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公开(公告)号：CN116008338A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211340312.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式摩擦片油槽散热能力评价方法，该方法为：步骤1，确定m种摩擦片的油槽仿真方案；步骤2，在流场分析软件中分别构建m种油槽仿真方案对应的摩擦片油槽流场分析模型；步骤3，通过改变散热转速、冷却流量，获得m种油槽仿真方案中的n种典型散热转速、p种典型冷却流量时的摩擦片表面含油槽内表面的散热功率和油膜剪切力矩，并计算得出第i种油槽仿真方案中摩擦片油槽散热系数；步骤4，比较m种油槽仿真方案计算得到的油槽散热系数，油槽散热系数数值最大的即为综合散热性能最优的油槽仿真方案；本发明能够满足摩擦片散热设计精细化的设计需求。
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公开(公告)号：CN115074574A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210406177.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 , 中国北方车辆研究所
IPC: C22C9/02 , C22C9/04 , C22C32/00 , B22F3/02 , C25D7/00 , C25D3/38 , B22F3/10 , B22F3/24 , B22F7/04 , F16D69/02
Abstract: 本发明公开了一种高耐热湿式铜基摩擦片及其制作方法，该摩擦片包括如下组分及质量百分比：电解铜粉60‑70％，锡粉3‑7％，锌粉5‑9％，天然鳞片石墨6‑12％，人造石墨10‑15％，二氧化硅2‑5％，钼1‑3％，焙烧钼精矿1‑3％，并通过配料、混料、压型、芯板镀铜、加压烧结和油槽加工的步骤制备，在加压烧结步骤中，烧结温度是：820℃‑900℃，保温2.5‑3.5小时，气氛为：氨分解气体，烧结压力1.7‑2.5MPa。本技术方案中的摩擦片大幅提升了铜基摩擦片耐热能力，与传统方法生产的摩擦片相比，本发明中的摩擦片耐热系数提高近40％，摩擦系数提高近20％，而且摩擦系数在试验过程中不发生衰减，稳定性大幅提高。
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公开(公告)号：CN115074574B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210406177.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 , 中国北方车辆研究所
IPC: C22C9/02 , C22C9/04 , C22C32/00 , B22F3/02 , C25D7/00 , C25D3/38 , B22F3/10 , B22F3/24 , B22F7/04 , F16D69/02
Abstract: 本发明公开了一种高耐热湿式铜基摩擦片及其制作方法，该摩擦片包括如下组分及质量百分比：电解铜粉60‑70％，锡粉3‑7％，锌粉5‑9％，天然鳞片石墨6‑12％，人造石墨10‑15％，二氧化硅2‑5％，钼1‑3％，焙烧钼精矿1‑3％，并通过配料、混料、压型、芯板镀铜、加压烧结和油槽加工的步骤制备，在加压烧结步骤中，烧结温度是：820℃‑900℃，保温2.5‑3.5小时，气氛为：氨分解气体，烧结压力1.7‑2.5MPa。本技术方案中的摩擦片大幅提升了铜基摩擦片耐热能力，与传统方法生产的摩擦片相比，本发明中的摩擦片耐热系数提高近40％，摩擦系数提高近20％，而且摩擦系数在试验过程中不发生衰减，稳定性大幅提高。
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公开(公告)号：CN115962240A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211331723.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种具有齿部抗冲击结构的浮动支撑摩擦片，包括：芯板、摩擦层及连接齿；所述芯板为圆环形板体；所述芯板的上、下两端面固连有摩擦层，芯板的内圆周面沿周向均布一圈连接齿，一圈连接齿上设有抗冲击结构；所述抗冲击结构为水滴形开口槽；所述水滴形开口槽可设置在每个连接齿上，也可每隔N个连接齿间隔设置，所有水滴形开口槽沿芯板周向均匀分布；每个水滴形开口槽的横截面均为等腰梯形，等腰梯形的两个对称的腰和下底边交界处均采用大圆角圆滑过渡；水滴形开口槽的等腰梯形的上底端位于所在连接齿的齿顶，并贯穿连接齿的齿顶；本发明能够满足高速、重载车辆传动系统高强度寿命摩擦片的使用需求。
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公开(公告)号：CN217492723U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220709397.1
申请日：2022-03-29
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 , 中国北方车辆研究所
IPC: B23B27/06
