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公开(公告)号：CN111637202A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010598682.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法，属于变速器领域，变速器包括四组行星排，从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档，且传动比范围广，将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放，该八速自动变速器可以装备后驱车辆上，进一步提升车辆的动力性能。
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公开(公告)号：CN118472498A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410767530.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/655 , H01M10/6551 , H01M10/48 , H01M10/6556 , H01M50/24
Abstract: 本发明涉及汽车电池温控领域，其公开了一种混动汽车电池温度控制系统，包括电池组与温控机构，电池组包括电池箱，电池箱内阵列分布有若干电池单体，温控机构包括散热构件与辅助构件，散热构件包括设置在相邻两个电池单体之间的导热部件，导热部件包括由铜制成的导热体，导热体的内部中空且外表面与相邻电池单体贴合，散热构件还包括水泵二、主管道一及主管道二，水泵二的进液端与主管道一之间通过进液管实现连接，水泵二的出液端设置有出液管，出液管的末端设置有散热组件，散热组件的输出端与主管道二之间通过回液管实现连接，导热体的底部设置有与主管道一连接的接嘴一以及与主管道二连接的接嘴二。
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公开(公告)号：CN111637202B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010598682.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 柳州职业技术学院
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种八速自动变速器及其动力传递方法，属于变速器领域，变速器包括四组行星排，从左往右依次为第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，所述四组行星排均设置有太阳轮、齿圈、行星架及若干个行星轮。本发明变速器的新动力传递方案中包含有3个超速档，且传动比范围广，将有效改善自动变速器的传递效率、提升燃油经济性、降低车辆的尾气有害气体排放，该八速自动变速器可以装备后驱车辆上，进一步提升车辆的动力性能。
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公开(公告)号：CN108916326A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810730164.8
申请日：2018-07-05
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新8速汽车自动变速器及其动力传递方案，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排单行星轮行星排。每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架(包括若干行星轮)组成，第三排单行星轮行星排中，太阳轮为常输入，齿圈为常固定。三组行星排之间采用混联的连接方式，第一行星排和第二行星排采用并联连接方式，第三行星排和前两排行星排采用串联连接方式。其中，第一行星排齿圈和第二行星排行星架刚性连接，第一行星排行星架和第二行星排齿圈刚性连接。本发明的结构可以设计成为前置前驱的自动变速器，尺寸小、重量轻等是前置前驱的突出优点，这些突出的优点可以坚强车辆的总体质量，减小行驶过程的阻力，降低车辆行驶的油耗。
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公开(公告)号：CN108278338A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810066032.X
申请日：2018-01-23
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本发明的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215005663U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121271686.X
申请日：2021-06-08
Applicant: 广西特斯途汽车科技有限公司 , 柳州职业技术学院
Inventor： 韦佑喜 , 邓益民 , 吴星 , 黄鹏超 , 陈立创 , 朱恩洲 , 熊凤辉 , 吴丽萍 , 蓝庆超 , 韦荏文 , 黄汉 , 黄初抗 , 叶家乐 , 罗宝 , 张亭亮 , 傅泳铨 , 陈永艺 , 韦康迪 , 韦海芳 , 李锦铭 , 蓝桥
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车充电设备通电性能检测仪，包括基体、放置腔、凹槽、测电头和手把，所述基体的表面设置有放置腔，所述放置腔一侧的基体表面设置有凹槽，且凹槽一侧的基体内部固定连接有蓄电池，所述基体的两侧皆固定连接有太阳能电板，所述基体的一侧固定连接有移动结构，所述基体的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端固定连接有手把，所述手把的表面固定连接有测电头，所述基体的一侧固定连接有连接杆。本实用新型不仅实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时的对手把的防护，实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时便于移动的功能，而且实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时对新能源的利用。
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公开(公告)号：CN213774937U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022272721.1
申请日：2020-10-13
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种车门铰链，包括固定页、活动页和铰接轴，所述固定页固定设置于车身上，所述活动页固定设置于车门上，所述铰接轴铰接于固定页与活动页之间，以使得所述活动页可绕铰接轴轴线单自由度转动；所述固定页上还设置有用于与车身安装定位的定位部；通过设置定位部，不仅增加了固定页与车身的安装定位精度，还提高了装配效率和装配合格率，从而提高车门的开闭性能，所述定位部还具有承受固定页重力的作用，从而增加了固定页与车身连接的牢固性，避免因固定页的重力而导致固定页松动、脱落等风险。
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公开(公告)号：CN208764256U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820113113.6
申请日：2018-01-23
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种新7速汽车自动变速器，包括三组行星排，从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排，每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成，第一排单行星轮行星排中，齿圈为常输入，太阳轮为常固定；三组行星排之间采用混联的连接方式，第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构，第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式；其中，所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本实用新型的结构可以设计成前置前驱的自动变速器，前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点，可减轻车辆的总体重量，降低油耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217035550U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220890115.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种新型电动汽车高压维修开关，包括电池、连接线、开关主体、防护罩、继电器、断电压显示灯、线圈、固定环和限位夹，所述电池的一端连接有连接线，且连接线的另一端安装有开关主体，所述开关主体的底部包裹有防护罩，且开关主体的顶部设置有继电器，所述继电器的顶端安装有断电压显示灯，所述开关主体的右侧连接有线圈，且线圈的末端设置有固定环，所述固定环的末端安装有限位夹。该新型电动汽车高压维修开关通过继电器的设置，能够在断高压电时不需要将维修开关拔下，继电器线圈端通整车低压电，开关端将动力电池内部高压电断开，只需将线圈端的低压电断开，动力电池内部高压电就断开，增加了维修的便捷性。
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公开(公告)号：CN216576233U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123316366.4
申请日：2021-12-27
Applicant: 柳州职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及一种具有防护功能的铝合金加工用焊接装置，包括操作台，所述操作台的顶部和底部分别栓接有防护罩与底座。本实用新型通过在防护罩的顶部设置通风箱、抽风机和烟尘处理机构，通过抽风机可以将装置焊接所产生的烟尘进行抽取，通过烟尘处理机构可以将抽风机抽取的烟尘进行处理并排出，并且配合防护罩将焊接位置进行包裹，实现了装置焊接过程对烟尘和火花的防护，从而为操作人员的工作环境提供了保障，通过设置下压机构可以将工件进行压紧，配合校正机构可自动回弹性能可以将需要对接的工件自动校正至操作台顶部的中心处，从而保证了工件在焊接时的精度，并且也提高了工件在焊接时的稳定性。
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