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公开(公告)号：CN105522937B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510664957.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于，既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动，又能够确保对乘员的保护性能。车辆用座椅装置(30)具有：固定滑轨(31)，其设置在车身(21)的地板(22)上，沿车身前后方向延伸；可动滑轨(32)，其能够相对于所述固定滑轨在前后方向上滑动；椅座(34)，其设置在所述可动滑轨上；座椅靠背(35)，其能够相对于所述椅座产生姿态变换，从而处于直立姿态及前倾姿态。所述座椅靠背处于前倾姿态时，能够使所述椅座滑动到比通常的就坐区域(13)靠前方的扩大区域(14)。所述座椅装置具有靠背姿态保持装置(60)，所述靠背姿态保持装置用于在所述椅座位于所述扩大区域时，使所述座椅靠背保持前倾姿态。
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公开(公告)号：CN105522937A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510664957.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于，既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动，又能够确保对乘员的保护性能。车辆用座椅装置(30)具有：固定滑轨(31)，其设置在车身(21)的地板(22)上，沿车身前后方向延伸；可动滑轨(32)，其能够相对于所述固定滑轨在前后方向上滑动；椅座(34)，其设置在所述可动滑轨上；座椅靠背(35)，其能够相对于所述椅座产生姿态变换，从而处于直立姿态及前倾姿态。所述座椅靠背处于前倾姿态时，能够使所述椅座滑动到比通常的就坐区域(13)靠前方的扩大区域(14)。所述座椅装置具有靠背姿态保持装置(60)，所述靠背姿态保持装置用于在所述椅座位于所述扩大区域时，使所述座椅靠背保持前倾姿态。
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公开(公告)号：CN115520077A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210672672.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 提高作为受压部件安装于座椅衬垫框架的盘式框架的刚性。乘坐物用座椅(S)具备座椅衬垫(2)、形成座椅衬垫的骨架的座椅衬垫框架(20)、跨过座椅衬垫框架的前后安装的盘式框架(25A)、安装于盘式框架的下部并加强盘式框架的加强托架(30A)、(30B)。通过将加强托架安装于盘式框架的下部来提高盘式框架的刚性。
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公开(公告)号：CN106042992A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610210995.3
申请日：2016-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/0725 , B60N2/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其结构使得，能够在将可动导轨安装于在座椅主体下部设置的支架时以简单的结构容易地进行可动导轨的定位作业。在车辆用座椅中，在座椅主体(Sh)的下部设有导轨支架(20)，其用于安装沿着下导轨(R1)滑动移动的上导轨(R2)，在导轨支架(20)中于固定在座椅主体(Sh)的下部上的部分的下方设有动作体(80)，在上导轨(R2)滑动移动至规定位置时，动作体(80)动作，在动作体(80)的下方设有用于保护动作体(80)的罩支架(70)。在罩支架(70)的下表面形成有向下方隆起的隆起部(71)。上导轨(R2)以抵接于隆起部(71)以及罩支架(70)的下表面中邻接隆起部(71)的区域的状态安装于导轨支架(20)。
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公开(公告)号：CN106042992B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610210995.3
申请日：2016-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其结构使得，能够在将可动导轨安装于在座椅主体下部设置的支架时以简单的结构容易地进行可动导轨的定位作业。在车辆用座椅中，在座椅主体(Sh)的下部设有导轨支架(20)，其用于安装沿着下导轨(R1)滑动移动的上导轨(R2)，在导轨支架(20)中于固定在座椅主体(Sh)的下部上的部分的下方设有动作体(80)，在上导轨(R2)滑动移动至规定位置时，动作体(80)动作，在动作体(80)的下方设有用于保护动作体(80)的罩支架(70)。在罩支架(70)的下表面形成有向下方隆起的隆起部(71)。上导轨(R2)以抵接于隆起部(71)以及罩支架(70)的下表面中邻接隆起部(71)的区域的状态安装于导轨支架(20)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117396362A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280038792.4
申请日：2022-06-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种能够使座椅框架的组装作业效率化的交通工具用座椅。交通工具用座椅包括缓冲垫框架20。缓冲垫框架20包括：侧框架21，配置于座椅宽度方向上的左右侧方；以及盘式框架30(连结框架)，将左右的侧框架21连结。侧框架21具有卡合凸部40(卡合部)，所述卡合凸部40(卡合部)与设置于盘式框架30的卡合凹部50(被卡合部)卡合，对盘式框架30定位。卡合凸部40形成为在侧框架21与盘式框架30的相向方向(上下方向)上朝向卡合凹部50侧突出。卡合凹部50通过在与所述相向方向交叉的交叉方向上与卡合凸部40抵接而与卡合凸部40卡合。
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公开(公告)号：CN114340947B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202080060924.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 在车辆座椅中，座椅靠背框架(25)的侧框架(38)具有前壁(38b)和后壁(38c)，其中，所述前壁(38b)从板状部(38a)的前缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(41)；所述后壁(38c)从板状部(38a)的后缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴周围向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(42)，前壁(38b)的内缘具有突起片(69)，该突起片(69)从与上框架(39)的形状对应的假想轮廓线(68)向内侧展开，从后方重叠于上框架(39)的正面壁(54)。据此，提供一种组装座椅靠背框架时能够有助于提高作业效率的车辆座椅。
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公开(公告)号：CN116723958A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202280010009.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 提供一种能够确保倾斜装置的刚性且抑制制造成本的交通工具用座椅。交通工具用座椅包括将座椅背部能够转动地连结于座椅缓冲垫的倾斜装置(30)。倾斜装置(30)具有：转动轴(32)，配置于座椅宽度方向的左右侧方，成为座椅背部的转动中心；以及板状的连结构件(40)，在座椅宽度方向上延伸并将左右的转动轴(32)连结。连结构件(40)具有：连结主体部(41)，在座椅宽度方向上呈长条延伸；以及轴安装部(42)，设置于连结主体部(41)的延伸端部且用于安装转动轴(32)。轴安装部(42)具有在其上方侧形成有开口部的开放剖面形状，并支撑转动轴(32)的延伸部分。
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公开(公告)号：CN119550891A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411927121.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 在车辆座椅中，座椅靠背框架(25)的侧框架(38)具有前壁(38b)和后壁(38c)，其中，所述前壁(38b)从板状部(38a)的前缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(41)；所述后壁(38c)从板状部(38a)的后缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴周围向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(42)，前壁(38b)的内缘具有突起片(69)，该突起片(69)从与上框架(39)的形状对应的假想轮廓线(68)向内侧展开，从后方重叠于上框架(39)的正面壁(54)。据此，提供一种组装座椅靠背框架时能够有助于提高作业效率的车辆座椅。
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公开(公告)号：CN114340947A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080060924.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 在车辆座椅中，座椅靠背框架(25)的侧框架(38)具有前壁(38b)和后壁(38c)，其中，所述前壁(38b)从板状部(38a)的前缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(41)；所述后壁(38c)从板状部(38a)的后缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴周围向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(42)，前壁(38b)的内缘具有突起片(69)，该突起片(69)从与上框架(39)的形状对应的假想轮廓线(68)向内侧展开，从后方重叠于上框架(39)的正面壁(54)。据此，提供一种组装座椅靠背框架时能够有助于提高作业效率的车辆座椅。
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