Abstract: 本实用新型涉公开了一种摩擦片油槽车刀，包括刀杆和四个刀头，四个刀头均安装在刀杆的一端，相邻的两个刀头的中心线的间距相同，四个刀头分别为第一刀头、第二刀头、第三刀头和第四刀头，第一刀头、第二刀头、第三刀头和第四刀头依次并排设置，第一刀头的高度、第二刀头的高度、第三刀头的高度和第四刀头的高度依次增大；同一平面上，第一刀头的宽度、第二刀头的宽度、第三刀头的宽度和第四刀头的宽度依次增大。这样，在保证加工效率的同时，提高油槽表面光洁度，减少了加工油槽时材料崩块现象，改善油槽表面质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119800146A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411737779.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: C22C9/02 , C22C9/00 , C22C30/00 , C22C1/05 , B22F3/02 , B22F3/15 , B22F3/24 , B22F5/00 , B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种轻轨车辆受电弓用铜基导电块及其制备方法，各组成材料及其质量百分比为：铜粉70‑78％；锡粉5‑8％；铅粉1‑4％；锌粉2‑5％；石墨粉0.5‑1.5％；铁粉8‑15％；复合多组元稀土高熵合金粉末0.5‑2.0％。本制造的轻轨车辆受电弓用铜基导电块通过添加复合多组元稀土高熵合金粉末能在电弧致Cu熔池中起到稳定熔池、减缓Cu溶液的飞溅作用，从而获得优异的抗电弧烧蚀性能，提高材料的带电耐磨性能，使用寿命可达2万多公里。
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公开(公告)号：CN117739031B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311794293.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多套离合器用反馈油路及其控制阀和控制方法，包括阀体，阀体上设有第一横向油腔、第一纵向油腔和出油口，第一横向油腔通过第一油孔第一纵向油腔连通，第一横向油腔的另一端设有第一进油螺塞，还包括设置在第一横向油腔内的第一阀芯和第一压缩弹簧以及设置在第一纵向油腔内的第二阀芯和第二压缩弹簧，第一阀芯的一端设有弹簧安装槽，弹簧安装槽的槽壁上开有第二油孔，第一阀芯的另一端开有导油孔，第二阀芯与第一阀芯结构相同。本方案中，将反馈油路用控制阀所需功能集成一体设计，快捷可靠，同时，在阀芯一端设有压缩弹簧，当多套离合器组合使用时，阀芯两端油压相等，消除了出油口被封堵、反馈油路被截止的安全风险。
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公开(公告)号：CN118811064A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410975104.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用推进系统及其控制方法，低速柴油发动机反转时：低速柴油发动机的转速降至怠速以下，而后电动备用泵自动启动驱动工作油通过电液操纵阀导入离合器，电动备用泵补充因油泵转速降低而带来的工作油量的减少，从而保持离合器的合排状态；低速柴油发动机运转后，动力通过高弹联轴器、齿轮箱和桨轴后传递至螺旋桨实现船舶动力输出；低速柴油发动机的转速提高到怠速以上后，电动备用泵自动关闭，油泵转速提高；此时油泵可满足齿轮箱对润滑油和工作油的需求。如此设置，在柴油机各个转速下，油都能够保证齿轮箱的有效润滑。
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公开(公告)号：CN118293191A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410342654.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液控双腔前置缓速器的传动系统及其液压控制方法，通过控制油路控制传动系统动作；传动系统包括输入轴、输出轴、缓速器、变矩器和闭锁离合器；缓速器安装在输入轴上，输入轴与变矩器泵轮罩相连，变矩器涡轮与输出轴相连，输入轴与发动机相连，输出轴与变速箱输入轴相连；控制油路包括主油路、用于控制缓速器的支路一、用于控制闭锁离合器的支路二和用于控制变矩器的支路三。如此设置，通过液压控制方法实现对液力变矩器、液力缓速器的控制，具有相应快速，系统功能全面的特点，并且可以通过合理的控制实现功能的快速切换，可以满足驾驶员驾驶车辆在全坡度路面和全车速段的个性化驾驶需求。
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公开(公告)号：CN117052837A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311052697.2
申请日：2023-08-21
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/00 , F16H57/031 , F16H57/038 , F16H57/04 , F16D25/0638 , F16D25/12 , B63H23/02
Abstract: 本发明涉及一种模块集成式的船用轻型齿轮箱，包括输入齿轮轴部件、传动齿轮轴部件、输出齿轮轴部件和箱体部件，输入齿轮轴部件包括输入法兰和输入轴，输入法兰内孔与输入轴通过轴向微滑移的花键连接传动，传动齿轮轴部件包括一传动轴、以及依次套设在传动轴上的传动齿轮A、离合器组件A、主齿轮组件、滑动轴套A；离合器组件A包括离合器外壳、摩擦片座、活塞、弹簧、内摩擦片和外摩擦片，离合器外壳集成在传动齿轮A上，离合器外壳的圆周壁上布置有长条形的通孔，摩擦片座集成在主齿轮组件上，内摩擦片和外摩擦片交替设置；弹簧设置于活塞与摩擦片座之间，活塞推动内摩擦片和外摩擦片密接压紧。本发明减小了产品体积，保证了离合器泄油的舒畅，提高了产品的可靠性。
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