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公开(公告)号:CN103311597A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310025022.9
申请日:2013-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/1016 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6567
Abstract: 一种电池系统及其温度控制方法,可获得抑制电池模块的过冷却且降低温度偏差并使多个电池模块温度均匀化。电池系统具有:冷却构件,其具备具有冷却介质流动的流路且载有温度控制对象的电池模块(1M-1、1M-2)的冷却板(2-1、2-2)、调节流路上流动的冷却介质流量的流量调节装置(8-1、8-2);温度传感器(6-1、6-2),其个别地探测电池模块的温度;和冷却介质循环机构(4),其使冷却介质分流去往附属于冷却构件的流路并使来自这些流路的冷却介质合流并循环,控制部(7)对每个冷却构件,根据温度传感器(6-1、6-2)所探测到的探测温度,经由流量调节装置(8-1、8-2)对冷却介质流量进行调节。
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公开(公告)号:CN103311489A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310055377.2
申请日:2013-02-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01M2/26
Abstract: 提供一种电池系统,即使在对多个电池元件间进行连接的配线的长度变长的情况下,也能减小电感成分的影响来实现小型化、轻量化。电池模块(213)是将形成为长方体形状的多个电池单元(217-11~16)之间进行连接而构成的。在对电池单元(217-11~13)之间进行串联导通连接的母线(W11、W12)(第一电流路径)与对电池单元(217-14~16)之间进行串联导通连接的母线(W14、W15)(第二电流路径)相互保持为大致规定的间隔来进行配设。母线(W11、W12)以及母线(W14、W15)中的电流的流通方向以由正极端子(Tp14)、负极端子(Tn13)以及母线(W13)构成的反转部(R1)为边界,设置为相互逆向。
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公开(公告)号:CN103282786A
公开(公告)日:2013-09-04
申请号:CN201180040252.1
申请日:2011-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G01R31/02
CPC classification number: H02H3/26 , G01R31/025 , H01M10/482
Abstract: 第一电池包(252-1)具有:电池模块(314),在正极端子(352)和负极端子(353)之间串联连接多个电池单元(310)而成;接地电阻(45),分别出现在多个电池单元(310)中的相互邻接的电池单元(310)之间的电池间连接点(311)和接地点(23)之间;升压部(11),设置在正极端子(352)上,输出把电池模块(314)中的高电位升压得到的升压电位;保护电阻(25)和接地检测电阻(27),在作为升压部(11)的输出侧的第三连接点(19)和接地点(23)之间串联设置;以及接地检测部(41),基于保护电阻(25)和接地检测电阻(27)之间的电阻间连接点(29)的电位与预定的阈值电位(Vref)的比较结果,检测电池模块(314)中有没有接地。
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公开(公告)号:CN103311979A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310057131.9
申请日:2013-02-22
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M2/34 , H02J3/382 , H02J3/383 , H02J3/386 , H02J7/0014 , H02J7/0016 , H02J7/0026 , H02J7/041 , H02J7/045 , Y02E10/563 , Y02E10/763 , Y02E60/12 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供一种能够抑制过大电流的电池系统。电池系统(203B)并联连接多个具有电池组(V1)和与所述电池组(V1)串联连接的开关电路(SW1)的电池单元(BTU1)而构成,其中,电池组(V1)连接多个蓄电池而成。开关电路(SW1)并联连接对第1开关(Sa1)及电阻值已知的预充电电阻(Zpr1)进行串联连接的第1电路(Ca1)、以及具有第2开关(Sb1)的第2电路(Cb1)而构成。控制多个电池单元(BTU1、…、BTUn)的输出的控制器(CTRB)在将连接对象电池单元(BTU1)连接于电池系统(203B)时,利用等电流条件来控制将第2开关(Sb1)设为接通状态的时机。
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公开(公告)号:CN102655243A
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201210035513.7
申请日:2012-02-16
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M10/482 , H01M10/425 , H02J7/0014 , H02J7/34
Abstract: 本发明提供一种在不管产生何种规模的系统构筑需求的情况下都能灵活地对应相关需求的电池系统。电池系统(203)构成为:将串联连接多个电池单元(310)而形成的电池模块(314)、通过串联以及并联的任意一者或者两者的方式连接电池模块(314)而形成的电池包(252)、通过串联以及并联的任意一者或者两者的方式连接电池包(252)而形成的电池块(212)相互分级化地设置。本电池系统(203)中,作为基本单位的分级变化而预先准备有电池模块(314)、电池包(252)以及电池块(212),并采用了根据必要的规模将上述的基本单位适宜地组合的构成。
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公开(公告)号:CN101070794A
