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公开(公告)号：CN112405966B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202010838449.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大陆汽车有限责任公司 , 三箭株式会社
Abstract: 本发明提供一种树脂成型品及其制造方法。树脂成型品(10)具有树脂基材层(30)、外壳层(32)和设计层(28)。设计层(28)被设置于树脂基材层(30)的设计侧端面(38)，另一方面，外壳层(32)被设置于作为设计侧端面(38)的背面的外壳侧端面(40)。另外，外壳层(32)具有与外壳侧端面(40)相向的第1端面(50)和作为该第1端面(50)的背面的第2端面(52)。第1端面(50)被第1涂布层(54)覆盖，并且第2端面(52)被第2涂布层(56)覆盖。据此，能够有效地抑制外壳层发生形变。
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公开(公告)号：CN112405966A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010838449.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大陆汽车有限责任公司 , 三箭株式会社
Abstract: 本发明提供一种树脂成型品及其制造方法。树脂成型品(10)具有树脂基材层(30)、外壳层(32)和设计层(28)。设计层(28)被设置于树脂基材层(30)的设计侧端面(38)，另一方面，外壳层(32)被设置于作为设计侧端面(38)的背面的外壳侧端面(40)。另外，外壳层(32)具有与外壳侧端面(40)相向的第1端面(50)和作为该第1端面(50)的背面的第2端面(52)。第1端面(50)被第1涂布层(54)覆盖，并且第2端面(52)被第2涂布层(56)覆盖。据此，能够有效地抑制外壳层发生形变。
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公开(公告)号：CN102498031B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080041143.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/00 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K15/05 , B60K2001/005 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电动两轮车，其具备：输出驱动后轮的动力的电动机、向电动机供给电力的蓄电池、乘坐者所乘坐的乘车用车座、配置于乘车用车座的下方的收纳箱、在乘车用车座的下方覆盖收纳箱的侧罩，并且能够向蓄电池充电，在上述电动两轮车中，被能够开闭的盖部件(120)覆盖的开口部(118)设置在侧罩(48)，能够插入并连接于与外部电源相连的供电侧连接装置的受电侧连接装置(67)固定并配置在侧罩(48)的外表面与收纳箱之间，并且面对开口部(118)。由此，在向蓄电池充电时，不需要打开乘车用车座，从而使充电作业变得容易。
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公开(公告)号：CN102481963A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980161212.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B62J11/00 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H01M10/46
Abstract: 本发明提供的一种独立于车辆的、能够保持耐用和性能的电池充电器，以及一种电池充电器安装结构。所述电池充电器安装结构包括：电池(18)；充电器(200)，所述充电器(200)与所述车辆(10)为分体结构且为所述电池(18)充电；电动引擎(16)，基于所述电池(18)的供电生成推进力以推动所述车辆(10)；车架罩(12，54，55，62)，用于遮罩所述车辆(10)；以及安装部(96)，设置于所述车架罩上，用于将所述电池充电器(200)安装在所述车辆(10)的一侧上。所述安装部(96)设置于腿部防护罩(55)的上部。
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公开(公告)号：CN102481963B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980161212.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B62J11/00 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H01M10/46
Abstract: 本发明提供的一种独立于车辆的、能够保持耐用和性能的电池充电器，以及一种电池充电器安装结构。所述电池充电器安装结构包括：电池(18)；充电器(200)，所述充电器(200)与所述车辆(10)为分体结构且为所述电池(18)充电；电动引擎(16)，基于所述电池(18)的供电生成推进力以推动所述车辆(10)；车架罩(12，54，55，62)，用于遮罩所述车辆(10)；以及安装部(96)，设置于所述车架罩上，用于将所述电池充电器(200)安装在所述车辆(10)的一侧上。所述安装部(96)设置于腿部防护罩(55)的上部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102481963B8
