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公开(公告)号：CN102883989B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180023358.0
申请日：2011-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/07572
Abstract: 本发明提供一种叉车。所述叉车具备：由发动机驱动的行驶用液压泵及作业设备用液压泵；通过从行驶用液压泵供给的油来进行动作的液压马达，所述叉车通过将液压马达的动力向前车轴传递而行驶，其中，在发动机的输出轴附设PTO单元，经由PTO单元向各液压泵传递动力，并且行驶用液压泵以泵输入轴相对于发动机的输出轴偏移的状态配置，由此液压马达与行驶用液压泵相互并列设置。
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公开(公告)号：CN102883989A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180023358.0
申请日：2011-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/07572
Abstract: 本发明提供一种在不损坏行驶性能或作业性能的情况下抑制车身外形尺寸的大型化，从而确保机动性的叉车。所述叉车具备：由发动机(1)驱动的行驶用液压泵(10)及作业设备用液压泵(50)；通过从行驶用液压泵(10)供给的油来进行动作的液压马达(20)，所述叉车通过将液压马达(20)的动力向前车轴(2)传递而行驶，其中，在发动机(1)的输出轴(1a)附设PTO单元(40)，经由PTO单元(40)向各液压泵(10、50)传递动力，并且行驶用液压泵(10)以泵输入轴(10a)相对于发动机(1)的输出轴(1a)偏移的状态配置，由此液压马达(20)与行驶用液压泵(10)相互并列设置。
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公开(公告)号：CN102821994B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180017391.2
申请日：2011-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/075 , B60K17/105 , B60T1/062 , B60Y2200/62 , B66F9/07509 , B66F9/07572
Abstract: 为了在不导致轴距的长大化的情况下减少停车制动器单元的操作部件件数，本发明的叉车具备：被液压马达(20)旋转驱动的主输入轴(31)；根据主输入轴(31)的旋转而旋转的差速齿轮输入轴(32)；以及构成于从差速齿轮输入轴(32)到前轴(FA)之间的差动机构(33)，通过将液压马达(20)的动力经由主输入轴(31)、差速齿轮输入轴(32)以及差动机构(33)传递到前轴(FA)而行驶，其中，空转轴(35)配设成与差速齿轮输入轴(32)平行，并且在差速齿轮输入轴(32)与空转轴(35)之间夹装基于齿轮(34、35a)的啮合的动力传递机构，进而在空转轴(35)构成有停车制动器单元(50)。
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公开(公告)号：CN102821994A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017391.2
申请日：2011-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/075 , B60K17/105 , B60T1/062 , B60Y2200/62 , B66F9/07509 , B66F9/07572
Abstract: 为了在不导致轴距的长大化的情况下减少停车制动器单元的操作部件件数，本发明的叉车具备：被液压马达(20)旋转驱动的主输入轴(31)；根据主输入轴(31)的旋转而旋转的差速齿轮输入轴(32)；以及构成于从差速齿轮输入轴(32)到前轴(FA)之间的差动机构(33)，通过将液压马达(20)的动力经由主输入轴(31)、差速齿轮输入轴(32)以及差动机构(33)传递到前轴(FA)而行驶，其中，空转轴(35)配设成与差速齿轮输入轴(32)平行，并且在差速齿轮输入轴(32)与空转轴(35)之间夹装基于齿轮(34、35a)的啮合的动力传递机构，进而在空转轴(35)构成有停车制动器单元(50)。
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