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公开(公告)号：CN102821995A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201280000711.8
申请日：2012-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/07509 , B60B27/0015 , B60B35/16 , B60K1/00 , B60K17/165 , B60K2001/001 , B60T1/062 , B60Y2200/62 , B60Y2200/83 , B66F9/07572 , B66F9/07586
Abstract: 在为了抑制车身整体的重量增大的事态并将单元壳体支承在车身框架上，而具备在电动机(120)驱动时经由齿轮列(30)使各驱动轴(18)旋转的驱动单元(1)的电动叉车中，具备基端部分别能够旋转地与轴收容部(12)的外周部嵌合的一对支承构件(41)，且使各支承构件(41)的前端部与车身框架(BF)连接，由此经由支承构件(41)而将左右的轴收容部(12)分别支承在车身框架(BF)上，进而，在齿轮收容部(11)与车身框架(BF)之间设有对以驱动轴(18)的轴心为中心的单元壳体(10)与车身框架(BF)的相对旋转进行限制的连结部(43)。
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公开(公告)号：CN102821995B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280000711.8
申请日：2012-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/07509 , B60B27/0015 , B60B35/16 , B60K1/00 , B60K17/165 , B60K2001/001 , B60T1/062 , B60Y2200/62 , B60Y2200/83 , B66F9/07572 , B66F9/07586
Abstract: 一种电动叉车，具备驱动单元，驱动单元具有齿轮收容部和一对轴收容部而构成单元壳体，在电动机驱动时经由齿轮列而使各驱动轴旋转，所述电动叉车的特征在于，具备基端部分别能够旋转地与轴收容部的外周部嵌合的一对支承构件，通过使各支承构件的前端部与车身框架连接，而经由支承构件将左右的轴收容部分别支承在车身框架上，进而在齿轮收容部与车身框架之间设有连结部，连结部对以驱动轴的轴心为中心的单元壳体与车身框架的相对旋转进行限制，连结部在以驱动轴的轴心为中心比一对支承构件的至少任一个与车身框架的支承位置靠外周的位置从齿轮收容部朝向车身框架突出设置，且经由突出端面而与车身框架连结。
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公开(公告)号：CN102821994B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180017391.2
申请日：2011-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/075 , B60K17/105 , B60T1/062 , B60Y2200/62 , B66F9/07509 , B66F9/07572
Abstract: 为了在不导致轴距的长大化的情况下减少停车制动器单元的操作部件件数，本发明的叉车具备：被液压马达(20)旋转驱动的主输入轴(31)；根据主输入轴(31)的旋转而旋转的差速齿轮输入轴(32)；以及构成于从差速齿轮输入轴(32)到前轴(FA)之间的差动机构(33)，通过将液压马达(20)的动力经由主输入轴(31)、差速齿轮输入轴(32)以及差动机构(33)传递到前轴(FA)而行驶，其中，空转轴(35)配设成与差速齿轮输入轴(32)平行，并且在差速齿轮输入轴(32)与空转轴(35)之间夹装基于齿轮(34、35a)的啮合的动力传递机构，进而在空转轴(35)构成有停车制动器单元(50)。
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公开(公告)号：CN102821994A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017391.2
申请日：2011-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B66F9/075 , B60K17/105 , B60T1/062 , B60Y2200/62 , B66F9/07509 , B66F9/07572
Abstract: 为了在不导致轴距的长大化的情况下减少停车制动器单元的操作部件件数，本发明的叉车具备：被液压马达(20)旋转驱动的主输入轴(31)；根据主输入轴(31)的旋转而旋转的差速齿轮输入轴(32)；以及构成于从差速齿轮输入轴(32)到前轴(FA)之间的差动机构(33)，通过将液压马达(20)的动力经由主输入轴(31)、差速齿轮输入轴(32)以及差动机构(33)传递到前轴(FA)而行驶，其中，空转轴(35)配设成与差速齿轮输入轴(32)平行，并且在差速齿轮输入轴(32)与空转轴(35)之间夹装基于齿轮(34、35a)的啮合的动力传递机构，进而在空转轴(35)构成有停车制动器单元(50)。
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