公开(公告)日:2007-11-14
申请号:CN200710100989.3
申请日:2007-05-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/1456 , F02D41/18 , F02D41/22 , F02D41/2425 , F02D2041/228 , F02D2200/0602 , F02D2200/0625 , F02P17/02 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种在不受到运转状况或部件偏差的影响的情况下早期地检测内燃机的异常引起的燃料利用率恶化的内燃机的诊断装置,防止在燃料利用率恶化的状态下行驶。内燃机的诊断装置,具备:调节装置,其调节燃烧状态;以及修正装置,其推测或探测内燃机的输入或输出,对节流阀开度、燃料喷射脉冲幅度、燃料喷射时刻、点火时刻、废气再循环量之中的至少一个进行修正,其中其具有:存储装置(205),其按照每规定时间存储所述修正装置的控制修正量;以及燃料利用率评价机构(303),其基于存储于存储装置(205)中的存储数据或者存储数据的履历对内燃机的燃料利用率进行评价。
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公开(公告)号:CN103368145A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201310047385.2
申请日:2013-02-06
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G01R31/327 , H02J7/0034 , H02J2007/0098
Abstract: 本发明的课题是即使使用机械式继电器来构筑电池系统也可提供安全性高的电池系统。本发明涉及的电池系统,其特征在于,具有:将多个电池单元串联连接的电池模块;与所述电池模块串联连接的开关电路;控制所述开关电路的控制装置;以及对所述开关电路的熔敷进行诊断的熔敷诊断电路,在该电池系统中,所述开关电路为第一继电器开关和第二继电器开关串联连接而构成,所述熔敷诊断电路具有对所述第一继电器开关和所述第二继电器开关之间的电压进行测量的电压测量器。
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公开(公告)号:CN102820469A
公开(公告)日:2012-12-12
申请号:CN201210185965.3
申请日:2012-06-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01M4/58 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/5825 , C01B25/45 , G01R31/3624 , H01M4/485 , H01M4/587 , H01M10/0525 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供锂离子二次电池用正极材料和锂离子二次电池,该电池可进行充电状态(SOC)的检测而防止过充电及过放电,使输出功率稳定,并且确保高的安全性。该锂离子二次电池使用锂离子二次电池用正极材料,锂离子二次电池用正极材料以化学式LiMPO4(式中,M包含选自Mn、Fe、Co及Ni中的一种以上的金属元素)表示,含有至少二种以上具有橄榄石型构造的正极活性物质,这些正极活性物质中的至少一种以上为M含有二种以上的金属元素,充电中的开路电压曲线在充电状态0~100%的区域中包含初期上升区域、一处以上的平坦区域、一处以上的可检测的电压变动区域、及末期上升区域。
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公开(公告)号:CN100491714C
公开(公告)日:2009-05-27
申请号:CN200610142954.1
申请日:2006-10-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/0864 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/18 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 提供具有在线检测中心空燃比的中心空燃比补正机构的内燃机的控制装置,通过提高氧气贮存量的推定精度来提高催化剂净化性能的提高以及催化剂诊断的精度。其具备氧气贮存量计算机构,其利用由在催化剂的上游侧设置的检测排气成分的后部空燃比传感器检测出的实际空燃比、表示催化剂的理想配比的中心空燃比、和从流入催化剂的空气流量的推定机构或者检测机构得到的空气量,来计算催化剂的氧气贮存量,其中,其设有中心空燃比补正机构,其基于:在催化剂的下游侧设置的后部空燃比传感器的输出、和通过氧气贮存量计算机构计算出的氧气贮存量,来补正中心空燃比,氧气贮存量计算机构采用由中心空燃比补正机构补正了的中心空燃比来计算氧气贮存量。
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公开(公告)号:CN1966959A
公开(公告)日:2007-05-23
申请号:CN200610142954.1
申请日:2006-10-31
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/0864 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/0295 , F02D41/1441 , F02D41/18 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 提供具有在线检测中心空燃比的中心空燃比补正机构的内燃机的控制装置,通过提高氧气贮存量的推定精度来提高催化剂净化性能的提高以及催化剂诊断的精度。其具备氧气贮存量计算机构,其利用由在催化剂的上游侧设置的检测排气成分的后部空燃比传感器检测出的实际空燃比、表示催化剂的理想配比的中心空燃比、和从流入催化剂的空气流量的推定机构或者检测机构得到的空气量,来计算催化剂的氧气贮存量,其中,其设有中心空燃比补正机构,其基于:在催化剂的下游侧设置的后部空燃比传感器的输出、和通过氧气贮存量计算机构计算出的氧气贮存量,来补正中心空燃比,氧气贮存量计算机构采用由中心空燃比补正机构补正了的中心空燃比来计算氧气贮存量。
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