)以外的规定的场所并进行探测规定地点(区间X1)中有无障碍物的监视动作的地上传感器(30)；收集地上传感器(30)所进行的监视动作的监视结果并存储的监视信息服务器(20)；基于各个传感器所产生的监视结果决定车辆(10)的目标速度的速度决定部(103)；以及基于由速度决定部(103)决定的目标速度控制车辆(10)的行驶速度的车辆控制装置(104)。
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公开(公告)号：CN107074257A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580047120.X
申请日：2015-05-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L11/00 , B61L15/0027 , B61L23/22 , B61L25/06
Abstract: 在以往的信号安全保障系统中，关于由于装置的故障、无线通信的异常等某种原因而导致电文消失的情况下的处理仍有改善的余地。为了解决上述课题，本发明例如是一种在信号安全保障系统中生成安全保障电文的电文修复装置，信号安全保障系统通过使包含行驶路线的占有权信息的安全保障电文在存在于由设定占有权信息的一个以上的区块构成的行驶路线的列车之间依次进行传阅，从而在列车之间共享安全保障电文，并对列车设定行驶路线的各区块的占有权，电文修复装置的特征在于，若在安全保障电文的传阅中感测到异常，则向存在于行驶路线的列车发送请求关于各区块的占有权的信息的信息，从存在于行驶路线的列车接收与行驶路线的各区块的占有权相关的信息，并基于所接收到的信息生成新的安全保障电文来发送给存在于行驶路线的列车。
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公开(公告)号：CN103311477A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310145578.1
申请日：2009-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/24 , H01M2/305 , H01M10/0525 , H01M10/482 , Y02E60/122
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆用的电池箱以及铁道车辆。在应用于铁道车辆的驱动系统的情况下，需要制作高电压，但还要确保组装时的安全性，并且由于搭载于铁道车辆的有限空间中，所以需要实现小型化。本发明的铁道车辆用的电池箱具有：收纳多个锂离子电池单元的多个电池模块(11)、收纳该多个电池模块的电池模块收纳部(1)、检测多个电池模块的状态并控制充放电的控制部(2)和能够将电池模块收纳部和控制部在车辆的行驶方向上并列设置的电池箱筐体(3)。
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公开(公告)号：CN101471580A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810188611.8
申请日：2008-12-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02J7/0024 , H02J7/0022 , H02J7/0063
Abstract: 本发明提供一种可靠性高且价格低的蓄电系统，它串并联多个由蓄电池和被蓄电池供电的监视装置组成的蓄电单元。将用蓄电池串联而成的多个蓄电池单元(串联蓄电单元)的监视装置，由绝缘的信号线(串联间信号线)连接，分出电位等级。将多个串联蓄电单元的电位等级相同的监视装置，用信号线(并联蓄电单元)连接。向监视装置发出动作指令或从监视装置收集数据的总监视装置、与各串联蓄电单元分别具备的监视装置之间用信号线连接。
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公开(公告)号：CN109414994B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201780039816.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种驾驶支援装置，决定列车的驾驶基准模式并向所述列车的驾驶员呈现与所述列车的驾驶操作有关的支援信息，其特征在于，具备：模拟模式生成部，通过模拟生成模拟模式，所述驾驶支援装置根据所述模拟模式和实际成果模式计算相似度并判断相似度高的第一区间和相似度低的第二区间，在所述第一区间中生成所述模拟模式作为所述驾驶基准模式，而在所述第二区间中生成组合了所述实际成果模式的行驶模式作为所述驾驶基准模式。
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