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200980161212.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的一种独立于车辆的、能够保持耐用和性能的电池充电器，以及一种电池充电器安装结构。所述电池充电器安装结构包括：电池(18)；充电器(200)，所述充电器(200)与所述车辆(10)为分体结构且为所述电池(18)充电；电动引擎(16)，基于所述电池(18)的供电生成推进力以推动所述车辆(10)；车架罩(12，54，55，62)，用于遮罩所述车辆(10)；以及安装部(96)，设置于所述车架罩上，用于将所述电池充电器(200)安装在所述车辆(10)的一侧上。所述安装部(96)设置于腿部防护罩(55)的上部。
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公开(公告)号：CN102107706B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201010605646.4
申请日：2010-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有能够向车体进行可靠的装卸操作的装卸式充电器的鞍乘型电动车辆。在具备设置在可开闭的座位(21)下部的收纳箱(50)的电动两轮车(1)中，具备：蓄电池(41)的充电器(65)、设置在收纳箱底部的车辆侧卡合机构(70F、70R)、设置在充电器底部的充电器侧卡合机构(80F、80R)，通过将车辆侧卡合机构和充电器侧卡合机构卡合，从而将充电器保持。在充电器被保持在规定位置之前，设置在座位底面的突起部件(75)与充电器的顶面抵接，从而禁止座位摆动到处于关闭状态，另一方面，将突起部件插入通过将充电器保持在规定的位置而产生的间隙中，从而允许所述座位摆动到处于关闭状态。
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公开(公告)号：CN102498031A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080041143.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/00 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K15/05 , B60K2001/005 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电动两轮车，其具备：输出驱动后轮的动力的电动机、向电动机供给电力的蓄电池、乘坐者所乘坐的乘车用车座、配置于乘车用车座的下方的收纳箱、在乘车用车座的下方覆盖收纳箱的侧罩，并且能够向蓄电池充电，在上述电动两轮车中，被能够开闭的盖部件(120)覆盖的开口部(118)设置在侧罩(48)，能够插入并连接于与外部电源相连的供电侧连接装置的受电侧连接装置(67)固定并配置在侧罩(48)的外表面与收纳箱之间，并且面对开口部(118)。由此，在向蓄电池充电时，不需要打开乘车用车座，从而使充电作业变得容易。
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公开(公告)号：CN102107706A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010605646.4
申请日：2010-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有能够向车体进行可靠的装卸操作的装卸式充电器的鞍乘型电动车辆。在具备设置在可开闭的座位(21)下部的收纳箱(50)的电动两轮车(1)中，具备：蓄电池(41)的充电器(65)、设置在收纳箱底部的车辆侧卡合机构(70F、70R)、设置在充电器底部的充电器侧卡合机构(80F、80R)，通过将车辆侧卡合机构和充电器侧卡合机构卡合，从而将充电器保持。在充电器被保持在规定位置之前，设置在座位底面的突起部件(75)与充电器的顶面抵接，从而禁止座位摆动到处于关闭状态，另一方面，将突起部件插入通过将充电器保持在规定的位置而产生的间隙中，从而允许所述座位摆动到处于关闭状态。
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公开(公告)号：CN102144270A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200980134357.6
申请日：2009-08-12
Applicant: 三箭株式会社
Inventor： 佐藤良
IPC: H01H13/02 , H01H13/702
CPC classification number: H01H13/83 , H01H2219/014 , H01H2219/056
Abstract: 本发明提供一种导光板及使用该导光板的键盘板，该导光板设置在由多个按键构成的键顶的背面侧，对用于从背面侧向所述多个按键照明的光源的光进行引导，其中，该导光板具有：导光部，其具有平板形状；周缘部，其与所述导光部的周缘一体形成，比所述导光部的厚度厚，与所述键顶的背面侧对置的面形成为平坦面，且其侧面成为从所述光源射出的光的入射面，所述周缘部在所述平坦面与所述键顶的背面侧相接时将所述键顶的背面侧与所述导光部的表面的间隔保持为恒定。
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